Cheetah Prey 1sp Blue 54 fixed gear /Single speed bike test: snel

De Cheetah Prey 2.0 is een minimalistische stadsfiets met enkelvoudig verzet en een sportief karakter, geïnspireerd op de strakke eenvoud van een baanfiets. Dankzij de flipflop-naaf kun je kiezen tussen doortrappen of vrijloop, en met de meegeleverde handremmen fiets je veilig door druk stadsverkeer. Het is een robuuste, simpel te onderhouden stadsmaatje dat inzet op onderhoudsarm rijplezier en stijl.

Deze Cheetah doortrapper is bedoeld voor stadsfietsers die houden van directe pedaalrespons, een overzichtelijke aandrijving en een cleane look. Of je nu dagelijks naar werk of studie rijdt, of je ritten kort en krachtig zijn, de Prey 2.0 past bij wie graag een no‑nonsense fiets wil die je met een paar eigen accenten (bijvoorbeeld stuurkeuze) precies op je rijstijl afstemt.

Snelle eindconclusie: een eerlijke, onderhoudsarme Cheetah doortrapper met flipflop-naaf en twee remmen, ideaal voor stedelijke ritten en liefhebbers van enkelvoudig verzet.

Wat zit er in de doos

• Hi‑ten stalen frame (maatopties: 54 cm en 59 cm)
• Hi‑ten stalen voorvork
• Achterwiel met KT aluminium flipflop-naaf (keuze: doortrappen of vrijloop)
• Voorwiel (specificatie voornaaf niet vermeld)
• Dubbelwandige aluminium velgen 700C (volgens vermelding: hoge wand; opgegeven hoogtes 30 mm en/of 50 mm)
• Wanda banden 700×28C, zwart
• Twee C‑star aluminium remmen met remgrepen
• Jackwire rem- en kabelsets
• Schone PVC kabelklemmen
• Neco gesloten trapas, 110,5 mm
• 1″ Neco balhoofd 2.2 (H = 36,5)
• Zoom pen-stuurpen 22,2 × 150 mm, hoek −17°
• Promax stuurpen 60 × 40 mm
• Twee sturen (volgens producttekst): een verhoogd stuur (500 mm breed) en een racerstuur (380 mm breed)
• HJT crankstel 44T, 170 mm
• KMC zwarte ketting
• Wellgo aluminium platformpedalen
• Aluminium zadelpen 25,4 × 300 mm met zadelklem 28,6 mm
• Zadel: niet vermeld
• Bel/reflectoren/verlichting: niet vermeld
• Vrijlooptandkrans/achtertandwiel: niet vermeld

Ontwerp en bouwkwaliteit

De Prey 2.0 bouwt op een hi‑ten stalen frame en vork. Staal is bij stadsgebruik geliefd om zijn combinatie van sterkte en comfort: het filtert trillingen beter dan veel lichtmetalen en is vergevingsgezind op klinkers en drempels. Hi‑ten staal is bovendien stevig en betaalbaar, al is het doorgaans zwaarder dan aluminium. Het ontbreken van gewichtsspecificaties maakt het lastig om een getal te noemen, maar reken op een solide, betrouwbare basis die is gemaakt om dagelijks te rijden en tegen een stootje te kunnen.

Het frame is beschikbaar in 54 en 59 cm. Dat dekt veelvoorkomende lichaamslengtes, al kan wie precies tussen die maten valt even moeten passen en meten voor de beste zithouding. De zadelpen heeft een diameter van 25,4 mm (lengte 300 mm) en komt met een klem van 28,6 mm, waardoor je rijdhoogte eenvoudig is aan te passen. De pen‑stuurpen (22,2 × 150 mm, −17°) past bij het klassieke schroefdraad‑balhoofd (1″), stevig en bij goede montage kraakvrij.

Een sterk punt in het ontwerp is de veelzijdigheid aan cockpit‑opties. Volgens de productvermelding zitten er twee sturen in de doos, waaronder een verhoogd stuur van 500 mm breed en een racerstuur van 380 mm. Daarmee kun je zelf kiezen tussen een ontspannen, hoge houding met overzicht of een meer voorovergebogen, sportieve positie. De remkabels en versleuteling worden strak geleid met PVC klemmen; dat oogt netjes en voorkomt rammelen.

Voor de wielen kiest Cheetah voor dubbelwandige aluminium velgen met hoge wand. De vermelding noemt een hoge wand van 30 mm en elders 50 mm, in elk geval een stijve, stijlvast ogende set die tegen stadsgebruik kan. Banden zijn Wanda 700×28C: breed genoeg om comfort te geven op klinkers en tramrails, smal genoeg om vlot te blijven. Twee C‑star aluminium remmen met remgrepen zorgen voor zekerheid bij nat en droog.

De aandrijving is doelbewust eenvoudig. Een HJT crankstel met 44 tands blad (170 mm cranks), een KMC ketting en een flipflop‑naaf achter: keer het wiel om om te kiezen tussen doortrappen (vast verzet) of vrijloop. De Neco gesloten trapas (110,5 mm) draagt bij aan duurzaamheid: vuil en water krijgen weinig kans en je hebt jarenlang weinig omkijken naar lagerspel.

Ergonomisch is de Cheetah doortrapper een fiets die je op meerdere manieren kunt instellen. Met stuurkeuze, stuurpenlengte, zadelhoogte en eventueel een iets kortere of langere stuurpen (Promax 60 × 40 mm staat ook in de onderdelenlijst) vind je praktisch altijd een prettige stadspositie. De minimalistische lijnvoering – strakke buizen, dunne kabels, hoge velgen – geeft de fiets bovendien een tijdloze koerierstijl.

Belangrijkste kenmerken

Doortrapper én vrijloop dankzij flipflop‑naaf

De achternaaf heeft aan de ene kant een vast tandwiel en aan de andere kant een vrijloop. Dat betekent dat je met hetzelfde wiel zowel een doortrapper als een vrijlopende enkelvoudig‑verzet fiets hebt. Praktisch voordeel: in de stad kun je vrijloop kiezen voor ontspanning op lange stukken en toch de controle van twee remmen. Wie techniek wil bijschaven (cadans, lijnen, tractiegevoel), kiest een keer voor doortrappen op een rustig fietspad. Je past de rijbeleving aan je dag en route aan – zonder extra onderdelen.

Twee sturen meegeleverd voor een zithouding op maat

Niet ieder stadsritje is hetzelfde, en niet elke fietser wil dezelfde houding. Met een verhoogd stuur (breedte 500 mm) creëer je een rechte, comfortabele houding met veel overzicht in druk verkeer. Met het racerstuur (380 mm) pak je een compacter, sportiever gevoel, fijn voor stevig doortrappen op lange, rechte stukken. Omdat beide sturen worden meegeleverd, is experimenteren gemakkelijk: monteer, proefrijd, kies. Subtiel voordeel: met een smaller racerstuur manoeuvreer je makkelijker tussen paaltjes en auto’s door; met een breder verhoogd stuur heb je rustiger stuurgedrag en meer hefboom bij lage snelheid.

Dubbelwandige hoge velgen voor stijfheid en stijl

De vermelding geeft aan dat de velgen dubbelwandig zijn en een hoge wand hebben (er worden hoogtes van 30 en 50 mm genoemd). In de praktijk betekent dit een stijver wiel dat beter tegen dwarskrachten kan, en een look die strak en modern is. In de stad, met boorden, tramrails en stoepen, is die stijfheid welkom. Ook remmen velgremmen prettig op zo’n stug velgbed. Tegelijk voegt de hoge wand wat visuele body toe: de fiets oogt gespierd zonder overdaad.

Gesloten trapas en kwaliteitskabels: weinig onderhoud

De Neco trapas is gesloten uitgevoerd. Voor stadsgebruik is dat ideaal: vuil, water en pekel hebben minder invloed, en het trapstel blijft vaak vele seizoenen soepel draaien. Jackwire kabels (zoals vermeld) en nette PVC klemmen houden remwerking voorspelbaar en zorgen dat de kabelgeleiding strak blijft. Minder smeren, minder afstellen, meer fietsen – precies wat je van een enkelvoudig verzet stadsfiets verwacht.

Betrouwbare componenten van bekende namen

Merken als Neco (balhoofd en trapas), KMC (ketting), Wellgo (platformpedalen), Promax (stuurpen en stuur) en KT (achternaaf) komen terug in talloze stadsfietsen en staan bekend om een nette prijs‑kwaliteitverhouding. Dat vertaalt zich naar onderdelen die gemakkelijk te vervangen of te upgraden zijn als je ooit wilt personaliseren. De aluminium platformpedalen van Wellgo bieden grip met gewone schoenen, en de C‑star remmen geven voorspelbaar remgevoel bij dagelijkse ritten.

Enkellijnige aandrijving: simpel en stadsproof

Een enkelvoudig verzet past perfect bij dagelijks gebruik. Geen derailleurs, geen shifters, minder kabels – dus minder onderhoud en minder kans op afstellen of rammelen. In de praktijk betekent het: stil aandrijven, direct vermogen, en minder gevoeligheid voor vuil en vocht. In vlakke tot licht glooiende steden is dat precies wat je nodig hebt. Tip: de 44 tands voorzijde (zoals vermeld) is een allround keus voor tempo zonder absurd zware aanzet bij verkeerslichten.

Prestaties en gebruik

Rijgedrag in de stad

De Cheetah doortrapper voelt direct: elke pedaalslag vertaalt zich zonder tussenkomst van versnellingen naar de straat. Op 28C banden heb je een goede mix van snelheid en comfort; je merkt dat klinkers en naden in asfalt gedempt worden zonder dat de fiets sponzig aanvoelt. De hoge, dubbelwandige velgen geven een strakke koersvastheid, vooral op tempo. Twee velgremmen zorgen dat je progressief kunt doseren; ideaal wanneer je van fietspad naar rijbaan en terug wisselt.

Rijd je vaak door druk centrumverkeer, dan is het verhoogde stuur een fijne partner: meer hefboom bij lage snelheid, makkelijk weven door stilstaand verkeer en prettig overzicht. Geef je de voorkeur aan lange, open stukken fietssnelweg, dan voelt het racerstuur met smallere greep rustiger aan bij hogere cadans.

Doortrappen of vrijloop: zo kies je

• Vrijloop: ideaal voor ontspannen stadsritten, korte afdalingetjes en wanneer je graag af en toe de benen laat uitrollen. Met twee remmen heb je bovenop de vrijloop extra zekerheid.
• Doortrapper (vast verzet): kies dit voor techniektraining (cadans, souplesse), beter gevoel voor tractie in natte omstandigheden en een zeer directe verbinding met het achterwiel.

Wisselen doe je door het achterwiel om te draaien (flipflop). Controleer na ombouwen altijd de kettingspanning: je wilt 1–2 cm verticale speling halverwege de ketting. En controleer of de remblokjes netjes op de velg staan; door wielomdraaien kan de remstilling net anders vallen.

Montage en eerste afstelling

De fiets komt met veel gemonteerde onderdelen, maar doorgaans monteer je zelf nog stuur, pedalen en stel je remmen en ketting op spanning. Handige stappen:

1. Stuur monteren:
   • Kies je stuur (verhoogd of racerstuur).
   • Plaats het in de stuurpen, centreer en draai kruislings vast.
   • Let op de hoek die voor jou prettig is; bij het racerstuur moet de onderste bocht ongeveer horizontaal aanvoelen voor polscomfort.
2. Zadelhoogte:
   • Start met een zadelhoogte waarbij je hiel net de trapper raakt met gestrekte knie. Fijnregelen kan daarna.
3. Pedalen:
   • Let op links‑ en rechtsdraad (links heeft linkse draad).
   • Smeer de schroefdraad licht voor montage; draai vast met passende sleutel.
4. Kettingspanning:
   • Zet het wiel in de horizontale patten.
   • Trek naar achteren totdat de ketting 1–2 cm speling heeft.
   • Centreer het wiel tussen de remblokjes; draai de moeren stevig aan.
5. Remmen:
   • Stel de remschoenen zo af dat ze vlak op de velg grijpen, niet op de band.
   • Kabelspanning afstellen voor gelijke, korte remweg en geen aanlopen.
6. Kabelgeleiding:
   • Gebruik de meegeleverde PVC klemmen om kabels strak langs framebuizen te leiden.

Tip: na 100–200 km een servicecontrole doen (ketting, spaakspanning, remkabels) voorkomt pingelen en zorgt voor blijvende souplesse.

Onderhoud: eenvoudig en planbaar

• Ketting: houd schoon met een droge doek; indien nodig licht ontvetten en dun smeren. Een enkelvoudig verzet is zeer kettingvriendelijk.
• Trapas: de Neco gesloten trapas vraagt weinig aandacht. Controleer jaarlijks op speling.
• Remmen: check remblokslijtage en stel bij. Vervang blokjes tijdig voor velgbescherming.
• Banden: 28C banden rijden fijn rond 5–7 bar (afhankelijk van gewicht en comfortvoorkeur). Controleer wekelijks.
• Bouten en moeren: periodiek met een momentsleutel nalopen (stuurpen, zadelpen, wielmoeren).
• Kabels: vervang wanneer er stroefheid of rafels optreden. Jackwire‑kwaliteit geeft doorgaans lange levensduur.

Veiligheid en techniek met doortrappen

Wie voor vast verzet kiest, oefent best even op een leeg, vlak stuk:

• Houd altijd lichte druk op de pedalen; niet tegenhouden met brute kracht.
• Kijk door de bocht en houd cadans vloeiend bij obstakels en drempels.
• Gebruik in noodsituaties gewoon je handremmen; op een doortrapper is remmen met de benen een aanvulling, geen vervanging.

In druk stadsverkeer is een enkelvoudig verzet bijzonder voorspelbaar: geen schakelmomenten, altijd direct vermogen en maximale focus op verkeer.

Maatkeuze en zithouding

• 54 cm: vaak passend voor rijders grofweg tussen circa 1,68–1,80 m (indicatief; pas altijd).
• 59 cm: vaak passend voor rijders grofweg tussen circa 1,80–1,92 m (indicatief).

Omdat alleen 54 en 59 cm worden vermeld, is het verstandig om de binnenbeenlengte te meten en waar mogelijk een proefzit te doen. Met het stuur (keuze uit verhoogd of racer) en de zadelpenlengte kun je veel fine‑tunen. Een iets kortere of langere stuurpen kan ook helpen om de reikwijdte te perfectioneren.

Uitbreiden en personaliseren

De Cheetah doortrapper leent zich goed voor kleine upgrades:

• Banden naar smaak (bijvoorbeeld iets breder voor comfort of met anti‑lek‑inleg).
• Andere remblokjes voor stillere remprestatie of natweergrip.
• Pedalen met meer gripnoppen of riempjes als je veel doortrapt.
• Bel, reflectoren en verlichting (niet vermeld in de doos) voor verkeersveiligheid.

Omdat de fiets eenvoudige standaardmaten hanteert (1″ balhoofd, 25,4 mm zadelpen, 700C wielen), is vervanging en upgrade meestal probleemloos.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en niet

• Kopen als:
  • Je een onderhoudsarme, strakke stadsfiets wilt met enkelvoudig verzet.
  • Je de vrijheid waardeert om te kiezen tussen doortrappen en vrijloop.
  • Je de cockpit zelf wilt afstemmen met keuze uit verhoogd stuur of racerstuur.
  • Je vooral vlak tot licht glooiend terrein rijdt en dagelijks door de stad laveert.
  • Je een stevige, betrouwbare basis zoekt met onderdelen van bekende namen.
• Liever niet als:
  • Je in sterk heuvelachtige regio’s woont en meerdere versnellingen nodig hebt.
  • Je een zeer licht frame zoekt; hi‑ten staal is vooral sterk en comfortabel, minder licht.
  • Je direct een complete uitrusting met spatborden, bagagedrager en verlichting verwacht (niet vermeld).
  • Je tussen de maten 54 en 59 cm valt en zeer specifieke geometrie‑eisen hebt.

Specificaties

Alleen verifieerbare gegevens uit de productvermelding zijn opgenomen. Waar informatie ontbreekt, staat “Niet vermeld”.

Slotadvies

Zoek je een eenvoudige, sterke en stijlvolle stadsfiets waarmee je jarenlang zorgeloos kunt rijden, dan is de Cheetah doortrapper een zeer logische keuze. De combinatie van flipflop‑naaf, twee remmen, twee stuurkeuzes en onderhoudsarme onderdelen maakt hem écht stadspraktisch. Controleer je maat, kies je favoriete stuur, en stel hem in op jouw ritten – dan krijg je precies waar deze enkelvoudig verzet stadsfiets in uitblinkt: direct, stil en betrouwbaar woon‑werkplezier.