Cheetah Bohemian 1sp Blue 54 fixed gear test: pendelen in de stad

Wat is de Cheetah Bohemian 3.0 en voor wie is hij bedoeld?

De Cheetah Bohemian 3.0 is een minimalistische stadsfiets met een sportief karakter, gebouwd in de traditie van de baanfiets. Het is een zogeheten doortrapfiets met enkele versnelling die je dankzij de flip‑flopnaaf zowel als echte doortrapper kunt rijden als met vrijloop. Daarmee kies je zelf: direct en speels trappen met vaste aandrijving, of relaxter rollen wanneer je stopt met trappen.

Deze fiets is gemaakt voor stedelijke rijders die houden van eenvoud, stijl en directe controle. Denk aan dagelijkse ritten door de stad, korte woon‑werktrajecten en snelle boodschappen. Dankzij de rechte geometrie, dubbele remmen en onderhoudsarme aandrijving is dit een praktische keuze voor wie het pure fietsgevoel zoekt zonder poespas.

Korte conclusie: de Cheetah doortrapfiets Bohemian 3.0 is een strakke, betrouwbare stadsracer met flip‑flopnaaf, ideaal voor iedereen die een onderhoudsarm en wendbaar vervoermiddel wil met het speelse karakter van een fixie, maar wel de zekerheid van handremmen aan boord.

Wat zit er in de doos

• Volledig afgemonteerd stalen frame met vaste vork (hi‑ten staal)
• Voor- en achterwiel met dubbelwandige velgen (700C)
• Banden: Wanda 700 × 28C (zwart)
• KT achternaaf met flip‑flop (keuze tussen doortrapper en vrijloop)
• Crankstel HJT 44T, cranklengte 170 mm
• KMC ketting (zwart)
• Twee C‑Star aluminium remmen met remhendels
• Rem- en schakelkabels: Jackwire (alleen remkabels van toepassing)
• Stuur (vermelding in lijst: Promax verhoogd 500 mm breed; elders: Zoom aluminium 600 mm breed; exacte uitvoering niet eenduidig)
• Stuurpen (vermelding in lijst: Zoom 17° 22,2 × 150 mm; elders: Promax 60 × 40 mm; exacte uitvoering niet eenduidig)
• Zadelpen aluminium 25,4 × 300 mm, zadelpenklem 28,6 mm
• Pedalen: Wellgo platte pedalen (aluminium)
• Balhoofd: Neco 1″
• Trapas: Neco afgedicht 110,5 mm
• Eventuele reflectoren/bel/montagehandleiding: Niet gespecificeerd
• Gereedschap: Niet gespecificeerd

Ontwerp en afwerking

De Cheetah Bohemian 3.0 is gebouwd rond een hi‑ten stalen frame met vaste vork. Hi‑ten staal staat bekend om zijn robuustheid en comfort: het filtert trillingen beter dan veel aluminium frames, wat prettiger is op klinkers en drempels. Tegelijk is hi‑ten wat zwaarder. In de praktijk merk je dat vooral bij trappen tegen wind of wanneer je de fiets tilt op een trap of rek. Het slanke buizenwerk geeft de fiets een klassieke, minimalistische uitstraling; de zadelpenklemmaat is 28,6 mm, wat past bij die smalle, elegante lijn.

De rechte, simpele cockpit ondersteunt een actieve, overzichtelijke rijhouding. De componentenlijst noemt een Promax verhoogd stuur van 500 mm breed, maar ook een Zoom aluminium stuur van 600 mm; beide wijzen op een compact, stadsgericht stuur dat wendbaarheid in druk verkeer bevordert. De stuurpen wordt genoemd als Zoom met 17° en als Promax; wat vaststaat: het is een korte, stijve stuurpen zoals je op een stadsfixie verwacht.

De wielen zijn 700C met dubbelwandige velgen. Dubbelwandige velgen zijn sterker en blijven langer recht, handig bij stoepranden en kuilen. In de lijst staan twee verschillende velghoogtes (30 mm en 50 mm); de precieze hoogte is niet eenduidig opgegeven. De banden zijn Wanda 700 × 28C: breed genoeg voor comfort en grip, smal genoeg om vlot te rollen. De aandrijving is overzichtelijk: een HJT crank van 44 tanden en een KMC‑ketting. De remmen zijn van C‑Star, met aluminium remhendels; zo heb je voor en achter de zekerheid van handremmen, wat in de stad essentieel is.

De flip‑flopachternaaf van KT biedt de kern van de veelzijdigheid: draai je het achterwiel om, dan wissel je tussen doortrapper en vrijloop. Zo rijd je op werkdagen bijvoorbeeld met vrijloop en in het weekend als doortrapper voor techniek en fun.

Belangrijkste kenmerken

Flip‑flopnaaf: wisselen tussen doortrapper en vrijloop

Het grootste voordeel van deze fiets is de KT aluminium flip‑flopnaaf. Daarmee kies je zelf of je als doortrapper rijdt (vaste aandrijving) of met vrijloop (je kunt uitbollen zonder te trappen). In de praktijk betekent dat:

• Doortrapper: ideaal voor ritme, cadans en directe controle. Je voelt je snelheid en grip beter, vooral in bochten en bij het manoeuvreren tussen verkeer.
• Vrijloop: fijner bij lange rechte stukken, afdalingen of wanneer je je benen soms wilt laten rusten.

Resultaat: één fiets die zowel het pure fixie‑gevoel biedt als de relaxte eenvoud van een enkele versnelling met vrijloop.

Hi‑ten stalen frame: comfort en duurzaamheid

Het frame en de vork zijn van hi‑ten staal. Voordelen:

• Comfort: staal dempt trillingen op klinkers en ruwe bestrating beter dan veel stuggere materialen.
• Duurzaamheid: hi‑ten kan tegen een stootje; kleine tikken of krassen zijn minder kritisch.
• Eenvoudig onderhoud: bij dagelijks gebruik in de stad is het een logische, sterke keuze.

Nadeel: het weegt wat meer dan bijvoorbeeld een alu alternatief. Voor stadsgebruik is dat meestal geen dealbreaker; de extra solide rijbeleving is voor velen juist een plus.

Dubbelwandige velgen: extra sterk in de stad

De opgegeven velgen zijn dubbelwandig. Zulke velgen:

• Blijven langer recht bij stoten (stoeprand, putdeksel).
• Verdelen krachten beter, wat slijtage van spaken en velgrand reduceert.
• Geven een stabiel gevoel tijdens sprints of wanneer je uit het zadel rijdt.

De exacte velghoogte (30 of 50 mm) is in de lijst niet eenduidig, maar dubbelwandig is bevestigd in de componenten.

Banden 700 × 28C: balans tussen snelheid en comfort

Met 28C banden heb je die fijne middenweg:

• Genoeg luchtvolume om kleine oneffenheden weg te filteren.
• Vlot lopend op asfalt, zodat je snel op streefsnelheid zit bij stoplicht‑sprints.
• Voldoende grip in bochten en bij nat wegdek, zeker met de juiste bandenspanning.

Voor dagelijkse ritten van 3–15 km is 28 mm in de stad een slimme keuze.

Aandrijving met 44T en KMC‑ketting: simpel en betrouwbaar

De HJT crank (44 tanden, 170 mm) in combinatie met een KMC‑ketting is een bewezen, onderhoudsarme set‑up:

• Voldoende versnelling om tempo te maken op vlak terrein.
• Minder slijtageonderdelen dan een derailleur- of naafversnelling.
• KMC staat bekend om degelijke kettingen; met periodiek schoonmaken en smeren gaan ze lang mee.

De exacte tandwielverhouding achter is niet opgegeven; door de flip‑flopnaaf is het meestal eenvoudig om een tandwiel te wisselen als je lichter of zwaarder wilt trappen.

Dubbele handremmen: controle en veiligheid

Hoewel een doortrapper deels met tegendruk te remmen is, horen veilige stadsritten bij voorkeur dubbele handremmen te hebben. Deze fiets heeft C‑Star remklauwen met aluminium hendels, voor en achter. Dat geeft:

• Extra zekerheid bij noodstops.
• Betere dosering, zeker bij nat wegdek of met bagage.
• Wettelijke gemoedsrust in steden waar twee remmen verplicht zijn.

Neco balhoofd en afgedichte trapas: soepel sturen en trappen

Het 1″ balhoofd van Neco en de afgedichte Neco‑trapas (110,5 mm) dragen bij aan:

• Strak stuurgedrag en voorspelbare bochten.
• Minder onderhoud: afgedichte lagers houden vuil en water beter buiten.
• Duurzaamheid in natte maanden.

Cockpit en pedalen: wendbaar en direct

Met een compact stuur (500–600 mm, afhankelijk van de uitvoering) stuur je vlot tussen paaltjes en auto’s door. De verhoogde vorm van het Promax‑stuur (volgens één opgave) helpt om druk van polsen te nemen, terwijl een kortere stuurpen je stuurimpulsen directer maakt. De Wellgo platte pedalen bieden goede grip met sneakers, zonder klikmechanismen: opstappen en gaan.

Prestaties en gebruik in de praktijk

In de stad draait alles om acceleratie, overzicht en rust in je rit. De Cheetah Bohemian 3.0 scoort hier sterk dankzij de enkele versnelling, het stijve frame en de 28C banden. Bij elk stoplicht trek je zonder denkwerk weg; geen schakelmomenten, geen kettingkruis. Je cadans is leidend: hou je het ritme hoog, dan vlieg je door het verkeer.

Als doortrapper voelt de fiets speels. Bochten neem je met meer “connectie” met de ondergrond. Veel rijders ervaren dat als verslavend: je trapt altijd, dus je blijft ritmisch en alert. Wissel je naar vrijloop, dan is het meer “cruise”: uitbollen als het kan, trappen als het moet. In tegenwind of op viaducten merk je dat hi‑ten staal geen lichtgewicht is, maar de efficiënte overbrenging zonder verliezen van een derailleur maakt veel goed.

Remprestaties zijn betrouwbaar voor stadsgebruik. Aluminium remklauwen en hendels zijn standaard in dit segment. Tip: houd je remblokken schoon van straatstof; dat verlengt de levensduur van velgen en blokken en verbetert remkracht bij regen.

De 28C banden bieden voldoende demping voor klinkers en tramrails. Voor comfort en lekbestendigheid is bandenspanning cruciaal. Rijd je vaak over matige bestrating, kies dan een iets lagere druk (binnen de bandlimieten) voor extra comfort en grip; op strak asfalt met veel rechttoe‑recht aan kilometers mag het wat hoger voor snelheid.

Tips voor afstelling en montage

• Zadelhoogte: stel het zadel zo dat je met bijna gestrekte knie (lichte buiging) de pedaal in laagste stand raakt. Dit bevordert efficiëntie en voorkomt knieklachten.
• Stuurpositie: probeer de stuurhoogte iets boven of ter hoogte van het zadel voor een balans tussen overzicht en druk op de polsen.
• Remmen inremmen: nieuwe remblokken presteren beter na de eerste 50–100 remacties. Vermijd lange noodstops op de allereerste rit.
• Flip‑flop omzetten: maak de asmoeren los, draai het achterwiel om naar de gewenste zijde (doortrapper of vrijloop), zet de ketting op spanning en lijn het wiel recht in de achterpatten. Draai de asmoeren stevig vast.
• Kettingspanning: richtwaarde is dat de ketting ongeveer 1–1,5 cm op en neer kan bewegen in het midden. Te strak geeft slijtage; te los kan van de tandwielen lopen.

Onderhoud en duurzaamheid

• Ketting: veeg vuil en zand weg met een droge doek en smeer licht met kettingolie. Overtollige olie altijd wegvegen; dat voorkomt vuilopbouw.
• Remmen: controleer periodiek de slijtagegroeven in de blokken. Vervang op tijd voor optimale remkracht.
• Wielen: houd spaken op spanning en check of het wiel recht blijft. Dubbelwandige velgen helpen, maar een stadsleven met stoepranden vraagt af en toe aandacht.
• Lagers: de afgedichte trapas en het balhoofd vragen weinig onderhoud. Als sturen of trappen niet meer boterzacht aanvoelt, is schoonmaken en opnieuw invetten aan te raden.
• Bescherming: met een simpele kettingbeschermer of onderhoudsbeurt houd je je broek en ketting schoner. Overweeg spatborden als je vaak in de regen rijdt; deze zijn niet opgegeven als meegeleverd.

Dagelijks gebruik en veiligheid

De Cheetah doortrapfiets Bohemian 3.0 is gemaakt om gezien te worden. Minimalistisch, strak, en snel klaar om te gaan. Wel een paar praktische punten:

• Verlichting: niet opgegeven als inbegrepen. Monteer voor en achter verlichting voor zichtbaarheid.
• Slot: investeer in een goed ringslot of beugelslot; minimalistische fietsen zijn geliefd doelwit.
• Spatborden en dragers: niet gespecificeerd. Als je vaak bagage vervoert of woon‑werk rijdt in alle weersomstandigheden, is een set spatborden en een lichte drager handig.

Plus- en minpunten

De pluspunten zijn direct af te leiden uit de vermelde componenten (flip‑flopnaaf, dubbelwandige velgen, remmen, banden, Neco‑lagers). De minpunten volgen uit materiaalkeuze (hi‑ten), beperkte maatvoering en ontbrekende accessoires, plus onduidelijkheid waar de componentenlijst elkaar tegenspreekt.

Voor wie wel en voor wie niet

• Kopen als:
  • Je een onderhoudsarme, wendbare stadsfiets wilt met het pure gevoel van een doortrapper.
  • Je de vrijheid wilt om te wisselen tussen doortrappen en vrijloop.
  • Je vooral vlak tot licht glooiend terrein rijdt en korte tot middellange stadsritten maakt.
  • Je houdt van minimalistisch design zonder overbodige onderdelen.
• Niet kopen als:
  • Je dagelijks steile hellingen of lange tegenwindtrajecten rijdt en versnellingen nodig hebt.
  • Je een ultralichte fiets zoekt die je vaak meerdere trappen op tilt.
  • Je volledige uitrusting uit de doos verwacht (verlichting, spatborden, drager).
  • Je erg specifieke cockpit‑eisen hebt; de exacte stuur/stuurpen specificatie is in de opgave niet eenduidig.

Specificaties

Alleen specificaties die in de aangeleverde lijst staan, zijn hieronder opgenomen. Waar gegevens ontbreken of tegenstrijdig zijn, staat “Niet vermeld.”

Praktische kooptips en maatadvies

• Keuze doortrapper of vrijloop: ben je nieuw met een doortrapper, begin dan met vrijloop om te wennen aan de fiets en het verkeer. Schakel daarna over naar vaste aandrijving om techniek en controle te verkennen.
• Maat 54 of 59 cm: als grove richtlijn kan 54 cm passen rond lichaamslengte 1,68–1,80 m en 59 cm rond 1,80–1,92 m, afhankelijk van binnenbeenlengte en voorkeurshouding. Probeer indien mogelijk of raadpleeg een maatadvies; exacte geometrie is niet gespecificeerd.
• Banden en comfort: rijd je op veel klinkers? Overweeg banden met een iets hogere lekbescherming of een profiel dat water goed afvoert. De standaard 28C is een goed startpunt.

Veelgestelde vragen

Kan ik deze fiets legaal gebruiken als doortrapper in de stad?

Ja, maar zorg dat je twee werkende handremmen hebt. Deze fiets is voorzien van voor- en achterremmen, wat voor de meeste regels volstaat. Check altijd lokale voorschriften.

Is de fiets geschikt voor lange afstanden?

Hij kan het, maar het ontwerp blinkt uit in korte tot middellange stadsritten. Zonder versnellingen kan een lange rit met wind of viaducten vermoeiender zijn.

Kan ik spatborden en een bagagedrager monteren?

Niet vermeld in de lijst. Standaard fixies hebben vaak geen montagepunten voor dragers; spatborden met klem of lichte clip‑ons zijn meestal wel mogelijk. Controleer het frame op oogjes.

Hoe onderhoudsgevoelig is de aandrijving?

Weinig. Met regelmatig reinigen en smeren van de ketting en tijdig vervangen van remblokken kom je ver. De afgedichte trapas en het Neco‑balhoofd zijn onderhoudsarm.

Wat als ik de exacte stuur/stuurpen wil weten?

De componentenlijst is niet eenduidig (Promax vs. Zoom). Neem bij twijfel contact op met de verkoper voor bevestiging van de actuele uitlevering.

Eindoordeel

De Cheetah doortrapfiets Bohemian 3.0 treft een sterke balans: minimalistisch, degelijk en speels. Met de flip‑flopnaaf bepaal jij of het een pure doortrapper is of een single‑speed met vrijloopgevoel, terwijl twee handremmen de stadspraktijk veilig maken. Hi‑ten staal geeft comfort en duurzaamheid, en de dubbelwandige velgen kunnen tegen een stootje. De fiets is niet gemaakt voor bergachtig terrein of gewichtsfetisjisten, en accessoires als verlichting en spatborden moet je waarschijnlijk zelf toevoegen. Ook zou het fijn zijn als de stuur/stuurpen‑specificaties eenduidiger waren.

Als je zoekt naar een betrouwbare, onderhoudsarme stadsracer met karakter en je hart een beetje sneller gaat kloppen van het idee van een doortrapper, dan is deze Cheetah fixie een uitstekende kandidaat.

Klaar om te kiezen?

Wil je een strakke, onderhoudsarme stadsfiets waarmee je zowel speels als praktisch kunt rijden? Bekijk dan deze Cheetah doortrapfiets Bohemian 3.0, let bij de maatkeuze op je lichaamslengte, en check even of je verlichting en eventuele spatborden wilt meebestellen. Zo rijd je binnen no‑time stijlvol en soepel door de stad.