Cervelo R5 Dura Ace R9250 Di2 Racefiets Zwart 56 test aerowinst

Dit is een high-end, volledig carbon prestatiegerichte racefiets van Cervélo, afgemonteerd met een topklasse 12-versnellingen elektronisch schakelsysteem en een moderne, lichte carbon wielset. Het is een complete set-up die uit de doos is gemaakt om te klimmen, sturen en dalen met maximale efficiëntie en controle, met een onderdelenmix die je normaal gesproken alleen op profniveau ziet.

Voor wie is deze fiets? Voor fanatieke wielrenners die hun huidige materiaal zijn ontgroeid, voor ambitieuze clubrenners die een wedstrijdwaardig pakket willen, en voor veeleisende liefhebbers die uitsluitend genoegen nemen met nauwkeurig schakelen, krachtige remmen en een uitgebalanceerd, stijf maar verfijnd carbon chassis. Dit is geen compromisfiets, maar een verfijnd instrument voor rijders die prestatie en feeling even belangrijk vinden.

Eindoordeel in één zin: een extreem capabele Cervélo racefiets met een topgroepen, lichte wielset en een doordacht carbon geheel dat serieuze renners een directe upgrade in snelheid, controle en vertrouwen geeft.

What’s in the Box

• Frame: Cervélo All-Carbon 5
• Voorvork: Cervélo All-Carbon, Tapered R5 voorvork
• Voorderailleur: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12-speed
• Achterderailleur: Shimano Dura-Ace Di2 9250, 12-speed
• Schakelhendels: Shimano Dura-Ace Di2 9270, 12-speed
• Crankstel: Shimano Dura-Ace 9200, 52/36
• Cassette: Shimano Dura-Ace CS-R9200, 12-speed, 11-30
• Remmen: Shimano Dura-Ace 9270 hydraulische schijfremmen (voor en achter)
• Ketting: Shimano CN-M9100, 12-speed
• Trapas: CeramicSpeed 24
• Wielen: New Reserve 34/37 mm met DT240 naven, 20H (voor), 24H (achter), 22,6 mm interne breedte (voor), 21,6 mm interne breedte (achter), center-lock, tubeless ready
• Banden: Vittoria Corsa TLR G2.0 25C
• Stuur: Cervélo HB13 carbon
• Stuurpen: Cervélo ST31 carbon
• Zadel: Prologo Scratch M5 Nack
• Zadelpen: Cervélo SP20 carbon aero post
• Pedalen: Niet gespecificeerd
• Di2 oplader/kabels: Niet gespecificeerd
• Accessoires (bidonhouders, bel, reflectoren): Niet gespecificeerd
• Handleiding/garantiekaart: Niet gespecificeerd

Design & Build

De basis van deze Cervélo racefiets is een volledig carbon frame in combinatie met een bijpassende volledig carbon voorvork met taps toelopende balhoofdbuis. Het geheel is ontworpen voor stijfheid waar het telt (trapashuis, liggende achtervork en balhoofdbuis) en comfort waar mogelijk (bovenzijde achtervork en zadelpen), zodat je krachtoverdracht en rijgevoel in balans blijven. De R5-voorvorkindicatie wijst op een sierlijk stijve, lichtgewicht en precies sturende voorkant; ideaal voor bergaf, kruissnelheid in de waaiers en technische bochten.

Het stuur en de stuurpen zijn beide van carbon. Dit vermindert het frontale gewicht en dempt wegtrillingen, wat merkbaar is op langere ritten. De zadelpen is een aero vormgegeven carbon exemplaar, wat doorgaans luchtweerstand beperkt en een klein beetje verticale veer geeft voor comfort. Over het totale gewicht van de fiets wordt niets vermeld; je mag in dit segment een laag totaalgewicht verwachten, maar officieel: niet gespecificeerd.

Qua ergonomie biedt de combinatie van een moderne cockpit (carbon stuur en stuurpen) en een prestatiezadel uit het topsegment veel afstelruimte. Het Prologo Scratch M5 Nack zadel heeft een semironde vorm die veel renners een stabiel steuntje geeft tijdens lange klimmeters of tempowerk. De wielset met 34 mm voorvelg en 37 mm achtervelg is een doordachte mix: net genoeg diepte voor aerodynamische winst, maar onverminderd goed in windstoten en bergachtig terrein. De interne velgbreedtes (22,6 mm voor en 21,6 mm achter) laten een moderne banonopbouw toe en ondersteunen de 25C bandbreedte netjes, al is wie extra comfort wil, vaak geneigd naar 28 mm te stappen. Officieel gemonteerde bandbreedte: 25C.

De bekabeling is niet in detail gespecificeerd, maar gezien de elektronische schakeling kan je rekenen op strak weggewerkte draden in of langs het frame. De remmen zijn hydraulische schijven; leidingen lopen doorgaans intern voor een opgeruimd geheel en een nette uitstraling. Samen resulteert dit in een hoogwaardige, minimalistische look die je van een topklasse Cervélo racefiets verwacht.

Belangrijkste kenmerken

Volledig carbon frame en voorvork: stijf, licht en precies

Het frame en de voorvork zijn volledig uit carbon samengesteld. In de praktijk betekent dit dat er strategisch materiaal is geplaatst op de plekken waar torsiestijfheid en laterale stijfheid cruciaal zijn, zoals rond de trapas en balhoofdbuis. Het gevolg is een fiets die krachtoverdracht uit je pedaalslagen efficiënt omzet in voorwaartse snelheid. Tijdens staand klimmen of aanzetten na een bocht voel je die directe respons. Daarnaast helpt de carbon voorvork met een taps toelopende buis bij scherp en voorspelbaar sturen, vooral effectief bij hoge snelheden of in technische afdalingen.

12-speed elektronische schakeling: nauwkeurigheid en betrouwbaarheid

De groep is volledig opgebouwd rond een elektronisch schakelsysteem met 12 versnellingen. Het precieze schakelgedrag, zelfs onder belasting op steile hellingen of in sprint, is een belangrijke meerwaarde. Elektronische schakelaars aan het stuur bieden een lichte klik, waarna de derailleurs de rest betrouwbaar regelen. Dit vermindert vermoeidheid in de handen en voorkomt kabelelasticiteit of slijtageproblemen die je bij mechanische systemen vaker ziet. In de praktijk schakelt dit systeem ook constant even goed in slecht weer, wat vertrouwen geeft tijdens trainingen en evenementen.

Hydraulische schijfremmen: constante, krachtige remkracht

De fiets is voorzien van hydraulische schijfremmen voor en achter. In natte en vuile omstandigheden blijft de remkracht constant. Je hoeft minder hard te knijpen voor dezelfde vertraging, wat de hand- en polsbelasting verlaagt op lange afdalingen. Daarnaast biedt de combinatie met center-lock opname een robuuste, onderhoudsvriendelijke oplossing. In heuvel- en berggebieden biedt dit een tastbaar voordeel: je kunt later remmen, korter sturen en met meer controle door bochten.

Doordachte overbrengingen: 52/36 en 11-30

De combinatie van een 52/36 crankstel met een 11-30 cassette is veelzijdig. Voor vlak terrein en afdalingen heb je genoeg versnellingen om snelheid te maken, terwijl de 30-tands krans achter voldoende klimcapaciteit biedt voor langere hellingen. Voor renners die vaak in middelgebergte rijden of graag hoge cadans trappen, is dit een uitstekende middenweg zonder de sprongen in de cassette te groot te maken.

Reserve 34/37 wielset: klimgerecht met allround potentie

De carbon wielen met 34 mm voor en 37 mm achter zijn gemaakt om makkelijk op tempo te komen en koersvast te blijven. De bescheiden velghoogte reduceert gewicht en vangt zijwind minder op dan diepere velgen. Het verschil in voor- en achtervelghoogte balanceert stabiliteit en aerodynamica. De DT240 naven staan bekend om lage wrijving en duurzaamheid. In praktijk merk je dit als een levendige acceleratie en stille, soepele loop, ideaal voor heuvelritten, krappe bochten en sprintjes uit de groep.

Tubeless ready velgen: lager risico op lek en meer comfort

De velgen zijn tubeless ready. Dat betekent dat je, met geschikte banden en ventielen, de set zonder binnenband kunt rijden. Dit maakt lagere druk mogelijk. Het resultaat: meer grip, minder rolweerstand op ruwer asfalt en een kleiner risico op snakebites. Wie veel op slechte wegen rijdt of lange tochten maakt, zal hier praktisch voordeel uit halen. Let wel: het systeem vereist een zorgvuldige eerste montage met latexvloeistof, en zo nu en dan onderhoud.

Vittoria Corsa TLR G2.0 25C banden: snelheid en gevoel

De gemonteerde banden staan bekend om hun soepele karkas en grip op droog asfalt. De 25C breedte is snel en lichtlopend. Voor wie comfort verkiest, is een latere upgrade naar 28 mm een optie zolang de bandenvrijheid past, maar uit de doos is de 25C-configuratie gericht op snelheid en direct stuurgevoel. Vooral op glad, snel asfalt geven deze banden vertrouwen in bochten en in volle inspanning.

Carbon cockpit: lagere vibraties en precieze controle

Zowel het HB13 stuur als de ST31 stuurpen zijn van carbon. Dit spaart gewicht aan de voorkant van de fiets, precies waar je het in bochten en sprints het meest voelt. Carbon absorbeert daarnaast hoogfrequente trillingen beter dan aluminium, wat na uren rijden leidt tot minder vermoeidheid in handen en schouders. De strak ogende integratie past bij de moderne uitstraling van de fiets.

Aero zadelpen en Prologo zadel: doelgerichte zitpositie

De SP20 carbon aero zadelpen helpt de luchtweerstand te beperken, terwijl het Prologo Scratch M5 Nack zadel een prestatiegerichte, stabiele zitpositie ondersteunt. Dat is belangrijk voor renners die veel op tempo rijden of klimmen; je blijft goed “ingeklemd” en kunt je vermogen efficiënt kwijt. De rails en schaalconstructie van het zadel zijn gemaakt om lichtheid en stijfheid te combineren met verrassend comfort, mits de pasvorm bij jouw anatomie past.

CeramicSpeed trapas: efficiëntie waar je hem voelt

De gemonteerde trapas is van CeramicSpeed. Deze lagers staan bekend om lage wrijving en duurzaamheid. In de praktijk vertaalt zich dat naar soepel ronddraaiende cranks, minder energieverlies en mogelijk langere service-intervallen. Het is een van die upgrades die je niet ziet, maar wél voelt wanneer je aanzet, klimt of lange uren op tempo rijdt.

Prestaties & gebruik

Op de weg komt dit pakket tot leven als een wendbare, stille en efficiënte klimmer en allrounder. De combinatie van een stijve carbon basis, nauwkeurig schakelen en krachtige remmen geeft een geruststellend gevoel in scenario’s waar je het nodig hebt: krappe afdalingen, sprinten uit een bocht en aanzetten op een helling. De relatief ondiepe wielen pakken snel op, waardoor je vlot op snelheid bent. Tegelijk voelt de voorkant stabiel en direct, je kunt lijnen strak neerleggen zonder nerveus gedrag.

• Klimmen: de low-inertia wielset, stijf frame en de 11-30 cassette maken stijgingen controleerbaar. De 36-tands binnenblad biedt voldoende licht verzet voor langere beklimmingen, terwijl de 52/11 bovenin snel genoeg is voor glooiend terrein en afdalingen.
• Dalen en bochtenwerk: hydraulische schijfremmen doseren en bijten waar nodig, zonder vervaging. De carbon voorvork houdt de lijn strak, ook op ruwe stroken. Vittoria Corsa banden geven veel grip op droog asfalt; verlaag de druk (binnen de aanbevelingen van band en velg) voor extra contact en comfort.
• Vlak en waaiers: de cockpit voelt solide, en de wielset is aerodynamisch “neutraal-plus”: niet zo diep als pure aero-sets, maar voldoende slank voor duurzaam kruisen. Zeker bij onrustige wind is dit een voordeel.

Praktische tips voor afstelling en onderhoud:

• Zithouding: begin met een neutrale setback en stuurhoogte, en verfijn in kleine stappen. Een bikefitting kan het beste uit het zadel en de cockpit halen.
• Banden en druk: de 25C banden lopen snel; experimenteer met druk per ondergrond en gewicht. Ga niet te hoog; moderne interne velgbreedtes laten lagere drukken toe binnen de veilige marges van de fabrikant.
• Tubeless: wanneer je tubeless gaat rijden, gebruik verse latexvloeistof en controleer de luchtdichtheid. Werk netjes met velgtape en ventielen. Herhaal het bijvullen periodiek.
• Remmen: controleer de remblokken en schijven op slijtage en vervuiling. Ontlucht de remmen als de drukpuntbeleving sponzig wordt. Houd schijven vetvrij voor constante remkracht.
• Schakelsysteem: kalibreer de derailleurs indien nodig en zorg dat de firmware up-to-date is. Controleer kabels/leidingen visueel op slijtage of beschadiging, ook al is het systeem elektronisch.
• Ketting en transmissie: reinig en smeer regelmatig. De CN-M9100 ketting is een 12-speed exemplaar; gebruik een compatibel smeermiddel en vervang tijdig om cassette en bladen te sparen.
• Lagering: de trapas met hoogwaardige lagers draait soepel; houd de omgeving schoon en water/vuilvrij. Controleer periodiek speling.

Montage en “set-and-forget”:

• Elektronisch schakelen vraagt weinig afstelling na de eerste setup. Zorg dat batterij en software in orde zijn en geniet van feilloos schakelen.
• De carbon cockpit en zadelpen vereisen het juiste aanhaalmoment en carbonpasta op klemgebieden. Als je dit niet gewend bent, laat een professional het doen.

Geluid en vibraties:

• De combinatie van carbon onderdelen en nauwkeurig passende componenten resulteert doorgaans in een stille rit. Ratelgeluiden zijn vaak het gevolg van een droge ketting, losse bidonhouders of te weinig spanning op de steekas; loop deze punten na als je iets hoort.

Duurzaamheid:

• De DT240 naven en de hoogwaardige lagers in de trapas zijn gebouwd voor veel kilometers. Met regelmatig onderhoud blijft de loop weer- en seizoensbestendig. Carbon onderdelen vragen zorgvuldige omgang, maar belonen met langdurige prestaties wanneer ze correct behandeld worden.

Plus- en minpunten

Wie wel en wie niet?

Wie zou deze fiets moeten kopen:

• Prestatiegerichte renners die op zoek zijn naar een competitieve Cervélo racefiets met high-end onderdelen.
• Klimmers en allrounders die waarde hechten aan een stijve, lichte set-up met wendbaar stuurgedrag.
• Rijders die elektronische precisie, krachtige remmen en een moderne, tubeless-geschikte wielset willen.
• Wielrenners die lange tochten en hoogtemeters maken en op zoek zijn naar efficiëntie en vertrouwen in afdalingen.

Wie beter naar iets anders kan kijken:

• Comfortrijders die vooral recreatief fietsen op matig wegdek en meer baat hebben bij bredere banden of endurance geometrie.
• Forenzen of rijders die low-maintenance boven alles stellen en mechanische eenvoud verkiezen.
• Beginners die eerst rijvaardigheid en voorkeuren willen ontdekken met een betaalbaarder instapmodel.
• Rijders die diepe, pure aero wielen of specifiek sprintmateriaal zoeken voor vlakke criteriums; deze set is allround-klimgerecht.

Specificaties

Alleen specificaties zoals vermeld in de input. Waar gegevens ontbreken: “Niet vermeld.”

Slotadvies

Zoek je een snelle, precieze en hoogwaardige Cervélo racefiets die direct inzetbaar is voor serieuze ritten, bergwerk en wedstrijden, dan is dit een doordacht geheel met topcomponenten en een wielset die het totaalpakket afmaakt. Twijfel je over maat, bandkeuze of afstelling, laat je dan kort adviseren en zet de laatste puntjes op de i; zo haal je maximale waarde uit ieder gereden kilometer.