Cinelli Superstar Hobootleg Easy Travel Sword 2x10s Fiets Zilver 60 test voor bikepacking

Dit is een stalen gravelbike met een Cromor dubbelgebutst stalen frame, een Cr-Mo stalen voorvork en de complete Microshift Sword 2×10 aandrijving. Hij is gebouwd rondom bewezen, onderhoudsvriendelijke componenten: mechanische schijfremmen van Tektro, WTB-velgen die geschikt zijn voor rijden zonder binnenband, en Kenda 700x35C banden. Het geheel ademt duurzaamheid en inzetbaarheid op gemengd terrein.

Voor wie? Voor renners en forenzen die de comfortabele, vergevingsgezinde rijervaring van staal waarderen, en die een betrouwbare allroad fiets zoeken die zowel asfalt als licht gravel aan kan. Snel oordeel: een veelzijdige stalen gravelbike die uitblinkt in comfort, duurzaamheid en eenvoudig onderhoud, met een breed versnellingsbereik voor heuvels en lange ritten.

Zoek je geen gadgets maar een eerlijke, sterke fiets die kilometers wil maken en makkelijk te onderhouden is, dan past dit model goed bij jou. Dankzij de 2×10 Microshift Sword-setup (48/31 voor en 11-38 achter, volgens de listing) heb je zowel klimvriendelijke lichtlopende verzetten als voldoende topsnelheid op het vlakke. De mechanische schijfremmen van Tektro geven doseerbare remkracht, ook in regenachtige omstandigheden, terwijl de WTB-velgen klaar zijn om zonder binnenband te rijden voor extra comfort en lekbestendigheid.

Wat zit er in de doos

• Compleet afgemonteerde fiets met:
  • Frame: Cromor dubbelgebutst staal (volgens de listing)
  • Voorvork: Cr-Mo staal 1-1/8 (volgens de listing)
  • Voorderailleur: Microshift Sword Rf-G7020 (volgens de listing)
  • Achterderailleur: Microshift Sword Rd-G7025 (volgens de listing)
  • Rem-/schakelgrepen: Microshift Sword Sb-G7020 (volgens de listing)
  • Crankstel: Microshift Sword 48/31 (volgens de listing)
  • Cassette: Microshift CS-H105 11-38 (volgens de listing)
  • Ketting: KMC X10 (volgens de listing)
  • Remmen: Tektro MD-C605C mechanische schijfremmen voor en achter (volgens de listing)
  • Wielen: WTB ST i19 TCS 2.0, 36 spaakgaten, Formula naaf (RX-25/26) (volgens de listing)
  • Banden: Kenda 700x35C (volgens de listing)
  • Stuur: Cinelli 6061 (volgens de listing)
  • Stuurpen: Cinelli 6061 (volgens de listing)
  • Zadel: WTB Volt (volgens de listing)
  • Zadelpen: Cinelli 6061 (volgens de listing)
• Pedalen: Niet vermeld
• Handleiding en documentatie: Niet vermeld
• Extra’s (zoals spatborden, drager, bel, verlichting): Niet vermeld
• Tubeless ventielen/tape/latex: Niet vermeld

Ontwerp en afwerking

De kern van deze gravelfiets is het Cromor dubbelgebutste stalen frame. Staal is nog altijd geliefd vanwege zijn verende, comfortabele karakter en de lange levensduur. Dubbelgebutste buizen zijn dikker waar krachten het grootst zijn en dunner waar gewichtsbesparing mogelijk is. Dat levert een frame op dat solide aanvoelt zonder log te worden. In combinatie met de Cr-Mo stalen vork krijg je een rustiger, meer gedempt rijgedrag dan bij veel aluminium tegenhangers, vooral merkbaar op klinkers, slechter asfalt en gravelstroken.

De ergonomie is klassiek en functioneel. Het Cinelli 6061 stuur en de 6061 stuurpen zorgen voor een stijve, betrouwbare voorkant. De set is ontworpen voor precieze besturing zonder overdreven agressieve geometrieclaims te doen die niet in de listing staan. Het WTB Volt zadel is al jaren een referentie voor comfort op langere ritten, met een vorm die op veel zitbot-afstanden werkt. De 6061 zadelpen van Cinelli is eenvoudig in te stellen en past bij de robuuste filosofie van de fiets.

Over gewicht en exacte geometrie (balhoofdhoek, reach/stack, wielbasis) is niets gespecificeerd, dus daar doen we geen aannames over. Wel kun je uit de componentkeuze en 700x35C banden afleiden dat het een allroad-oriëntatie heeft: snel genoeg op asfalt, zeker genoeg op licht terrein. De WTB ST i19-velgen met 36 spaakgaten en Formula naven zijn gemaakt voor stevigheid en duurzaamheid; 36 spaken per wiel is een keuze die vooral zwaardere rijders, forenzen en kilometervreters zal aanspreken.

Belangrijkste functies

Cromor dubbelgebutst stalen frame: comfort met reserve

Waarom het telt:

• Staal staat bekend om zijn natuurlijke trillingsdemping en lange levensduur. Dat merk je tijdens dagelijkse ritten en lange tochten: minder harde klappen in je handen en rug, meer controle op ruw wegdek.
• Dubbelgebutste buizen geven sterkte waar nodig en besparen gewicht waar het kan. Het resultaat is een frame dat vertrouwen wekt, zeker met bagage of op ruwer wegdek.

Waar je het merkt:

• Op kasseien, scheefliggende klinkers en gravelstroken blijft de fiets rustiger dan veel stijvere alternatieven.
• Tijdens lange dagen in het zadel stap je frisser af omdat microtrillingen beter worden weggefilterd.

Cr-Mo stalen vork 1-1/8: voorspelbare besturing

Waarom het telt:

• Een stalen vork past qua flex en demping mooi bij een stalen frame. Geen harde tikken op je polsen bij scherpe dwarsnaden of putdeksels.
• Het 1-1/8 balhoofdsysteem is beproefd en wijd ondersteund, wat onderhoud en eventuele vervangbaarheid in de toekomst eenvoudig houdt.

Waar je het merkt:

• Zekerder insturen op los materiaal, met gripgevoel dat geleidelijk opbouwt.
• Minder vermoeidheid in je handen bij slecht wegdek.

Microshift Sword 2×10 aandrijving: breed bereik, duidelijke bediening

Waarom het telt:

• De combinatie 48/31 voor en 11-38 achter (volgens de listing) levert een opvallend breed bereik. Het kleine 31-tands blad met een 38-tands krans maakt steile hellingen toegankelijk, terwijl 48×11 genoeg snelheid geeft op het vlakke.
• Microshift Sword is ontwikkeld voor gravel/allroad. De bediening is direct, het onderhoud is eenvoudig en de onderdelen zijn verstandig geprijsd.

Waar je het merkt:

• Heuvelachtige routes en kustroutes met tegenwind worden beter behapbaar; je vindt altijd een prettig cadans-verzet.
• De schakelhandelingen zijn duidelijk en voorspelbaar, ook met handschoenen of in natte omstandigheden.

Tektro MD-C605C mechanische schijfremmen: betrouwbaar en eenvoudig

Waarom het telt:

• Mechanische schijfremmen zijn eenvoudig te onderhouden en af te stellen. Geen olie, geen ontluchten: de kabelspanning en blokafstand stel je zelf bij.
• Remkracht en modulatie zijn ruimschoots voldoende voor alledaags gebruik en gravelwerk, zeker met goed afgestelde kabels en passende remblokken.

Waar je het merkt:

• Consistente remprestaties in regen en modder, met meer vertrouwen in afdalingen dan met velgremmen.
• Snelle service thuis of onderweg: kabels en remblokken zijn makkelijk te vinden en te vervangen.

WTB ST i19-velgen met Formula naven, 36 spaakgaten: sterk en duurzaam

Waarom het telt:

• 36 spaakgaten per wiel betekent extra stevigheid en een wiel dat beter tegen stoten kan. Dat is fijn voor zwaardere rijders, bagage of ruwer terrein.
• De velgen zijn geschikt om zonder binnenband te rijden (volgens de velgvermelding). Dat kan lekken verminderen en comfort verhogen bij lagere bandendruk.

Waar je het merkt:

• Minder zorgen bij kuilen en stoepranden; wielen die langer recht blijven bij normaal onderhoud.
• Met een conversie naar rijden zonder binnenband kun je comfortabeler en met lagere druk rijden, wat grip en demping verbetert.

Kenda 700x35C banden: efficiënt op asfalt, capabel op licht gravel

Waarom het telt:

• 35 mm breedte geeft lage rolweerstand en toch merkbaar meer comfort dan smalle racebanden.
• Voor forenzen en lange tochten op gemengd wegdek is dit een goede balans tussen snelheid en zekerheid.

Waar je het merkt:

• Vlot tempo op asfalt met genoeg reserve op harde gravelpaden of bospaden met fijn grind.
• Minder dreunen op slechte fietspaden en klinkers.

Cinelli 6061 stuur, stuurpen en zadelpen + WTB Volt zadel: comfort en grip

Waarom het telt:

• Een vertrouwde, stijve cockpit draagt bij aan nauwkeurige besturing en voorspelbaar stuurgevoel.
• Het WTB Volt zadel staat bekend om zijn universele pasvorm en is vaak een veilige keuze voor lange ritten.

Waar je het merkt:

• Stabiele, betrouwbare controle in bochten en op ruw wegdek.
• Minder drukpunten en betere ondersteuning tijdens uren in het zadel.

Prestaties en gebruik

Deze stalen gravelfiets is vooral sterk in veelzijdigheid en betrouwbaarheid. In de praktijk betekent dat: op werkdagen soepel en efficiënt woon-werkritten maken en in het weekend probleemloos langere tochten rijden, inclusief delen over schelpenpaden, boerenwegen of gravelstroken.

• Asfalt en stad: Met 700x35C banden rolt de fiets licht. Zet desgewenst iets hogere druk voor een nog snellere rit. De mechanische schijfremmen houden het veilig en voorspelbaar in druk verkeer.
• Gemengd terrein: De stalen set-up dempt trillingen goed. Verlaag de bandendruk een beetje voor meer grip en comfort op losser materiaal.
• Heuvels en wind: De 2×10 Microshift Sword met 48/31 en 11-38 (volgens de listing) geeft je zowel klimverzetten als voldoende snelheid op vlakke stukken. Je hoeft niet bang te zijn “dood” te trappen.

Praktische tips voor afstelling

• Zadelhoogte: Begin met hak-methode of de 109%-regel en verfijn op gevoel. Het WTB Volt zadel geeft duidelijk feedback: als je te hoog zit, merk je dat aan wiegen in de heupen.
• Stuur en reach: Een neutrale houding helpt op lange ritten. Bij nek- of rugklachten kan een kortere stuurpen of wat extra afstandsringen uitkomst geven. De exacte geometrie is niet gespecificeerd, dus laat je eventueel in de winkel op maat zetten.
• Schakelen: Houd de kettinglijn netjes door tijdig te schakelen. Op gravel is het slim eerder terug te schakelen, voordat je cadans inzakt.

Onderhoud en duurzaamheid

• Aandrijving: Maak ketting en cassette regelmatig schoon en smeer de ketting. Een schone KMC X10-ketting schakelt merkbaar beter en gaat langer mee.
• Remmen: Stel de Tektro MD-C605C remmen periodiek bij door de kabelspanning aan te passen en de remblokken te centreren. Laat remschijven en -blokken inremmen: een paar krachtige remacties tot bijna stilstand, herhalen, zonder te verhitten.
• Wielen: Controleer spaakspanning en -geluid af en toe. 36-spaaks wielen zijn vergevingsgezind, maar een kleine hercentrering houdt ze top.
• Banden: Inspecteer op snedes en steentjes. Voor ritten met veel puin of doornen kan een conversie naar rijden zonder binnenband voordelen geven.

Rijden zonder binnenband: zo pak je het aan

De WTB ST i19-velgen zijn geschikt om zonder binnenband te rijden (volgens de velgvermelding). Een conversie kan comfort en lekbestendigheid flink vergroten.

• Wat je nodig hebt: velglint geschikt voor rijden zonder binnenband, ventielen, latexvloeistof en een pomp met flinke luchtstoot.
• Stappen: breng velglint aan, plaats ventiel, breng de band aan, voeg latexvloeistof toe via het ventiel of door één bandwang los te halen, “plof” de band op de velg met een krachtige luchtstoot en schud/rol de wielen zodat de latex afdicht.
• Druk: begin iets lager dan met binnenband en verhoog of verlaag op gevoel. Lager geeft meer comfort en grip; hoger is sneller op asfalt.

Let op: of de meegeleverde Kenda 700x35C banden geschikt zijn om zonder binnenband te rijden is niet vermeld. Controleer de bandmarkering of de productpagina van de fabrikant. Zo niet, dan kun je altijd overstappen op banden die expliciet geschikt zijn.

Bandendruk en comfort

Als vuistregel voor 35 mm banden:

• Lichtere rijders: circa 3,0–3,5 bar voor asfalt; 2,5–3,0 bar voor gemengd terrein.
• Zwaardere rijders: circa 3,5–4,0 bar voor asfalt; 3,0–3,5 bar voor gemengd terrein.

Dit zijn startpunten. Afhankelijk van velgbreedte (i19-inwendig, volgens de velgvermelding) en rijstijl kan het iets omhoog of omlaag. Lager geeft meer comfort en grip; te laag kan de kans op doorslag vergroten met binnenband.

Remmen afstellen en laten inremmen

De Tektro MD-C605C remmen werken met kabelbediening. Voor het beste gevoel:

• Kabelspanning: stel af met de stelnippel tot je een lichte aanloopvrijheid hebt zonder dat de hendel te ver naar het stuur komt.
• Remblokken: centreer de klauw zodat beide kanten even vrij lopen; controleer slijtage.
• Inremmen: voer 10–15 middelmatige tot stevige remacties uit van kruissnelheid tot bijna stilstand; herhaal, wissel voor/achter, laat de remmen tussendoor afkoelen.

Schakelen en kettingloop

De Microshift Sword derailleurs uit de listing (Rf-G7020 voor en Rd-G7025 achter) zijn gemaakt voor betrouwbaar schakelen op gemengd terrein.

• Stel de begrenzingsschroeven nauwkeurig af om overstappen te voorkomen.
• Kettinglengte: een correcte lengte voorkomt dat de derailleur te strak staat op het grote-blad/grootste-krans scenario.
• Schakelen onder belasting: ontlast kort je trappers bij het schakelen op steile hellingen om kettingslijtage en mis-schakelen te beperken.

Accessoires en aanpassingen

De listing noemt geen bevestigingspunten voor spatborden of dragers. Wil je forenzen in alle seizoenen of op fietsvakantie, informeer dan vooraf naar de mogelijkheden voor montagepunten, adapters en spatbord-/bandruimte. Verlichting, bel, pedalen en bidonhouders zijn niet vermeld; plan die naar eigen voorkeur.

Pluspunten en minpunten

Wie wel en wie niet

Wie zou moeten kopen:

• Rijders die een stalen gravelfiets zoeken met veel comfort, betrouwbare onderdelen en eenvoudig onderhoud.
• Woon-werkfietsers die in elk seizoen willen rijden en waarde hechten aan voorspelbare remmen en stevige wielen.
• Toerrijders die lange dagen op gemengd wegdek maken en een breed versnellingsbereik willen voor heuvels en tegenwind.
• Fietsers die willen overstappen naar rijden zonder binnenband voor extra comfort en lekbestendigheid.

Wie beter iets anders zoekt:

• Gewichtsfetisjisten en wedstrijdrijders die maximale stijfheid en minimumgewicht eisen; een carbon gravelracemachine past dan beter.
• Rijders die hydraulische schijfremmen prefereren voor de lichtste bediening en maximale remkracht.
• Avonturiers die extreem ruig terrein willen rijden met heel brede banden; voor zwaar, los gravel en modder kan een fiets met bredere velgen en bredere banden beter passen.

Specificaties

Specificaties volgens de listing. Wat niet in de listing staat, is als “Niet vermeld” aangeduid.

Slot en advies

Zoek je een stalen gravelbike die gebouwd is om lang mee te gaan, comfortabel rijdt op uiteenlopende ondergronden en eenvoudig te onderhouden is, dan is dit een sterke keuze. De combinatie van Microshift Sword 2×10, mechanische schijfremmen, stevige 36-spaaks wielen en opties voor rijden zonder binnenband maakt hem erg geschikt voor dagelijks gebruik en lange tochten. Controleer je maat en eventuele accessoirewensen, en bekijk vervolgens de actuele beschikbaarheid en prijs om te beslissen.