Cheetah Bohemian 1sp Blue 59 review: vlot pendelen, single speed

Wat is het en voor wie is het bedoeld?

De Cheetah Bohemian 3.0 is een minimalistische stadsfiets met een sportief karakter, gebouwd rondom een klassieke doortrapperconfiguratie. Je rijdt hem als echte “doortrapper” (vaste versnelling) voor maximale controle en het pure fietsgevoel, of je draait het achterwiel om en kiest voor vrijloop als je liever kunt uitbollen. Dankzij de eenvoudige aandrijving en het onderhoudsarme ontwerp is dit een aantrekkelijke keuze voor wie elke dag snel en zorgeloos door de stad wil bewegen.

De Bohemian 3.0 spreekt vooral stadsfietsers, studenten en liefhebbers van eenvoud aan: mensen die snelheid, directe respons en een strakke look waarderen boven tierlantijnen en complexe techniek. Met zijn stalen frame, dubbelwandige 700C-velgen en twee handremmen is het een praktische fixie voor dagelijks gebruik, die tegelijk het rauwe, directe rijgevoel levert waar liefhebbers voor vallen. Korte conclusie: een fraaie fixie/doortrapper voor de stad, met een omkeerbare naaf voor twee rijstijlen en componenten die tegen dagelijks gebruik zijn opgewassen.

Zoek je een strakke, onderhoudsarme stadsgenoot waarmee je snel vertrekt, eenvoudig remt en moeiteloos laveert door verkeer en stoplichten? Dan is dit een model dat precies doet wat je verwacht, zonder poespas — en juist daardoor verrassend plezierig in gebruik.

Wat zit er in de doos

• Hi-ten stalen frame en voorvork (Bohemian 3.0)
• Achterwiel met omkeerbare naaf (vaste tandkrans aan de ene zijde, vrijloop aan de andere)
• Dubbelwandige 700C-velgen (aluminium)
• Banden: Wanda 700 × 28C, zwart
• Crankstel: HJT aluminium, 44T, 170 mm
• Trapas: Neco, afgedicht (110,5 mm)
• Balhoofd: Neco 1″ (2.2, H = 36,5)
• Ketting: KMC, zwart
• Remmen: 2 × C-Star aluminium, met remgrepen
• Rem-/kabelset: Jackwire
• Stuur en stuurpen: specificaties variëren in de vermelding (zie het hoofdstuk specificaties)
• Zadelpen: aluminium 25,4 × 300 mm, met klem 28,6 mm
• Pedalen: Wellgo platte pedalen, aluminium
• Zadel: Niet gespecificeerd
• Handleiding: Niet gespecificeerd
• Reflectoren/bel: Niet gespecificeerd
• Montagegereedschap: Niet gespecificeerd

Let op: enkele cockpitdetails (stuur/stuurpen) worden in de vermelding op twee manieren genoemd. In de specificatietabel hieronder staat duidelijk aangegeven wat er genoemd is en wat niet eenduidig is opgegeven.

Ontwerp en afwerking

Het ontwerp van de Cheetah Bohemian 3.0 is onmiskenbaar minimalistisch: slanke buizen, een stalen frame en voorvork, en kleuraccenten die het geheel strak doen ogen zonder te schreeuwen. De keuze voor hi-ten staal is klassiek in dit segment. Het is doorgaans wat zwaarder dan aluminium, maar staat bekend om zijn degelijkheid en een prettige, iets dempende rij-indruk — iets wat op klinkers en ruwe stadspaden fijn kan aanvoelen. De buisdiameter wordt als slank (28,6 mm) opgegeven, wat het klassieke silhouet versterkt.

Ergonomisch is dit type fiets gericht op wendbaarheid en direct stuurgedrag. De cockpit wordt in de beschrijving op twee manieren genoemd: enerzijds een verhogend stuur van Promax (500 mm breed), anderzijds een recht stuur van Zoom (600 mm breed). Dat zijn twee verschillende stuurkarakters. Een smaller, iets omhoogkomend stuur voelt sportief en nerveus, fijn in smalle straatjes; een recht stuur van 600 mm geeft iets meer hefboom en stabiliteit bij hogere snelheid. Welke van de twee je aantreft kan per uitvoering of batch variëren; controleer dit bij de verkoper als je een specifieke voorkeur hebt.

De dubbelwandige 700C-velgen geven extra stijfheid en robuustheid, en in combinatie met 28C-banden krijg je een vlotte, enigszins sportieve set-up. De 28 mm bandbreedte is een goede middenweg voor de stad: merkbaar sneller dan brede comfortbanden, maar nog steeds voldoende demping als de wegkwaliteit niet perfect is. Met de twee handremmen rijd je niet alleen veilig, maar voldoe je ook aan de regels, ook als je ervoor kiest om als doortrapper te rijden.

De afgedichte trapas (Neco) is een plus voor duurzaam dagelijks gebruik: beter beschermd tegen vuil en water dan open lagers, en meestal jarenlang vrij van gedoe. Hetzelfde geldt voor het balhoofd: gewoon soepel sturen, onderhoudsarm en betrouwbaar. De ketting is een KMC, bekend om degelijkheid. De pedalen zijn van Wellgo: platte aluminium platforms die je schoenen goed vastpakken en weinig onderhoud vragen.

Belangrijkste kenmerken

Omkeerbare naaf: vaste versnelling of vrijloop

De Bohemian 3.0 heeft een zogenaamde flip‑flop- of omkeerbare naaf. Dat betekent dat je achterwiel twee zijden kent: aan de ene kant een vaste tandkrans (voor “doortrappen”), aan de andere kant een vrijloop (zodat je kunt uitbollen). Het praktische voordeel is dat je niet hoeft te kiezen: zin in die pure, verbonden rijbeleving van een doortrapper? Rij “vast”. Heb je een dag met veel stoplichten of wil je wat meer ontspannen pendelen? Draai het wiel om en rij “vrij”.

In de praktijk helpt dit bij:

• Heuveltjes en bruggen: rij je “vrij”, dan kun je even uitbollen na het aanzetten.
• Drukke kruispunten: met “vast” heb je directe controle en kun je remmen op de pedalen (naast je handremmen).
• Technisch oefenen: rijders die cadans en techniek willen verbeteren vinden in “vast” een heerlijk trainingsmiddel.

Tip: noteer de kettingspanning en de stand van je wiel in de achterpatten wanneer je wisselt. Een gelijke kettingspanning aan beide kanten maakt wisselen later sneller.

Eenvoudige aandrijving met één versnelling

Een fiets met één versnelling blinkt uit in eenvoud. Geen derailleurs, geen shifters, geen kabels die uitrekken of tandkransen die verslijten op meerdere kransen. Minder onderdelen betekent minder onderhoud, minder gewicht aan draaiende delen en directer trappen. Het gemonteerde crankstel (HJT, 44T, 170 mm) in combinatie met de vaste achtertandkrans op de naaf levert een vlotte stadsafstemming: snel weg bij het stoplicht, zonder dat je meteen de indruk hebt “door te slaan”.

Voor dagelijks gebruik staat die eenvoud gelijk aan betrouwbaarheid. Je houdt je ketting op spanning, smeert af en toe, checkt je bandenspanning, en je bent klaar. Dat is precies de charme van een fixie/doortrapper in de stad: opstappen, fietsen, neerzetten.

Dubbelwandige 700C-velgen en 28C-banden

De velgen zijn dubbelwandig, wat in dit segment de voorkeur heeft: de velg is stijver, beter bestand tegen stoten en houdt de spaakspanning stabiel. In combinatie met 700C-wielen rolt de fiets licht en efficiënt over stadsasfalt. De banden zijn Wanda 700 × 28C: een breedte die sportief is zonder oncomfortabel te worden. In de praktijk rolt een 28C-band prettig snel, en kun je met de juiste bandenspanning ook op klinkers nog voldoende comfort ervaren.

Realistische voordelen:

• Snellere acceleratie vergeleken met brede stadsballonbanden.
• Prettig doorrollen op vlak asfalt, minder energieverlies.
• Nette balans tussen snelheid en grip in bochten.

Let wel: 28C is minder vergevingsgezind dan 32–35C op heel slechte ondergrond. Rij je vaak over kapot asfalt of kinderkopjes, dan kun je overwegen later naar iets breder te gaan als de frame- en vorkruimte dat toelaten (niet gespecificeerd).

Afgedichte trapas en degelijk balhoofd

De Neco-trapas is “sealed” (afgedicht) en 110,5 mm lang. Afgedichte lagers zijn beter beschermd tegen invloeden van buitenaf. Je merkt dat in een langere levensduur en minder onderhoud. Het balhoofd is eveneens van Neco (1″, 2.2, H = 36,5), wat zorgt voor soepel sturen en eenvoudige service in het geval dat onderhoud nodig is. In het dagelijkse stadsverkeer betekent dit dat je minder snel speling ontwikkelt en dat je stuur en cranks soepel blijven draaien, ook als je regelmatig in weer en wind rijdt.

Praktische tip: controleer periodiek of er geen zijdelingse speling op de trapas of het balhoofd is. Een lichte tik of speling vroegtijdig verhelpen voorkomt extra slijtage.

Veilig en wettig: twee handremmen aan boord

Hoewel veel liefhebbers van doortraprijden vertrouwen op terughouden via de pedalen, blijft het in de praktijk en voor de wet wenselijk (en in veel gevallen verplicht) om twee werkende handremmen te hebben. Deze fiets wordt geleverd met twee C-Star aluminium remmen inclusief remgrepen. Dat geeft je zekerheid op nat wegdek, bij onverwachte situaties en wanneer je met vrijloop rijdt. Een fixie met remmen is kortweg veelzijdiger en veiliger in dagelijks gebruik.

Maak er een gewoonte van om remmen schoon te houden, kabels indien nodig te smeren en remblokjes tijdig te vervangen. Zo blijft de remkracht consistent.

Stuur en stuurpen: wendbaarheid op jouw manier

De vermelding noemt twee mogelijke uitvoeringen van het stuur: een Promax-verhogend stuur van 500 mm en een Zoom-stuur van 600 mm breed. Ook voor de stuurpen worden twee opties genoemd (Zoom 17° 22,2 × 150 mm en Promax 60 × 40 mm). Welke cockpit je aantreft kan dus variëren. Wat betekent dit voor jou?

• Een smaller, iets omhoogkomend stuur voelt levendig en sportief, en helpt je door smalle ruimtes te sturen.
• Een recht stuur van 600 mm biedt iets meer stabiliteit en controle bij hogere snelheid.
• Een langere stuurpen reikt je wat verder naar voren (sportiever), een kortere zet je compacter en rechterop (comfortabeler).

Als je een voorkeur hebt, vraag dan expliciet naar de actuele uitvoering. Beide opties passen bij het karakter van een fixie/doortrapper, maar het gevoel is net anders.

Pedalen, ketting en kabels: betrouwbare details

Wellgo-platte pedalen geven veel grip en zijn onderhoudsarm. De KMC-ketting staat te boek als sterk en duurzaam, zeker op een eenversnellingsfiets waar de kettinglijn recht en de belasting consistent is. Jackwire-kabels voor de remmen dragen bij aan een directe remrespons. Dit soort details lijken klein, maar maken in de praktijk veel uit voor het gevoel van kwaliteit en voor de betrouwbaarheid op de lange termijn.

Zadelpen en klem: eenvoudige afstelling

De aluminium zadelpen (25,4 × 300 mm) met 28,6 mm klem maakt het eenvoudig om snel je zithoogte te vinden. Ook als meerdere gezinsleden of huisgenoten de fiets gebruiken, is de afstelling in een handomdraai aangepast. Het zadel zelf is niet gespecificeerd in de vermelding. Heb je een uitgesproken voorkeur (strak/sportief of juist wat meer demping), dan is dit een goed onderdeel om later persoonlijk te upgraden.

Prestaties en gebruik in het dagelijks leven

Rijgevoel: direct, wendbaar, zonder franje

De kern van het rijgevoel bij de Bohemian 3.0 is directheid. Je trapt, de fiets gaat. Zonder schakelen, zonder nadenken over de juiste versnelling. Dat geeft rust in druk stadsverkeer. In smalle straatjes of langs stilstaande rijen auto’s navigeer je vlot en precies. Op het platte en licht glooiende stadslandschap is een fixie/doortrapper in zijn element: snel bij het stoplicht weg, vlot doorrollen naar de volgende kruising.

Rijd je “vast”, dan krijg je het pure doortrapgevoel: elke pedaalslag is contact met het achterwiel. Dit is intens en leuk, maar vraagt techniek (zeker bij hogere snelheid of afdaling). Rijd je met vrijloop, dan is het gedrag vertrouwd als een stadsfiets met één versnelling: relaxed uitbollen, nauwkeurige controle met de handremmen en een net tempo.

Klimmetjes, wind en bruggen

Met een enkelvoudige aandrijving is je verzet vast. Dat vraagt om cadansmanagement:

• Tegenwind en op een brug: verhoog je trapfrequentie op tijd, ga desnoods iets rechterop zitten voor meer kracht en houd je lijn stabiel.
• Naar beneden: met “vast” kun je gecontroleerd versnellen, maar houd marge in cadans. Met vrijloop kun je eenvoudig uitbollen en de remmen doseren.

Wie vaak lange of steile hellingen rijdt, zal eerder naar een fiets met meerdere versnellingen neigen. Voor vlak en licht glooiend terrein is deze fixie/doortrapper juist heerlijk efficiënt.

Remmen en controle

Met twee handremmen beschik je over vertrouwde, goed te doseren remkracht. In “vast” kun je bij lagere snelheid ook het wiel licht “houden” met je pedalen, maar vertrouw bij hogere snelheid en in noodgevallen altijd op de remmen. Houd je remblokken schoon en afgestemd op je velgtype. Dubbelwandige velgen zijn stevig; zorg er wel voor dat je remblokken netjes gepositioneerd zijn en niet de band raken.

Bandenspanning en comfort

Voor 28C-banden is de juiste bandenspanning cruciaal voor zowel comfort als rolweerstand. Volg de drukindicatie op de bandwang. Rijd je veel over klinkers of slecht asfalt, ga dan meer richting de onderzijde van het aanbevolen bereik voor extra comfort en grip. Op vlak asfalt kun je wat hoger gaan voor een sneller gevoel.

Onderhoud: weinig, maar wel precies

Een van de grootste pluspunten van een fiets met één versnelling is het lage onderhoud:

• Kettingspanning: controleer en stel bij via de achterpatten. Een juiste spanning voorkomt overslaan en verlengt de levensduur van tandwielen en ketting.
• Smering: houd de ketting licht geolied, veeg vuil weg na natte ritten.
• Remmen: check kabelspanning, remblokslijtage en uitlijning.
• Wielen: controleer spaakspanning en maak velgen schoon, zeker bij veel remmen in natte omstandigheden.

De afgedichte trapas en het nette balhoofd vragen normaliter weinig aandacht. Luister naar je fiets: kraakjes of speling tijdig adresseren voorkomt grotere ingrepen.

Afstellen en wisselen tussen “vast” en “vrij”

Wisselen gaat als volgt in hoofdlijnen:

1. Zet de fiets in een standaard of keer hem voorzichtig om.
2. Maak de asmoeren van het achterwiel los en schuif het wiel iets naar voren om de ketting te ontspannen.
3. Haal het wiel uit de achterpatten en draai het om, zodat je de andere zijde van de naaf gebruikt.
4. Plaats het wiel terug, span de ketting op tot er lichte, gelijkmatige doorhang is.
5. Controleer de uitlijning (wiel recht in de achterbrug), en draai de asmoeren vast met het juiste aanhaalmoment.
6. Maak een korte proefrit en luister of alles stil en soepel loopt.

Tip: noteer hoeveel slagen van de moer je doorgaans nodig hebt voor de juiste spanning; dat versnelt een volgende wissel.

Pedalen monteren

De Wellgo-pedalen zijn voorzien van een links- en rechtsdraad (de linkerpedaal heeft linkse draad). Monteer met vet op de schroefdraad en draai voorzichtig aan om kruisdraden te voorkomen. Aandraaien tot stevig vast, maar zonder te forceren.

Accessoires en dagelijkse bruikbaarheid

De vermelding noemt geen spatborden of verlichting. Wil je het hele jaar door rijden, overweeg dan spatborden en degelijke lampen. Controleer vooraf of er bevestigingspunten aanwezig zijn (niet gespecificeerd in de vermelding). Een goed slot is vanzelfsprekend in de stad. Wie veel bagage vervoert, kan kijken naar een voordrager of zadelpenrekje (compatibiliteit niet gespecificeerd).

Voor- en nadelen

Wie zou dit moeten kopen (en wie niet)

Kopen als:

• Je een strakke, onderhoudsarme stadsfiets zoekt met een sportief rijgevoel.
• Je nieuwsgierig bent naar rijden als doortrapper, maar ook de flexibiliteit van vrijloop wilt.
• Je dagelijks korte tot middellange stadsritten maakt, met veel stoplichten en variërend verkeer.
• Je waarde hecht aan een klassieke stalen look en degelijke, eenvoudige techniek.
• Je een fixie/doortrapper wilt waarmee je ook veilig en wettig met twee remmen rijdt.

Niet kopen als:

• Je in een sterk heuvelachtige regio woont of vaak lange beklimmingen rijdt.
• Je absolute focus ligt op comfort boven snelheid (dan kies je wellicht bredere banden of een andere geometrie).
• Je strikt vastzit aan een specifieke cockpitconfiguratie die in de vermelding niet eenduidig wordt bevestigd.
• Je veel bagage of kinderzitjes wilt vervoeren (montagepunten en compatibiliteit niet gespecificeerd).

Specificaties

Let op: waar “Niet eenduidig opgegeven” vermeld staat zijn er in de bronvermelding twee verschillende varianten genoemd. Informeer vooraf bij de verkoper welke uitvoering geleverd wordt.

Praktische kooptips en gebruiksadvies

• Maatkeuze: de fiets is er in 54 en 59 cm. Welke maat bij je past hangt af van je lichaamslengte en binnenbeenlengte, maar ook van je voorkeur voor sportief (iets kleiner) of comfortabel (iets groter). Proefzitten of een maatadvies opvragen is verstandig.
• Rijstijl kiezen: begin desnoods met vrijloop als je net instapt, en schakel later over op “vast” om techniek en cadansgevoel te ontwikkelen. Wissel is eenvoudig door het wiel om te draaien.
• Veiligheid: ook bij doortraprijden blijven de handremmen je primaire remsysteem op hogere snelheid. Oefen remdosering op een leeg stuk weg.
• Onderhoudsinterval: controleer kettingspanning en bandenspanning wekelijks als je dagelijks rijdt; het kost weinig tijd en maakt een merkbaar verschil.
• Upgrades: denk aan pedalen met pinnen als je veel in regen rijdt, of aan een zadel naar voorkeur. Banden zijn eveneens een dankbare upgrade als je specifiek meer comfort of juist nog lagere rolweerstand zoekt.

Eindoordeel

De Cheetah Bohemian 3.0 is precies wat een goede fixie/doortrapper voor de stad moet zijn: eenvoudig, stevig en snel inzetbaar. De omkeerbare naaf geeft je twee gezichten in één fiets, de dubbelwandige wielen en afgedichte lagers maken hem makkelijk te onderhouden, en de aanwezigheid van twee handremmen zorgt voor veiligheid in het alledaagse gebruik. Wie houdt van een strakke, minimalistische stadsfiets met een sportief randje vindt hier veel waar voor zijn geld.

Wil je zonder gedoe veel stadsritten maken, soms “vast” rijden voor het pure gevoel en soms vrijlopen voor relaxte kilometers? Dan is dit een verstandige keuze. Controleer vooraf even de cockpit-variant die geleverd wordt en kies de framemaat die bij je past — dan heb je aan de Bohemian 3.0 een betrouwbare, snelle en bijzonder leuke stadsgenoot.

Ben je er klaar voor om het stadsverkeer met souplesse te tackelen? Bekijk de actuele prijs en beschikbaarheid, kies je maat en maak de sprong naar eenvoudig, onvervalst fietsplezier.