ENGWE N1 Air Elektrische fiets review: 100 km actieradius e-bike

De ENGWE N1 AIR is een lichte, strak vormgegeven elektrische fiets met een eendelig koolstofvezelframe en slimme, verbonden functies. Hij is gericht op forenzen en stadsrijders die snelheid, comfort en een nette afwerking belangrijk vinden, maar geen zin hebben in logge e-bikes. Met een opgegeven gewicht van slechts 15,6 kg, een koppelsensor voor vloeiende ondersteuning en een verwijderbare 36V 10Ah accu zet dit model een overtuigende balans neer tussen wendbaarheid en bereik.

Zoek je een elektrische fiets die licht aanvoelt, toch solide remt en waar je je dagelijkse ritten mee verfijnt? De ENGWE N1 AIR mikt precies daarop, met een stijf koolstofvezelframe, mechanische schijfremmen, SHIMANO 7-versnellingen en een slim vergrendelsysteem dat het energiesysteem blokkeert zodra je wegloopt. Volgens de fabrikant is het bereik tot 100 km in de laagste ondersteuningsstand; dat maakt hem geschikt voor zowel korte als middellange woon-werkritten.

Korte conclusie: een vederlichte, strak reagerende stads- en forenzenfiets met slimme beveiliging, vooral sterk in vlak tot licht glooiend terrein en dagelijkse inzet.

Wat zit er in de doos

• Fiets met eendelig koolstofvezelframe
• MIVICE M070 achternaafmotor (binnenrotor)
• Koppelsensor
• 36V 10Ah verwijderbare lithium-ionaccu (SAMSUNG-cellen)
• Voorlamp en zonne-achterlicht
• SHIMANO 7-versnellingssysteem
• 160 mm mechanische schijfremmen voor en achter
• 700×38C spaakwielen en banden
• Kleurenscherm (lcd)
• Handleiding: Niet vermeld
• Oplader: Niet vermeld
• Pedalen: Niet vermeld
• Gereedschap/montageset: Niet vermeld
• Sleutels voor accuvergrendeling: Niet vermeld
• Spatborden: Niet vermeld
• Standaard/bagagedrager: Niet vermeld

Ontwerp en bouwkwaliteit

Het hart van deze elektrische fiets is het eendelige koolstofvezelframe. Omdat het frame uit één stuk is gegoten, zijn er geen traditionele lasnaden of breekpunten. In de praktijk levert dat een combinatie op van stijfheid en laag gewicht. De opgegeven 15,6 kg is merkbaar lichter dan veel stads-e-bikes van aluminium of staal; je tilt hem makkelijker een trap op en manoeuvreren in krappe fietsenstallingen gaat vlotter. Tegelijkertijd geniet je van de torsiestijfheid die je voelt bij accelereren en bochtenwerk.

De zitpositie is breed instelbaar: de hoogte van stuur en zadel, plus de stuurhoek, zijn aanpasbaar. Daarmee maak je de fiets sportiever of juist meer comfortgericht, afhankelijk van ritlengte en voorkeur. De 700×38C-banden combineren rolcomfort met efficiëntie: breed genoeg om klinkers en putdeksels te dempen, smal genoeg om vlot te blijven.

De anti-modder kettingkast is een onderschat detail, maar in de stad erg waardevol: je kleding blijft schoner, je hoeft minder vaak te poetsen en het geheel oogt strak. Het zonne-achterlicht dat automatisch in- en uitschakelt op basis van omgevingslicht is niet alleen energiezuinig maar ook onderhoudsarm: geen losse batterijtjes meer om te vervangen.

De kabelvoering en componentkeuze zijn functioneel en gericht op betrouwbaarheid. Mechanische schijfremmen met 160 mm schijven voor en achter geven voorspelbare remkracht bij regen en vuil; eenvoudig af te stellen, en minder complex dan hydrauliek. Het totaalplaatje is een nette, moderne stadsfiets met subtiele e-aandrijving, geen kermis aan knoppen en een rustig uiterlijk.

Belangrijkste kenmerken

Eendelig koolstofvezelframe: licht en stijf in één

• Wat het is: Het frame is van koolstofvezel en in één stuk gegoten. Geen extra lasnaden of segmentovergangen.
• Waarom het telt: Je krijgt een solide, torsiestijve basis met een lagere massa. Dat voel je bij wegrijden, in scherpe bochten en als je de fiets de trap op tilt.
• In het echt: Dagelijkse ritten door de stad worden minder vermoeiend. Even overstappen bij een station of de fiets optillen bij een stoeprand gaat makkelijker. Voor langere woon-werktrajecten levert de gewichtsbesparing extra efficiëntie op.

MIVICE vermogenssysteem met koppelsensor: natuurlijk rijgevoel

• Wat het is: Een MIVICE M070 achternaafmotor met binnenrotor, maximaal koppel van 40 Nm, aangestuurd door een koppelsensor die je trapkracht meet.
• Waarom het telt: Een koppelsensor reageert op hoe hard jij zelf trapt. Daardoor voelt de ondersteuning intuïtief aan, zonder schokjes of vertraging, en blijft de fiets stabiel bij optrekken en manoeuvreren.
• In het echt: In drukke straten accelereer je vloeiend weg van het stoplicht. Op een viaduct doseer je vanzelf een beetje meer kracht en de ondersteuning volgt direct. Het geeft vertrouwen en maakt het rijden rustiger.

Verwijderbare 36V 10Ah accu: tot 100 km volgens opgave

• Wat het is: Een 36V 10Ah lithium-ionaccu met SAMSUNG-cellen, uitneembaar, met opgegeven oplaadtijd van circa 5–8 uur.
• Waarom het telt: Uitnemen betekent flexibel laden: op kantoor, thuis of in een berging. Volgens de fabrikant haal je tot 100 km in ondersteuningsniveau 1, wat de dagelijkse actieradius ruim maakt.
• In het echt: Je parkeert de fiets in een gemeenschappelijke stalling, klikt de accu los en neemt hem mee naar binnen om te laden. Op een volle week forenzen in lage ondersteuning is het goed mogelijk dat je slechts een paar keer hoeft bij te laden, afhankelijk van afstand en omstandigheden.

Slim vergrendeld energiesysteem en verbonden functies

• Wat het is: De fiets kan het kleurenscherm en het energiesysteem automatisch vergrendelen zodra je wegloopt. Via de telefoonapp kun je fietsgegevens inzien; plaatsbepaling via satelliet helpt je de locatie te checken. Draadloze updates zorgen dat de fietsfuncties actueel blijven.
• Waarom het telt: Extra gemoedsrust bij het parkeren, plus inzicht in ritdata en onderhoud. Je hoeft niet te prutsen met losse kaartjes of batterijen; het slimme systeem werkt op de fiets zelf en via je telefoon.
• In het echt: Je zet de fiets neer, loopt weg en het energiesysteem wordt vergrendeld. Mocht je ooit twijfelen waar je de fiets precies parkeerde, dan kun je via de toepassing op de telefoon de locatie controleren. Voor maximale diefstalpreventie blijft een extra slot aan te raden.

SHIMANO 7-versnellingen en mechanische schijfremmen

• Wat het is: Een beproefd versnellingssysteem met zeven standen, gecombineerd met 160 mm mechanische schijfremmen voor en achter.
• Waarom het telt: Zeven versnellingen dekken het spectrum van stadsgebruik tot licht glooiende buitenwegen. Mechanische schijfremmen zijn betrouwbaar, eenvoudig af te stellen en presteren ook in nat weer stabiel.
• In het echt: Je schakelt lichtvoetig op in de stad, en terugschakelen voor een brug of rotonde gaat soepel. Bij regen blijven je remprestaties consistent; geen schrikeffect als je plotseling moet stoppen.

700×38C banden en comfortabel stadsgebruik

• Wat het is: Allround bandenmaat voor stadsritten, woon-werk en recreatie op verharding.
• Waarom het telt: 38 mm breedte dempt trillingen beter dan smalle racebanden, maar rolt lichter dan echte tour- of gravelbanden. Perfect voor klinkers, asfalt en af en toe een goed pad.
• In het echt: Je rijdt ontspannen over putdeksels, voelt grip in bochten en behoudt snelheid op rechte stukken. Minder vermoeidheid en meer snelheid in dezelfde rit.

Automatisch zonne-achterlicht en complete verlichting

• Wat het is: Achterlicht met zonnecel dat automatisch aan/uit gaat op basis van lichtomstandigheden, plus een vaste koplamp.
• Waarom het telt: Zichtbaarheid zonder gedoe met losse batterijen. Duurzamer, efficiënter en altijd klaar wanneer je de fiets pakt.
• In het echt: Bij schemer springt het achterlicht vanzelf aan. Overdag blijft het uit, zonder dat jij iets hoeft te bedienen.

Beperkingen in snelheid en klimvermogen: realistische verwachtingen

• Wat het is: Ondersteuning tot 25 km/u, maximale klimgraad 10° volgens de fabrikant.
• Waarom het telt: Dit is een stads- en forenzenfiets voor vlak tot licht glooiend terrein. Verwacht geen berggeit; de focus ligt op efficiëntie en comfort binnen wettelijke grenzen.
• In het echt: Op viaducten en hellinkjes rijdt je ontspannen door, maar op lange, steile heuvels kan je eigen trapkracht de doorslag geven. Op vlakke trajecten blinkt de fiets uit in rust en tempo.

Prestaties en gebruik

In de praktijk valt meteen de natuurlijke ondersteuning op. Omdat de koppelsensor je eigen kracht volgt, voelt het alsof je ‘gewoon’ fit bent, zonder dat de motor zich opdringt. Bij het wegrijden na een stoplicht is er geen ruk aan de ketting; het optrekken is geleidelijk en gecontroleerd. Dat geeft rust, zeker in druk verkeer met veel prikkels.

Met de zeven versnellingen stem je cadans en ondersteuning mooi op elkaar af. In lage ondersteuning rijd je efficiënt en spaar je energie; ideaal voor woon-werk en langere tochten. Wil je even vlot door, dan schakel je een tandje lichter en kies je een hogere ondersteuning, met behoud van controle. De 40 Nm maximaal koppel uit de achternaafmotor is meer dan voldoende voor stedelijk gebruik en tegenwind; in het lage snelheidsbereik reageert de motor soepel en zonder brom.

De 36V 10Ah-accu haalt volgens de fabrikant tot 100 km in ondersteuningsniveau 1. Hou er rekening mee dat bereik sterk afhangt van factoren als rijsnelheid, gewicht van berijder en bagage, bandenspanning, temperatuur en wind. Het goede nieuws is dat de accu eenvoudig uit te nemen is; je kunt hem binnen laden terwijl de fiets in de berging blijft. De opgegeven laadtijd van 5–8 uur past bij laden na de werkdag of ‘s nachts.

De mechanische schijfremmen overtuigen door voorspelbaarheid. Ze vragen zo nu en dan een kleine bijstelling van de kabelspanning om de vrije slag constant te houden, maar het onderhoud blijft eenvoudig. De 160 mm schijven leveren ruim voldoende remkracht voor het stadsverkeer, ook bij nat weer. In combinatie met de bandenbreedte is de grip goed, en het remgevoel blijft lineair.

Het kleurenscherm is helder en compact, toont je snelheid, ondersteuningsniveau en basisritdata. Extra prettig is dat de fiets bij weglopen het scherm en het energiesysteem automatisch vergrendelt (volgens de fabrikant): de ondersteuning is dan uitgeschakeld en activeren gaat weer via de fietsbediening. Dit is geen vervanging voor een fysiek slot, maar wel een extra laag drempel.

Wat de verbonden functies betreft: via de toepassing op je telefoon kun je ritgegevens en fietsstatus bekijken en, waar beschikbaar, de locatie controleren via satellietplaatsbepaling. Het is handig bij drukke stallingen of als je vergeten bent waar je ‘m neerzette. Draadloze updates houden de softwareregeling bij de tijd, zonder dat je met kabels of laptops hoeft te werken.

Praktische tips voor dagelijks gebruik:

• Stel zadelhoogte en stuurpositie zó in dat je knieën licht gebogen zijn op het laagste trapmoment en je polsen ontspannen rusten op het stuur. De verstelbare stuurhoek helpt bij het vinden van een neutrale houding.
• Controleer regelmatig de bandenspanning. Goed opgepompte banden rollen lichter en zijn minder lekgevoelig.
• Maak de ketting en kettingkast af en toe schoon, ook al houdt de kettingkast het erg netjes. Een schone aandrijflijn schakelt beter en slijt minder.
• Gebruik altijd een extra slot aan een vast object, zeker bij langere stoptijden. De automatische vergrendeling van het energiesysteem is aanvullend, niet vervangend.
• Laad de accu bij kamertemperatuur. Vermijd langdurig volledig leeg of langdurig volledig vol bewaren; dat helpt de levensduur.
• Update de fietssoftware wanneer er een melding is. Kleine verbeteringen in aansturing kunnen het rijgevoel merkbaar verfijnen.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en niet

Wie wel:

• Stadsforenzen die een lichte, wendbare elektrische fiets willen met natuurlijk aanvoelende ondersteuning.
• Rijders die vaak moeten tillen of handelen (fietsenstalling, appartement, trap) en gewicht belangrijk vinden.
• Gebruikers die waarde hechten aan verbonden functies, plaatsbepaling en een automatische vergrendeling als extra laag gemoedsrust.
• Fietsers die vooral op vlak tot licht glooiend terrein rijden en een efficiënt bereik willen in lage ondersteuning.

Wie niet:

• Woon je in een zeer heuvelachtig gebied of zoek je maximale klimkracht? De opgegeven 10° klimlimiet en 40 Nm koppel richten zich op milder terrein.
• Zoek je een fiets met hoogwaardige vering of offroad-capaciteiten? Dit is een stads- en forenzenplatform.
• Wil je hydraulische remmen, interne versnellingsnaven of riemaandrijving? Deze fiets kiest voor mechanische schijven en een 7-versnellingensysteem met ketting.
• Ben je (met bagage) ruim boven 120 kg? De maximale belasting is 120 kg volgens de fabrikant; dan is een ander model verstandiger.

Specificaties

Niet vermeld in de specificaties:

• Oplader (wel te verwachten bij aankoop, maar niet expliciet genoemd)
• Spatborden, standaard, bagagedrager
• Waterbestendigheidsclassificatie
• Exacte stuur- en framematen

Ontwerpkeuzes in context

De ENGWE N1 AIR kiest voor een helder pakket voor stadsgebruik: koolstofvezel voor gewicht en stijfheid, koppelsensor voor rijgevoel, verwijderbare accu voor laadgemak. Het resultaat is een elektrische fiets die je niet naar beneden trekt, en die technisch eenvoudig genoeg blijft om onderhoud overzichtelijk te houden. De keuze voor mechanische schijfremmen is pragmatisch: uit de doos remt het goed, en bijstellen kan iedereen die een inbussleutel durft te gebruiken.

Het 700×38C bandenformaat is de gulden middenweg voor de stad; in combinatie met het stijve frame voorkom je sponzig gedrag, en blijft het stuurprecies. De automatische vergrendeling van scherm en energiesysteem voegt een moderne laag beveiliging toe, zonder dat je met sleutels of kaarten hoeft te rommelen. In drukke stallingen of bij een snelle boodschap geeft dat net iets meer rust, hoewel je je kettingslot nog steeds niet thuis wilt laten.

De opgegeven 100 km actieradius in lage ondersteuning is realistisch als je rustig rijdt, licht trapt en de omstandigheden meezitten. Voor snellere ritten of harde tegenwind hoort daar een lagere marge bij; dat is normaal voor elke elektrische fiets. De uitneembare accu compenseert dat: je laadt op waar het jou uitkomt.

Gebruikservaring: scenario’s

• Dagelijkse woon-werkrit van 12 km enkel: In ondersteuningsstand 1–2 rijd je ontspannen mee met het verkeer, zonder bezwete kleren. Een laadbeurt om de paar dagen volstaat. Parkeren bij kantoor? Energiesysteem vergrendelt automatisch; jij pakt er nog een extra slot bij.
• Boodschappen en stadsklusjes: De fiets is licht te hanteren. Even keren op de stoep, een trapje op: het kan zonder dat je een gewichtheffer hoeft te zijn. De kettingkast houdt je broek schoon.
• Recreatieve zondagsrit: Zet de stuurhoek iets hoger voor comfort, bandenspanning afgesteld op jouw voorkeur, en laat de koppelsensor het werk doen. Met 7 versnellingen vind je altijd een prettig ritme, ook als het parcours licht glooiend is.
• Natte werkdag: Mechanische schijfremmen pakken standvastig; de zonne-achterlamp springt vanzelf aan bij schemer. Je bent zichtbaar en kunt rekenen op voorspelbaar remgedrag.

Onderhoud en levensduur

• Remmen: Controleer de remblokslijtage periodiek. Mechanische schijfremmen draaien om kabelspanning en blokafstand; met een halve slag aan de stelschroef houd je de vrije slag kort.
• Aandrijving: Een schone ketting loopt stiller en slijt minder. Dankzij de kettingkast komt er minder vuil bij, maar af en toe schoonmaken en smeren blijft verstandig.
• Banden: Een regelmatige controle voorkomt snakebites en houdt het rijgevoel strak. Vervang tijdig bij zichtbare scheurtjes of afgeplatte profielen.
• Accu: Laad bij kamertemperatuur, vermijd langdurig 0% of 100%. Bewaar voor langere stilstand bij een gedeeltige lading.
• Software en verbonden functies: Installeer updates wanneer beschikbaar. Houd de toepassing op je telefoon actueel om ritdata en plaatsbepaling betrouwbaar te houden.

Vergelijkend kader

Binnen het segment lichte stads-e-fietsen onderscheidt de ENGWE N1 AIR zich vooral door het koolstofvezelframe, het lage gewicht en de koppelsensor. Veel modellen in dit bereik hebben aluminium frames en zijn 2–5 kg zwaarder; dat merk je bij tillen en in reactiesnelheid. De combinatie van 7-versnellingen en mechanische schijfremmen is een bewuste eenvoud: goed genoeg voor dagelijks gebruik, makkelijk te onderhouden. De automatische vergrendeling van het energiesysteem is een moderne bonus die je niet overal ziet, en het zonne-achterlicht neemt een puntje onderhoud uit handen.

Wie hydraulische remmen, interne versnellingsnaven of riem aandrijving eist, zal elders moeten kijken. Maar voor wie vooral licht, stil, wendbaar en slim wil, is dit pakket scherp samengesteld.

Samengevat: waarom juist deze elektrische fiets

• Licht en wendbaar: 15,6 kg, merkbaar verschil in dagelijks handelen.
• Natuurlijk rijgevoel: koppelsensor, soepele MIVICE-achternaafmotor.
• Slim gebruiksgemak: uitneembare 36V 10Ah accu, automatische vergrendeling, verbonden functies.
• Stadsgericht en praktisch: 700×38C banden, kettingkast, zonne-achterlicht.
• Realistische beperkingen: 25 km/u ondersteuning, 10° klimlimiet, mechanische schijfremmen.

Slotadvies

De ENGWE N1 AIR is voor iedereen die een vlotte, lichte en slimme stads- en forenzenfiets zoekt met een natuurlijk rijgevoel. Rij je vooral vlak of licht glooiend, wil je flexibel laden en waardeer je de combinatie van eenvoud en slimme beveiliging? Dan past dit model uitstekend. Twijfel je nog over de maat of wil je weten hoeveel ondersteuning bij jouw ritten nodig is? Kies dan voor een proefrit en ervaar zelf hoe de koppelsensor en het lage gewicht het verschil maken.