Marin Nicasio 1 700c 2025 Gravelbike Wit 56 test voor bikepacking

Dit is een complete, veelzijdige allroad fiets met stalen hart: een dubbelgebutst chroom-molybdeen frame met schijfremmen, 700c wielen en de zogeheten Beyond Road geometrie. Hij is afgemonteerd met een degelijke 2×8-aandrijving, brede 36 mm banden en een cockpit met 16° flare voor extra controle buiten het asfalt. Spatbord- en dragerbevestigingen zijn aanwezig, waardoor deze fiets net zo goed dienstdoet als woon-werkmaatje als weekendverkenner.

Voor wie is hij bedoeld? Voor fietsers die een betrouwbare, onderhoudsvriendelijke trekker zoeken waarmee je zowel op asfalt als op hardpack en licht gravel uit de voeten kunt. Als je comfort, veelzijdigheid en praktische opties boven pure racestatistieken verkiest, is dit een sterke kandidaat.

Korte eindoordeel: een nuchtere, solide gravelbike met stalen frame, mechanische schijfremmen en brede banden, klaar voor woon-werk, fitness en avontuurlijke omwegen zonder poespas.

Wat zit er in de doos

• Frame: Steezy Double Butted CrMo Beyond Road, 700c wielen, Beyond Road geometrie, bevestigingen voor spatborden en bagagedrager, schijfrembevestiging
• Voorvork: CrMo, met oogjes voor spatborden en bagagedrager, IS-schijfrembevestiging
• Aandrijving:
  • Voorderailleur: Shimano Claris
  • Achterderailleur: Shimano Claris 8-speed
  • Shifters: Shimano Claris 2×8-speed
  • Crankstel: FSA Tempo “Compact” 50/34T
  • Cassette: SunRace 8-speed 11-32T
  • Ketting: KMC Z8
  • Trapas: Gesloten cartridge, vierkante taper
• Remmen:
  • Voor: Tektro MDC400 mechanische wegschijfrem, 160 mm rotor
  • Achter: Tektro MDC400 mechanische wegschijfrem, 160 mm rotor
• Wielen:
  • Velgen: Marin aluminium dubbelwandig, 19 mm binnenbreedte, schijfremspecifiek
  • Banden: WTB Exposure 700×36, draadband
• Cockpit en contactpunten:
  • Stuur: Marin butted aluminium, compact met 16° flare in de beugels
  • Stuurpen: Marin 3D-gesmeed aluminium
  • Zadel: Marin Beyond Road Concept
  • Zadelpen: Marin aluminium, 27,2 mm
  • Pedalen: Nylon platform
• Overige toebehoren: Niet gespecificeerd
• Handleiding en montage-informatie: Niet gespecificeerd
• Gereedschap en reflectoren: Niet gespecificeerd

Ontwerp en bouwkwaliteit

Het hart van deze fiets is een dubbelgebutst CrMo-stalen frame, een materiaalkeuze die bekendstaat om zijn comfortabele veereigenschappen en lange levensduur. Staal dempt kleine oneffenheden op een natuurlijke manier, wat langere ritten prettiger maakt zonder direct een brede verende zadelpen of dikke banden te hoeven monteren. De Beyond Road geometrie wijst op een stabiel en allround rijgedrag: minder nerveus dan een pure race-geometrie, met voldoende stabiliteit voor onverharde paden en bagage.

De voorvork is eveneens CrMo en voorzien van oogjes voor spatborden en dragers. Dat is praktisch als je van plan bent om het woon-werkverkeer serieus aan te pakken of een bikepack-weekend te plannen met extra tassen. De IS-schijfrembevestiging is klassiek en robuust. In combinatie met 160 mm rotors voor en achter levert dat voorspelbare remkracht in alle weersomstandigheden.

De velgen zijn dubbelwandig aluminium met 19 mm binnenbreedte. Dit profiel werkt uitstekend met de meegeleverde 36 mm banden en biedt ondersteuning bij lage tot middelhoge bandendruk, zoals je die vaak rijdt op klinkers, gravel en natte paden. Het stuur heeft 16 graden flare in de beugels, zodat je bij afdalen of onverhard rijden extra stabiliteit en polsruimte krijgt. De 27,2 mm zadelpen draagt bij aan comfort, omdat slankere penmaten subtiele flex toelaten.

In ergonomische zin is dit een fiets die gericht is op controle en uithoudingsvermogen. De compactheid in stuurbocht en de flare helpen bij wisselende ondergronden, terwijl de 2×8-aandrijving je toelaat om steile hellingen en windrijke ritten met een comfortabele cadans aan te pakken. De pedalen zijn nylon platforms, wat prettig is als je direct wilt wegfietsen zonder klikpedalen; later kun je altijd nog overstappen.

Belangrijkste functies en voordelen

Stalen frame met Beyond Road geometrie

Het dubbelgebutste CrMo-frame combineert comfort en duurzaamheid. In de praktijk betekent dit dat lange tochten op wisselend wegdek minder vermoeiend aanvoelen. Trillingen worden net even beter geabsorbeerd dan bij veel stijve aluminium frames, wat je handen, armen en onderrug ontziet. De Beyond Road geometrie geeft je bovendien een stuurkarakter dat vertrouwen wekt op gruis, bosweggetjes en nat asfalt. Ideaal voor rijders die het avontuur opzoeken zonder concessies aan dagelijks gebruik.

Waar merk je dat aan? Denk aan een afdaling op grof asfalt of een karrenspoor op de heide: de fiets blijft kalm en voorspelbaar, zodat je je lijn kunt houden. En in de stad, met verkeersdrempels en trottoirranden, voelt hij nooit nerveus of hard.

2×8-aandrijving met breed bereik

Met Shimano Claris 2×8-speed, een 50/34T crankstel en 11-32T cassette heb je 16 bruikbare versnellingen die het gat tussen licht klimwerk en vlot tempo op het vlakke keurig afdekken. De kleine bladcombinatie (34T) in combinatie met 32 achtertanden maakt veel lokale klimmetjes en zwaardere tegenwind goed behapbaar. Tegelijk geeft het 50T-blad in combinatie met de kleinere kransjes je voldoende snelheid op asfalt.

In het dagelijks gebruik is dit onderhoudsvriendelijk en logisch schakelen. Voor een nieuwe gravelrijder of herintreder is het fijn dat de sprongen tussen verzetten overzichtelijk zijn en de bediening intuïtief. Reserveonderdelen voor deze groep zijn gangbaar en betaalbaar.

Mechanische schijfremmen met 160 mm rotors

De Tektro MDC400 mechanische schijfremmen zijn eenvoudig af te stellen en te onderhouden. In de regen, in modder of op lange afdalingen bieden 160 mm rotors voor en achter constante remkracht en modulatienauwkeurigheid die je met velgremmen niet krijgt. Mechanische bediening via kabels maakt service onderweg aanmerkelijk eenvoudiger: stelbout, kabel, remblok wisselen — klaar.

In de praktijk geeft het vertrouwen om in de herfst of winter door te rijden, zonder je zorgen te maken over gladdere velgen of remprestaties in nat weer. Voor dagelijkse forenzen is dat pure gemoedsrust.

700c wielen met 36 mm banden

De WTB Exposure 700×36 draadbanden balanceren snelheid en grip. Op asfalt rollen ze stiller en lichter dan echte noppenbanden, terwijl je op hardpack en licht gravel nog genoeg tractie hebt om stabiel te sturen. De 36 mm breedte vergroot comfort en maakt het makkelijker om de bandendruk te finetunen naar omstandigheden.

In de echte wereld betekent dit dat je woon-werktraject niet wordt gestraft met loom rijgedrag, maar je wél die leuke omweg over het jaagpad of door het park kunt pakken zonder gehobbel. De 19 mm interne velgbreedte ondersteunt deze bandenmaat solide, met goede zijwandstabiliteit in bochten.

Volledige montagepunten voor spatborden en dragers

Zowel frame als voorvork hebben oogjes voor spatborden en bagagedragers. Dat opent de deur naar dagelijks gebruik, lichte fietsreizen en boodschappenrondes. Het is fijn dat je niet hoeft te improviseren met klemmen of zip-ties; vaste bevestigingen houden alles rammelvrij en strak.

Resultaat in het echt: droge voeten en rug in nat weer, veilige montage van een achterdrager met zijtassen, en probleemloos woon-werk met laptop, kledingtas of boodschappen.

Stuur met 16° flare en comfortabele cockpit

Het Marin-stuur heeft een compacte kromming en 16° flare, waardoor je polsen in de beugels meer ruimte krijgen. Dat is vooral merkbaar tijdens afdalingen, losse ondergrond en lange stukken in de beugels; je voelt meer controle en minder druk op de polsen. De 27,2 mm zadelpen en het Beyond Road Concept-zadel maken de set-up completer richting comfort.

Dagelijks voordeel: je hoeft niet constant op de bovenkant te blijven hangen; de beugels worden een echte werkhouding. Met meer stabiliteit stuur je preciezer, zelfs als het pad hobbelig wordt.

Onderhoudsvriendelijke componentkeuzes

Een gesloten cartridge-trapas met vierkante taper staat bekend om eenvoud en lange levensduur. Mechanische schijfremmen en een 8-speed kettinglijn met KMC-ketting en SunRace-cassette zijn makkelijk en betaalbaar te onderhouden. De kabels en remblokken zijn wijd verkrijgbaar.

Dit verlaagt de drempel voor eigen onderhoud. Je hoeft niet voor elk piepje naar de winkel; met een paar basisgereedschappen en een zaterdagochtend houd je de fiets fris en strak remmend.

Schijfrem-specifieke velgen en robuuste bouw

De velgen zijn dubbelwandig en schijfremspecifiek. Dat klinkt als een detail, maar betekent dat de velgen niet ontworpen zijn voor velgrem-slijtage, en dus de krachten van schijfremmen en moderne bandbreedtes goed verwerken. In de praktijk geeft dit een stevige wielbasis die tegen een stootje kan.

Voor rijders die vaak borduurranden nemen, fietspaden delen met scooters of af en toe een bospad pakken, is deze robuustheid een merkbaar pluspunt.

Prestaties en gebruik in de praktijk

Op asfalt rijdt deze fiets levendig genoeg om je dagelijkse kilometers vlot te tikken. De 50/34T crank met de 11-32T cassette biedt voldoende versnellingen voor zowel platte stukken als geaccidenteerd terrein. De 36 mm banden dempen stoepjes, klinkers en slecht wegdek, en met iets hogere druk rol je vlotter zonder comfort op te geven.

Op onverhard komt het pakket tot zijn recht: staal filtert het gerammel, de flare in het stuur houdt je koersvast, en de mechanische schijfremmen geven grip en modulatie. Op hardpack, bosweggetjes en licht gravel voelt hij op z’n plaats. Voor diep zand of erg technische singletracks zijn grovere banden en mogelijk een lagere versnelling handig, maar voor gematigd offroad-werk is de basis uitstekend.

In de regen profiteren de schijfremmen en het potentieel om spatborden te monteren. Met volwaardige spatborden blijft je aandrijving schoner en je kleding droger. De oogjes voor een bagagedrager betekenen dat je makkelijk naar werk of sportschool kunt met tassen, zonder rugzakzweet.

Opstellingstips

• Banden- en drukadvies: Start rond 3,5–4,0 bar voor 36 mm banden als je vooral asfalt rijdt, en laat zakken naar 2,5–3,0 bar voor meer grip en comfort op gravel. Pas aan op basis van lichaamsgewicht en rijstijl.
• Remmen inremmen: Nieuwe schijfremblokken en rotors presteren beter na een inremprocedure (enkele gecontroleerde stilstanden vanaf middelhoge snelheid) om de remkracht gelijkmatig op te bouwen.
• Kabelspanning: Mechanische schijfremmen reageren sterk op correcte kabelspanning en klauwuitlijning. Controleer na de eerste 100 km of alles nog vrij loopt en stel indien nodig na.
• Cockpit-fijnstelling: Een klein tikje flare in het stuur is prettig, maar de hoek en positie van de beugels bepalen je polscomfort. Neem tijd om de rotatie en reikwijdte goed in te stellen.
• Dragers en spatborden: Gebruik passende boutlengtes met een druppel schroefdraadborgmiddel om loswerken te voorkomen, vooral als je met bagage rijdt.

Onderhoud en levensduur

• Ketting en cassette: Een 8-speed aandrijving is vergevingsgezind. Houd de ketting schoon en gesmeerd; vervang tijdig om cassettenslijtage te beperken.
• Remblokken en rotors: Mechanische schijfremmen vragen af en toe kabelreiniging/-vervanging en het centreren van de klauwen. Controleer blokslijtage visueel.
• Lagers: De gesloten cartridge-trapas biedt jarenlange dienst; vervang pas bij speling of kraken.
• Banden: Draadbanden zijn robuust en budgetvriendelijk. Overweeg op termijn een band met lekbeschermingslaag als je veel stadsritjes met glas en gruis rijdt.
• Roestpreventie: Het stalen frame is lakbeschermd. Wie veel in de regen rijdt, kan een interne beschermspray overwegen bij service om de binnenkant te conserveren.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en voor wie niet

• Kopen als:
  • Je een toegankelijke, onderhoudsvriendelijke gravelbike zoekt voor asfalt, dijkpaden en licht terrein.
  • Je dagelijks wilt forenzen met spatborden en tassen, maar in het weekend graag afwijkt van het fietspad.
  • Je comfort en voorspelbaarheid belangrijker vindt dan ultralage gewichten of raceniveaus.
  • Je prijsbewust bent en onderdelen wilt die breed verkrijgbaar en betaalbaar zijn.
• Niet kopen als:
  • Je wedstrijdambities hebt op gravel of weg en maximale stijfheid, laag gewicht en topgroep verwacht.
  • Je hydraulische schijfremmen, elektronische schakeling of een 12-speed aandrijving als must-have ziet.
  • Je extreem ruig terrein of technisch singletrack wilt rijden; dan zijn bredere, agressievere banden en mogelijk andere geometrie nodig.
  • Je per se tubeless wilt rijden en zeker wilt weten dat velgen en banden daarvoor geschikt zijn; dit is niet gespecificeerd.

Specificaties

Slotadvies

Zoek je een nuchtere, veelzijdige fiets die comfort, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid combineert, dan is dit een bijzonder aantrekkelijke keuze. Met zijn stalen frame, schijfremmen, brede banden en montagepunten is hij klaar voor het dagelijkse leven én voor avontuurlijke omwegen. Overweeg hem als je een duurzame partner wilt voor asfalt, jaagpaden en licht gravel — en waarde hecht aan eenvoudig onderhoud en heldere prestaties zonder franje.