Bombtrack – Arise Tour review: ideaal voor bikepacking

De Bombtrack Arise Tour is een volledig uitgeruste reisfiets gebouwd om zware bepakking en lange afstanden met vertrouwen aan te kunnen. Met een comfortabel 4130 CrMo stalen frame, mechanische schijfremmen, ruime versnellingsrange en standaard montage van dragers, spatborden en dynamo-verlichting, is dit een degelijke metgezel voor wie dag in, dag uit wil blijven trappen.

Deze fiets richt zich op fietsreizigers, trektochten over meerdere weken, woon-werkritten in alle seizoenen en avontuurlijke bikepacking waar betrouwbaarheid en herstelbaarheid onderweg belangrijker zijn dan pure lichtgewicht prestaties. Korte conclusie: wie een no-nonsense, duurzame en herstelbare reisgenoot zoekt die klaar is om meteen te vertrekken, vindt in de Arise Tour een solide keuze.

De Arise Tour wordt door de fabrikant omschreven als reis-klaar: rekken vóór en achter, spatborden en dynamo-verlichting zijn al inbegrepen en gemonteerd. Dankzij een subcompact crankstel in combinatie met een brede 11-42 cassette en Microshift stuur-eindschakelaars kun je zowel steil klimmen als ontspannen over vlak asfalt doorrollen. Mechanische TRP Spyre C schijfremmen leveren voorspelbare remkracht en zijn eenvoudig te onderhouden, zelfs op plekken waar geavanceerde onderdelen niet voorhanden zijn. Het geheel voelt doordacht en gericht op lange levensduur.

Wat zit er in de doos

• Compleet afgemonteerde Bombtrack Arise Tour reisfiets
• Tubus Tara voordrager
• Tubus Logo Evo achterdrager
• Bombtrack aluminium spatborden (50 mm)
• Supernova E3 Pure 3 koplamp
• Supernova Tail Light 2 achterlicht
• WTB ST i19 TCS 2.0 wielen
• Vee Tire Speedster banden
• Microshift 2×10 aandrijving met stuur-eindschakelaars
• TRP Spyre C mechanische schijfremmen met 180/160 mm remschijven
• Bombtrack Fuzz zadel
• Bombtrack Beech zadelpen (27,2 mm)
• Stuur Bombtrack CX-10 met 10° uitwaaiing
• Pedaalset: Niet vermeld
• Dynamo-naaf: Niet vermeld
• Handleiding/garantiekaart: Niet vermeld
• Reflectoren/bel: Niet vermeld
• Montagegereedschap: Niet vermeld

Ontwerp en afwerking

De ruggengraat van deze fiets is een 4130 double-butted CrMo stalen frame met stalen voorvork. Staal staat bekend om zijn combinatie van comfort, duurzaamheid en herstelbaarheid: het filtert trillingen beter dan veel aluminium frames en kan, indien nodig, in verafgelegen werkplaatsen vaak eenvoudiger worden hersteld. Volgens de specificaties is het frame voorzien van sliding uitvaleinden en een BSA trapashuis (68 mm), keuzes die gericht zijn op eenvoud en betrouwbaarheid.

Het gewicht is volgens de fabrikant 14,7 kg in maat M, inclusief dragers, spatborden en verlichting. Dat is niet ultralicht, maar wel passend voor een volledig uitgeruste reisfiets die gebouwd is om duizenden kilometers met bagage te rijden. De geometrie is gericht op stabiliteit onder last: een ruime wielbasis en een stuur met 10° uitwaaiing zorgen voor een zelfverzekerd stuurgevoel, ook als de tassen volgeladen zijn.

Een praktisch detail is de interne kabelgeleiding voor de dynamo-verlichting: dat oogt netjes, beschermt de bedrading en vermindert kans op storingen. De fiets is verder rijk aan montagepunten voor bidonhouders, tassen en extra rekken. Per framemaat zijn de wielmaten afgestemd op het beoogde rijgedrag: XS–S met 650B voor wendbaarheid en comfort, M–XL met 700C voor efficiëntie en soepel doorrollen. Dat is doordacht, vooral als je met veel bagage rijdt en voorspelbare handling wilt.

Belangrijkste kenmerken

Duurzaam 4130 CrMo staalframe en -vork

Het double-butted 4130 CrMo frame met stalen voorvork is een bewuste keuze voor lange afstanden. Het materiaal dempt kleine oneffenheden en geeft vertrouwen wanneer je van strak asfalt overgaat op gravel of verpulverd klinkerwerk. In de praktijk betekent dat minder vermoeidheid in schouders en handen na lange dagen met bepakking. Omdat staal wereldwijd goed te servicen is, sta je bovendien sterker als er onderweg iets misgaat; dat past perfect bij de inzet als reisfiets.

Volledig reis-klaar: Tubus Tara & Logo Evo dragers en spatborden

De meegeleverde Tubus Tara (voor) en Tubus Logo Evo (achter) zijn een sterk pluspunt. Tubus staat al jaren bekend om duurzame dragers die veel gewicht aankunnen en niet gaan klapperen. In de praktijk kun je hier zonder zorgen voortassen, achtertassen en een tent of droge zak kwijt. De Bombtrack aluminium spatborden (50 mm) houden kleding en tassen schoner en de fiets rolt stiller in regen. Dit alles maakt de fiets werkelijk “klaar om te vertrekken” zonder extra investeringen in bagagedragers en spatborden.

Dynamo-verlichting van Supernova

De Supernova E3 Pure 3 koplamp en Tail Light 2 achterlamp draaien op de dynamo en zijn via interne kabelgeleiding aangesloten. Voordeel: altijd licht zonder batterijen opladen, ideaal voor lange dagen en avondritten. Wie vroeg start of laat aankomt, blijft zichtbaar en ziet het wegdek. Dit vergroot de veiligheid en het praktische gemak op reis. Het systeem is onderhoudsarm; een zorg minder als je door weer en wind rijdt. (De dynamo-naaf zelf is in de technische lijst niet gespecificeerd.)

Microshift 2×10 met subcompact 46/30 en 11–42 cassette

De aandrijving is opgebouwd rond Microshift met stuur-eindschakelaars. De combinatie van een subcompact 46/30 crankstel en een 11–42 cassette levert een breed bereik. Dat is precies wat je wilt met bagage in heuvels of bergen: je kunt echt licht schakelen voor steile stukken en toch op vlakke stukken voldoende snelheid maken. In het dagelijks gebruik werken stuur-eindschakelaars betrouwbaar en zijn ze eenvoudig te servicen; kabels en buitenkabels zijn overal verkrijgbaar. De achterderailleur is volgens de specificaties voorzien van koppeling, wat helpt om de ketting strak te houden op hobbelige trajecten.

TRP Spyre C mechanische schijfremmen met 180/160 mm schijven

TRP Spyre C remmen hebben een reputatie van voorspelbare, onderhoudsvriendelijke remkracht. Ze klemmen beide remblokken gelijktijdig op de schijf, wat slijtage vertragend en afstelling makkelijker maakt. Volgens de specificaties monteert Bombtrack 180 mm voor en 160 mm achter; die grotere voorste schijf zorgt voor extra reserve wanneer je met bagage afdaalt. Voor reizigers is het fijn dat je geen minerale olie of ontluchtingssets nodig hebt; reservekabels en -blokken zijn wereldwijd makkelijk te vinden.

Wielmaten per framemaat: 650B in XS–S, 700C in M–XL

Het afstemmen van wielmaat op framemaat is slim. Kleinere rijders op XS–S profiteren van 650B: wendbaarder gedrag, prettige standover en ruimte voor comfortabele banden. Grotere rijders op M–XL krijgen 700C: efficiënt en stabiel voor lange rechte stukken. Onder volle bepakking draagt dat bij aan voorspelbare handling, wat vertrouwen geeft in snelle afdalingen en op ruwer wegdek.

Veel montagepunten voor tassen en bidons

De Arise Tour is zichtbaar ontworpen rond bagage. Op het frame en de vork vind je bevestigingspunten voor rekken, bidons, cages en andere accessoires. In de praktijk: drie of meer bidonhouders, een drybag onder de bovenbuis of een extra houder op de voorvork voor brandstof of water. Die flexibiliteit maakt het eenvoudiger om gewicht netjes te verdelen tussen voor- en achterrek en om onderweg je set-up aan te passen.

WTB ST i19 TCS 2.0 wielen en Vee Tire Speedster banden

De WTB ST i19 velgen zijn tubeless-ready en staan bekend om degelijkheid. Voor reizigers betekent dat: goed bestand tegen spaakspanning en een gerust gevoel onder last. De gemonteerde Vee Tire Speedster banden rollen snel op asfalt en harde paden. Voor wie veel onverhard en nat terrein opzoekt is het slim om te overwegen een iets grover profiel te monteren, maar als woon-werk en verhard primair zijn, zijn deze banden erg efficiënt.

Ergonomische stuurvorm met 10° uitwaaiing

Het Bombtrack CX-10 stuur heeft 10° uitwaaiing in de beugels. Daarmee krijg je net wat meer polsruimte en stabiliteit als je in de beugels rijdt op slechter wegdek of tijdens lange afdalingen. In combinatie met de rustige geometrie levert dat een comfortabele, controleerbare zit op die goed past bij lange dagen in het zadel.

Interne dynamo-routing en BSA trapas: eenvoudig en betrouwbaar

Kleine keuzes maken op reis een groot verschil. Interne dynamo-routing beschermt bedrading en voorkomt haperingen. Een schroefdraad trapas (BSA 68 mm) is eenvoudig te onderhouden en wereldwijd makkelijk te vervangen. Sliding uitvaleinden helpen bij strakke wieluitlijning. Het geheel ademt praktische betrouwbaarheid, wat precies is waar je bij een reisfiets op stuurt.

Prestaties en gebruik

De Arise Tour voelt in de praktijk als een rustige, zekere metgezel. Het stalen frame filtert trillingen en houdt de koers vast, ook als de tassen vol zitten. Dankzij de ruime versnellingsrange kun je bergop blijven ronddraaien zonder te forceren: het subcompact 46/30 voorblad in combinatie met een 11–42 cassette achter levert een klimverzet dat ook met 20–25 kg bagage nog bruikbaar blijft. Op vlakke stukken kun je zonder probleem tempo rijden, geholpen door de efficiënte Vee Tire Speedster banden.

Onder volle bepakking komt de stabiliteit naar voren. De Tubus Tara is ideaal voor voortassen: die laag geplaatste tassen drukken het zwaartepunt naar beneden, waardoor de fiets niet gaat zwabberen in snelle bochten of tijdens afdalingen. Achter houdt de Logo Evo alles strak op zijn plek; de onderste rails geven flexibiliteit in tassenspreiding, zodat er bovenop nog ruimte is voor een tent of rol.

Remprestaties zijn voorspelbaar. Met 180 mm voor en 160 mm achter heb je voldoende marge om hard te remmen zonder oververhitting. Je kunt de TRP Spyre C remmen met een inbussleutel fijn afstellen, en kabels bijstellen met de inline stellers. Voor wereldreizen is het een geruststelling dat je ook in kleine dorpen kabels en remblokken kunt vinden.

De dynamo-verlichting is een stille kracht: je vertrekt in het schemer en je licht brandt gewoon. Geen gedoe met opladen, geen lege lamp op een onverwacht moment. De interne kabelgeleiding voorkomt beschadiging bij het vastzetten van tassen of bij slecht weer.

Praktische tips voor afstelling en vertrek:

• Controleer alle bouten van dragers, spatborden en remmen met het juiste aanhaalmoment. Gebruik borgmiddel waar aanbevolen.
• Stel de remmen zodanig af dat de schijven volledig vrij lopen; bij mechanische remmen kun je beide zuigers gelijkmatig instellen.
• Controleer de uitlijning van spatborden om gekraak of aanlopen te voorkomen, vooral bij modder.
• Test de stuur-eindschakelaars met handschoenen; zorg dat de kabels soepel lopen en vernieuw bij twijfel.
• Monteer kwalitatieve anti-lossen moeren op de dragerboutjes en neem een paar reserve mee.
• Verdeel bepakking 40/60 (voor/achter) als startpunt; schuif indien nodig bagage op de Logo Evo iets naar achter om hakkenvrij te trappen.
• Overweeg, afhankelijk van je route, een band met meer profiel als je veel nat, grind of zand verwacht; tubeless rijden kan lekbestendigheid verhogen.

Onderhoud onderweg:

• Neem een set remblokken mee, plus een extra binnenkabel voor rem en schakeling.
• Een reserve ketting en een quick link wegen weinig en voorkomen ellende.
• Staal is sterk, maar houd roest in toom: veeg na regen vocht weg bij onbeschermde plekken en werk chips bij met lak.
• Dankzij BSA trapas kun je bij speling eenvoudig vervangen; in de meeste landen zijn schroefdraad-trapassen te krijgen.
• Wielen: controleer spaakspanning periodiek; de WTB ST i19 zijn stevig, maar elke reisopbouw profiteert van een check om slag te voorkomen.

Rijeigenschappen per ondergrond:

• Asfalt: de fiets rolt stil en efficiënt. De Speedster banden voelen snel en geven lage rolweerstand.
• Fijn grind/hardpack: geen probleem, veel comfort door het stalen frame en de 27,2 mm zadelpen.
• Los grind/modder: het blijft berijdbaar, maar een grover bandenprofiel vergroot tractie en remvertrouwen.
• Kasseien/slechte wegen: staal en de ruime wielbasis dempen het gehobbel; in de beugels met het 10° uitgewaaierde stuur houd je prima controle.

Comfort:

• De combinatie van staal, 27,2 mm zadelpen en uitgewaaierd stuur werkt goed voor lange dagen.
• Een juiste tasverdeling voorkomt shimmy. Als je toch lichte resonantie voelt bij lage snelheid, verplaats dan gewicht naar voren of lager op de dragers.

Al met al is de rijervaring beheerst, comfortabel en vooral zorgeloos — precies waar een serieuze reisfiets voor bedoeld is.

Plus- en minpunten

Wie wel en wie niet

Wie zou dit moeten kopen:

• Reizigers die een degelijke, herstelbare metgezellin zoeken voor lange tochten, met bewezen onderdelenkeuze.
• Woon-werkrijders die vier seizoenen fietsen en waarde hechten aan spatborden, dragers en licht dat altijd werkt.
• Avonturiers die met bagage over asfalt, grind en lichte trails willen toeren zonder te sleutelen aan een losse opbouw.
• Rijders die het idee van eenvoudige, wereldwijde onderhoudbaarheid verkiezen boven exotische lichtgewicht onderdelen.
• Iedereen die een stille, stabiele trekking fiets wil voor dagelijks gebruik, vakanties en alles daartussen.

Wie beter iets anders kiest:

• Gewichtsfetisjisten die een ultralichte set-up zoeken voor snelle creditcard-tochten.
• Rijders die uitsluitend technisch terrein en ruig onverhard rijden: kies dan een band met grover profiel, of overweeg een model met bredere bandvrijheid en eventueel andere geometrie.
• Liefhebbers van geïntegreerde rem-/schakelgrepen die sneller schakelen vanuit de bovenkant van het stuur.
• Wie nauwelijks bagage meeneemt en vooral snelle dagritten rijdt; een sportievere, lichtere fiets kan dan logischer zijn.

Specificaties

Opmerking: onderstaande gegevens zijn overgenomen uit de meegeleverde specificaties van de fabrikant/listing.

Slotadvies

Zoek je een betrouwbare, onderhoudsvriendelijke en direct inzetbare reisfiets die net zo goed presteert op de dagelijkse rit als op een maand door de bergen? Dan biedt de Bombtrack Arise Tour precies de mix van comfort, stabiliteit en praktische uitrusting die je nodig hebt. Zet ’m op je shortlist, plan een proefrit met belading zoals jij rijdt, en voel zelf hoe kalm en capabel deze reisgenoot is voor je volgende wereldreis of fietsvakantie.