Marin Nicasio+ 650b 2025 Gravelbike Blauw 54 review: bikepacking

Dit is een veelzijdige gravelfiets 650b met een dubbelgebutst CrMo-stalen frame, brede 47 mm banden en een eenvoudige maar capabele 1×9-aandrijving. Hij is gebouwd om net zo goed te presteren tijdens woon-werkritten als tijdens onverharde tochten in het weekend. Dankzij de spatbord- en bagagedragerbevestigingen en de doordachte “Beyond Road”-geometrie is dit een fiets waarmee je vlot door de stad stuurt, maar ook vertrouwen vindt op gravelpaden en licht trailwerk.

Voor wie is hij bedoeld? Voor fietsers die comfort, controle en duurzaamheid willen, zonder zich te verliezen in ingewikkelde technologie. Denk aan beginnende en gevorderde gravelrijders, bikepackers die een betrouwbare metgezel zoeken, en forenzen die het hele jaar door rijden. Met mechanische schijfremmen, een Microshift Sword 1×9-aandrijving met koppeling en WTB Horizon 650b x 47 mm banden is hij klaar voor wisselende omstandigheden.

Korte conclusie: een nuchtere, onderhoudsvriendelijke gravelfiets 650b die uitblinkt in comfort en veelzijdigheid, en vooral scoort door zijn solide stalen frame en praktische montagepunten.

Wat zit er in de doos

• Compleet afgemonteerde fiets met Steezy Double Butted CrMo Beyond Road-frame (schijfrembevestiging, spatbord- en bagagedragerbevestigingen)
• CrMo-voorvork met spatbord- en bagagedragerogen en IS-schijfrembevestiging
• Marin aluminium dubbelwandige velgen (25 mm binnenbreedte), schijfspecifiek
• WTB Horizon 650b x 47 mm banden
• Microshift Sword Black achterderailleur (1×9, met koppeling)
• Microshift Sword Black schakelgreep (1×9)
• FSA Vero Pro crankstel met 42T kettingblad met smal/breed tandprofiel
• Microshift 9-speed cassette 11–46T
• KMC X9 ketting
• Gesloten cartridge trapas met vierkante as
• Tektro MDC400 mechanische wegschijfremmen voor en achter, met 160 mm rotors
• Marin butted aluminium stuur met compacte bocht en 16º uitwaaiering
• Marin 3D-gesmede aluminium stuurpen
• Marin Beyond Road Concept zadel
• Marin aluminium zadelpen (27,2 mm)
• Commute platformpedalen
• Handleiding, reflectoren, bel, montagegereedschap: Niet gespecificeerd

Ontwerp en afwerking

Het hart van de fiets is een dubbelgebutst CrMo-stalen frame. Staal staat bekend om zijn duurzame, licht veerkrachtige rijgevoel: trillingen worden subtiel afgevlakt en het materiaal kan tegen een stootje. Deze eigenschappen passen perfect bij lange tochten en dagelijks gebruik. De gekozen “Beyond Road”-geometrie combineert stabiliteit met wendbaarheid, waardoor je gerust afwijkt van het asfalt zonder je op geitenpaadjes onwennig te voelen. De CrMo-voorvork met montagepunten versterkt het werkpaardkarakter: spatborden voor regenritten, dragers voor bagage en bikepacking-tassen, het kan allemaal.

De wielkeuze is duidelijk gericht op grip en comfort. Met 650b-velgen en een binnenbreedte van 25 mm is er een solide basis voor volumineuze banden. De WTB Horizon in 47 mm breedte bieden veel luchtvolume, wat trillingen dempt, comfort vergroot en de controle verbetert op gravel en ruwe fietspaden. Tegelijkertijd rolt het semi-slick profiel vlot op asfalt, ideaal voor woon-werkverkeer. Het stuur is compact met 16º uitwaaiering in de beugels, wat extra stabiliteit geeft in losse bochten en op snelle afdalingen buiten de weg. De zadelpen van 27,2 mm draagt bij aan comfort, omdat dunnere zadelpennen iets meer flex toelaten.

Ergonomisch is de fiets gericht op een natuurlijk, ontspannen rijgevoel. De compacte stuurbocht maakt schakelen tussen bovenop, remgrepen en beugels gemakkelijk. De uitwaaiering geeft extra polsruimte en controle in ruw terrein. Het zadel is specifiek uit de Beyond Road-lijn; het is ontworpen om lange uren dragelijk te houden zonder overdreven sportieve houding. Ook aan de aandrijving is gedacht: een enkel voorblad met breed bereik achter houdt de cockpit opgeruimd en het schakelen intuïtief.

Een exacte gewichtsopgave wordt niet vermeld. In deze klasse en met stalen frame mag je een robuust, niet ultralicht totaal verwachten, met het comfort en de duurzaamheid als beloning. Wie gewicht kritisch vindt, kan later altijd optimaliseren met lichtere banden of een lichter wielsetje, maar het uitgangspunt hier is betrouwbaarheid en een fijne rijbeleving.

Belangrijkste kenmerken

CrMo-frame met Beyond Road-geometrie en volle montagepunten

Het dubbelgebutste CrMo-frame is ontworpen voor veelzijdigheid. Je krijgt:

• Bevestigingen voor spatborden en bagagedragers op frame en vork.
• Schijfrembevestiging voor betrouwbare remkracht in alle weersomstandigheden.
• Een geometrie die stabiliteit en vertrouwen geeft op gravel en ongelijk wegdek, zonder onnodig traag te worden op asfalt.

Praktijkvoordeel: je kunt de fiets configureren voor het seizoen en je doel. In de winter rijd je met volledige spatborden en stevige banden. In de zomer klik je een achterdrager met tassen vast voor meerdaagse trips. Voor dagelijkse ritten monteer je een stevige voordrager of een tas aan de vorkogen. De fiets groeit mee met jouw plannen.

1×9-aandrijving met koppeling (Microshift Sword)

De Microshift Sword-aandrijving is 1×9: één kettingblad voor, negen kransjes achter. De achterderailleur heeft een koppeling die de kooi dempt. Dat helpt de ketting strak te houden op ruwe ondergrond en voorkomt kettingklapperen. Het resultaat is minder kans op aflopen en een stillere fiets op gravel.

Praktijkvoordeel: je hoeft geen voorderailleur te bedienen, dus minder handelingen en minder kans op fouten. Zeker bij wisselende ondergronden is dat prettig: je schakelt alleen achter en houdt je aandacht op de lijn en de bochten.

Groot bereik: 42T voor en 11–46T achter

Volgens de specificaties is het kettingblad 42 tanden en de cassette 11–46 (9-speed). Dit is een breed bereik: licht genoeg voor steile gravelklimmen en zwaar genoeg om op vlak asfalt tempo te maken. De FSA Vero Pro met smal/breed tandprofiel helpt de ketting netjes te geleiden.

Praktijkvoordeel: op gemengd terrein hoef je minder vaak te twijfelen over je versnelling. De stappen bij 9-speed zijn net wat groter dan bij 11- of 12-speed, maar de eenvoud en robuustheid maken veel goed, zeker voor wie vooral recreatief of utilitair rijdt.

Mechanische schijfremmen met 160 mm rotors

De Tektro MDC400 schijfremmen zijn mechanisch bediend en uitgerust met 160 mm rotors voor en achter. Mechanisch betekent: stalen kabels in plaats van hydraulische leiding. De voordelen zijn eenvoudige afstelling, lage onderhoudskosten en makkelijke service onderweg. Op nat asfalt en stoffig gravel remmen schijven voorspelbaarder dan velgremmen.

Praktijkvoordeel: wie in alle seizoenen rijdt, wil constante remprestaties in regen en modder. Mechanische systemen zijn bovendien vergevingsgezind; een kabel vervangen of een remklauw opnieuw centreren is snel gedaan met eenvoudig gereedschap.

650b-wielen met 25 mm binnenbreedte en 47 mm banden

De Marin aluminium velgen hebben een binnenbreedte van 25 mm, afgestemd op volumineuze banden. De WTB Horizon 650b x 47 mm zijn semi-slicks: een vlakker loopvlak voor snelheid en subtiele schouderprofielen voor grip. Op asfalt rollen ze licht en op harde gravelpaden bieden ze veel comfort en controle.

Praktijkvoordeel: met 47 mm luchtvolume kun je druk lager kiezen voor comfort en grip op onverhard, of iets hoger voor snellere woon-werkritten. Het grote volume vergroot ook de lekbestendigheid op ruwe wegen.

Beugelstuur met 16º uitwaaiering

Het butted aluminium stuur heeft een compacte bocht en 16º uitwaaiering. De handpositie is natuurlijk, en de beugels staan iets wijder voor extra controle in snelle afdalingen of los grind. De combinatie met de 3D-gesmede stuurpen voelt solide.

Praktijkvoordeel: meer vertrouwen bij hogere snelheid en op losse ondergrond, en beter polscomfort tijdens lange afdalingen in de beugels.

Compleet en klaar voor dagelijks gebruik

Met een KMC X9-ketting, een gesloten cartridge trapas en commute platformpedalen is de fiets direct inzetbaar. De zadelpen van 27,2 mm draagt bij aan comfort, en het Beyond Road Concept-zadel is een veilige allround keuze. Mechanische componenten zijn breed compatibel, wat toekomstige upgrades eenvoudig maakt.

Praktijkvoordeel: minder gedoe bij eerste ingebruikname, en door de onderhoudsvriendelijke keuze aan onderdelen kun je lang blijven doorrijden met basiszorg.

Prestaties en gebruik

Op asfalt voelt de fiets vlotter dan je zou verwachten van 47 mm banden. De semi-slicks rollen soepel, en het stalen frame filtert kleine oneffenheden. Hierdoor kun je lange woon-werketappes rijden zonder vermoeid te worden door trillingen. De rechtlijnige stabiliteit is goed, wat vertrouwen geeft bij kruissnelheid en in bochten. Op onverharde paden maakt de combinatie van volumineuze banden en uitwaaierend stuur het verschil: je blijft langer in controle, ook als het pad af en toe stenig wordt.

De 1×9-aandrijving nodigt uit tot rustig, doordacht schakelen. Op vlak terrein pak je met het 42/11-combo gemakkelijk tempo. Op steilere stukken schakel je traploos naar lichter tot je bij 42/46 een klimverzet hebt dat op de meeste Nederlandse en Vlaamse hellingen ruim voldoende is. In echte bergen is het een kwestie van eigen cadans; berggeiten kunnen overwegen later een kleiner voorblad te monteren als ze vaak steil en beladen klimmen.

Remprestaties zijn voorspelbaar. Mechanische remmen vragen een correcte afstelling: houd de remkabels soepel en controleer de positie van de remklauwen. Bij het inremmen van de schijven is het verstandig om de eerste kilometers herhaaldelijk gedoseerd van middelhoge snelheid af te remmen, zodat de remblokken zich goed zetten. Eenmaal ingereden leveren de Tektro’s overtuigende stopkracht voor ritten in de stad en op gravel.

Praktische tips voor afstelling en onderhoud:

• Banden: kies een druk die past bij je gewicht, lading en terrein. Lager op gravel voor comfort en grip; hoger op asfalt voor snelheid.
• Remmen: controleer om de paar weken of de klauw mooi centraal staat en de kabel soepel loopt. Stel de blokken bij als de remweg langer wordt.
• Aandrijving: reinig en smeer de ketting regelmatig. De koppeling van de Microshift Sword-derailleur kun je inschakelen op ruw terrein en uitschakelen bij wieluitname.
• Bouten: loop de bevestigingen van bagagedragers en spatborden na, vooral na ritten op onverhard.
• Wielen en banden: een bredere binnenbreedte (25 mm) ondersteunt de 47 mm band goed. Controleer snedes en steentjes in het loopvlak na gravelritten.
• Zadel en stuur: neem de tijd om je positie te fine-tunen. Een paar millimeter zadelhoogte of stuurrotatie kan comfort op lange ritten sterk verbeteren.

Gebruiksscenario’s waarin de fiets uitblinkt:

• Dagelijks verkeer: spatborden en een drager erop, en je hebt een snelle woon-werkfiets die niet schrikt van putdeksels of klinkers.
• Weekendgravel: verken bospaden en landbouwwegen; het volume en de stabiliteit geven veel vertrouwen.
• Bikepacking lichtgewicht: dankzij de montagepunten kun je voor- en achterdragers, of frametassen combineren. De 1×9-aandrijving is robuust en stil.
• Allroad toeren: wisselende ondergronden, van glad asfalt tot grof gravel, vormen geen hindernis.

Wat hij minder goed doet:

• Extreem technische trails: hier beperk je je het best tot rustig, gecontroleerd rijden; de fiets is meer allroad dan echte mountainbike.
• Intensieve competitie: wie pure snelheid en superlaag gewicht eist, zoekt mogelijk een racegericht alternatief.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en voor wie niet

Aanrader voor:

• Fietsers die een betrouwbare, onderhoudsvriendelijke gravelfiets 650b willen voor dagelijks gebruik én weekendritten.
• Rijders die waarde hechten aan comfort en controle van een stalen frame op gemengd terrein.
• Bikepackers en allroad-toerders die montagepunten nodig hebben voor spatborden, dragers en tassen.
• Forenzen die het hele jaar door rijden en consistente prestaties eisen in regen en wind.

Minder geschikt voor:

• Renners die mikken op maximale sprintsnelheid en het laagste gewicht.
• Fietsers die hydraulische remmen als must-have zien.
• Wie fijner getrapte versnellingen of een 2x-aandrijving wil voor lange, snelle asfaltritten.
• Wie tubeless wil rijden “uit de doos” (niet vermeld in de specificaties).

Specificaties

• Frame: Steezy Double Butted CrMo Beyond Road, 650b, spatbord- en bagagedragerbevestigingen, schijfrembevestiging
• Voorvork: CrMo, spatbord- en bagagedragerogen, IS-schijfrembevestiging
• Wielmaat: 650b
• Velgen: Marin aluminium, dubbelwandig, schijfremspecifiek
• Binnenbreedte velg: 25 mm
• Banden: WTB Horizon, 650b x 47 mm
• Achterderailleur: Microshift Sword Black, 1×9 met koppeling
• Schakelgrepen: Microshift Sword Black, 1×9
• Crankstel: FSA Vero Pro
• Kettingblad: 42T (smal/breed tandprofiel)
• Cassette: Microshift 9-speed, 11–46T
• Aantal versnellingen: 1×9
• Ketting: KMC X9
• Trapas: Gesloten cartridge lagers, vierkante taper
• Remmen voor: Tektro MDC400, mechanische wegschijfrem, 160 mm rotor
• Remmen achter: Tektro MDC400, mechanische wegschijfrem, 160 mm rotor
• Stuur: Marin butted aluminium, compact, 16º uitwaaiering
• Stuurpen: Marin 3D-gesmeed aluminium
• Zadel: Marin Beyond Road Concept
• Zadelpen: Marin aluminium, 27,2 mm
• Pedalen: Commute platform
• Montagepunten: Spatbord- en bagagedragerbevestigingen op frame en vork
• Remtype: Schijfremmen, mechanisch
• Gewicht: Niet vermeld
• Tubeless-compatibel: Niet vermeld
• Naven/spaken: Niet vermeld
• Materiaal frame: CrMo staal

Slot en koopadvies

Zoek je een doordachte, praktische gravelfiets 650b die comfort, betrouwbaarheid en veelzijdigheid vooropstelt, dan is dit een zeer sterke keuze. Je krijgt een stalen frame met vele montagepunten, een eenvoudige maar effectieve 1×9-aandrijving met kettingstabilisatie en krachtige, onderhoudsvriendelijke mechanische schijfremmen. Voor wie vaak wisselt tussen asfalt en gravel en een fiets wil die klaarstaat voor woon-werk, toeren en lichte bikepacking, is dit precies de juiste balans.

Wil je nu doorpakken? Bepaal of je hem vooral als forenzenfiets, als allroad-toerder, of als lichte bikepacking-machine inzet. Kies daarna de juiste accessoires (spatborden, dragers, tassen) en je hebt een betrouwbare partner voor alle seizoenen.