Rinos Odin3 Carbon Road review: sneller klimmen, Shimano 105

Wat is de RINOS Odin 3?

De RINOS Odin 3 is een volledig carbon racefiets met racegerichte geometrie, Shimano 105 R7000 (2×11) en het vertrouwen van schijfremmen. Hij is volgens de fabrikant UCI gecertificeerd en komt met een aerodynamisch pakket: interne bekabeling, een aerodynamisch carbon stuur en 40 mm hoge velgen. Het totale fietsgewicht komt volgens opgave uit op 8,8 kg, waarmee de Odin 3 een aantrekkelijke kandidaat is voor renners die willen overstappen van instapmodellen naar serieuzer rijden.

Voor wie is hij bedoeld? Voor fanatieke sportfietsers die hun eerste serieuze carbon racefiets zoeken, voor rijders die betrouwbaar schakelen van Shimano 105 willen, en voor wie wedstrijden, snelle groepsritten of lange toertochten op de kalender heeft. Het is een fiets die prestatie, comfort en moderne techniek combineert zonder meteen in het absolute topsegment te vallen.

Korte conclusie: de RINOS Odin 3 is een gebalanceerde, lichtgewicht carbon racefiets met doordachte specificaties en competitieklare details, ideaal als upgrade voor ambitieuze wielrenners.

Wat zit er in de doos

• RINOS Odin 3 complete fiets (volgens opgave 8,8 kg)
• Gereedschap
• Handleiding
• Optioneel: montageservice op aanvraag (niet standaard inbegrepen)

Ontwerp en bouwkwaliteit

De Odin 3 is opgebouwd rond een frame, vork en zadelpen van T800 carbon. Dat betekent in de praktijk een gunstige verhouding tussen stijfheid, gewicht en comfort. T800 staat bekend om zijn efficiënte krachtefficiëntie: je trapt minder energie weg in frameflex en meer richting achterwiel. De fabrikant noemt daarnaast in het testkader materiaaltypen T1000/T800/T700, maar het frame en de vork worden expliciet als T800 gespecificeerd. De keuze voor T800 is logisch in dit segment: hoogwaardig, zonder de fragiliteit of de kosten van ultradunne vezelmixen.

Het totaalgewicht van 8,8 kg (volledige fiets, volgens de fabrikant) is competitief voor deze prijsklasse, zeker gezien de aanwezigheid van schijfremmen en 40 mm hoge velgen. Dat merk je direct in het klimmen, omdat elke gram minder optelt wanneer je urenlang hoogtemeters maakt. De aerodynamische vormgeving — met interne bekabeling en een gestroomlijnde cockpit — helpt de luchtweerstand te beperken bij hogere snelheden. In vlakke koersen en snelle waaiers profiteer je daarvan met een rustiger ritme bij dezelfde snelheid.

Ergonomie is doordacht: een carbon zadelpen kan microtrillingen wegfilteren, wat op ruwer asfalt een merkbaar verschil maakt aan het einde van een lange rit. Het carbon stuur met een breedte van 420 mm (volgens specificatie) is een moderne, veelzijdige maat voor controle in afdalingen en comfort in de beugels. De geometrie wordt aangeduid als racegericht: dat betekent doorgaans een iets langere reach en lagere stack voor een efficiënte, sportieve zit. Dankzij de maatvoering van XS tot en met XL (152–200 cm rijderslengte) is er voor de meeste fietsers een passende variant, mits je de maattabel zorgvuldig raadpleegt.

Tot slot de wielen: 700C met 40 mm velghoogte, aluminium velgen (UD-afwerking) en naven met 24 spaakgaten (volgens specificatie). Dit pakket mikt op aerodynamisch voordeel en stabiliteit, met behoud van duurzaamheid. De CST 700×25C banden zijn een veilige, snelle keuze voor strakke asfaltritten. Wie meer comfort of grip wil, kan overwegen om breder te gaan — controleer dan wel de framevrijheid, want maximale bandbreedte is niet gespecificeerd.

Belangrijkste kenmerken

UCI gecertificeerd frame

UCI gecertificeerd betekent dat het frame is goedgekeurd voor wedstrijden die onder UCI-reglementen vallen. In de praktijk geeft dit vertrouwen: de geometrie, veiligheid en constructie voldoen aan strikte normen. Of je nu lokale criteria rijdt of grotere licentiewedstrijden, je weet dat de fiets wedstrijdklaar is. Voor ambitieuze renners die mogelijk willen doorstromen in competitie is dat een geruststellende basis.

Waar merk je dit in het dagelijks gebruik? Het is vooral een kwaliteitsmarkering. Tijdens intensieve sprints en snelle afdalingen geeft het mentaal rust dat je materiaal voldoet aan internationale richtlijnen. Het is ook handig bij verkoopwaarde: UCI-gekeurde frames zijn gewilder onder wedstrijdgerichte kopers.

Volledig carbon T800 frame, vork en zadelpen

Volledig carbon in frame, vork en zadelpen leidt tot een coherent geheel: stijf waar nodig (balhoofd, bracket, achterdriehoek), vergevingsgezind waar het kan (zadelpenbuiging, voorvork). T800 carbon biedt een goede mix van sterk en licht. Op slecht asfalt dempt het materiaal microtrillingen beter dan de meeste aluminium frames, wat vermoeidheid vermindert op lange tochten. In sprint en klim merk je de torsiestijfheid zodra je uit het zadel gaat: de fiets voelt direct, zonder sponzig gedrag.

Praktisch voordeel: minder gewicht betekent makkelijker accelereren uit bochten, sneller naar het wiel, en minder energieverlies bij tempowisselingen tijdens een groepsrit.

Shimano 105 R7000 (2×11)

De Shimano 105 R7000 groepset is de bewezen middenklasse die al jaren als referentie geldt. Schakelmomenten zijn voorspelbaar en precies, met genoeg afstellingstolerantie om ook na duizenden kilometers betrouwbaar te blijven. Met 2×11 versnellingen, compact crankstel 50/34 en een 11–30 cassette beschik je over een bereik dat zowel vlakke snelheidsritten als heuvelachtig terrein aankan.

In het echte leven betekent dit: soepel opschakelen richting de finish, trefzeker terugschakelen voor een klim, en een stille, stabiele aandrijflijn bij lange blokken op kruissnelheid. Onderdelen en slijtdelen zijn breed beschikbaar, wat onderhoud eenvoudig en betaalbaar maakt. De groep is bovendien bekend bij vrijwel elke fietsenmaker, wat service toegankelijk houdt.

Schijfremmen voor controle in alle omstandigheden

Schijfremmen leveren doseerbare, krachtige remkracht, vooral in regen of op lange afdalingen. Je remt later en met meer vertrouwen, zonder blokkerende wielen bij natte velgen. Dat vertaalt zich naar gecontroleerde bochtlijnen en kortere remwegen, ongeacht het weer. Voor renners die veel in heuvelachtig of wisselvallig terrein rijden, is dit een belangrijke upgrade ten opzichte van velgremmen.

Het type (mechanisch of hydraulisch) is niet gespecificeerd; voor onderhoud en remblokkeuze is dat relevant. Ongeacht het systeem profiteer je in het dagelijks rijden van consistente remprestaties en minder gevoeligheid voor velgslijtage.

Aerodynamisch ontwerp met interne bekabeling en 40 mm velgen

De interne bekabeling zorgt voor een strak uiterlijk en minder turbulentie rond het frame. In combinatie met een aerodynamisch carbon stuur en 40 mm hoge velgen minimaliseer je luchtweerstand. Op vlakkere parcoursen merk je dat je snelheid met iets minder hartslag is vol te houden. Tijdens waaierwerk biedt de extra stabiliteit van de hogere velg bovendien vertrouwen, zeker volgens moderne bandbreedtes en velgprofielen.

In de praktijk: beter tempo behouden tegen de wind in, minder visuele en fysieke rommel rond de cockpit, en een fiets die er klaar uitziet voor de koers.

Gewicht 8,8 kg (complete fiets)

Volgens de fabrikant weegt de complete fiets 8,8 kg. Dat is licht genoeg om de Odin 3 in klimmen levendig te laten aanvoelen, terwijl hij stevig genoeg blijft voor dagelijks gebruik. Ten opzichte van veel aluminium concurrenten scheelt dit al snel enkele honderden gram tot meer dan een kilo.

Op de weg merk je het vooral bij acceleraties en lange klimmetjes: minder massa betekent een snellere respons en minder vermoeidheid bij herhaalde tempowisselingen.

Geometrie en pasvorm voor rijders van 152–200 cm

De maatvoering van XS tot en met XL dekt rijderslengtes van 152 tot 200 cm (volgens opgave). De beschikbare framematen 50, 53, 56 en 58 cm geven een idee van de sprongen. Met de juiste maat krijg je de sportieve houding die past bij racegericht rijden: diep genoeg voor aerodynamica, stabiel genoeg voor vertrouwen. Beoordeel naast lengte ook binnenbeenlengte en romplengte en gebruik indien mogelijk een bikefitting of de maattabel van de fabrikant.

Prestaties en gebruik

De Odin 3 is ontworpen om snel, stabiel en efficiënt te zijn. In het vlakke tempo, op glooiende heuvels en zelfs in amateurkoersen komt het pakket tot zijn recht. Hieronder hoe dat zich vertaalt naar het dagelijkse rijden, plus praktische tips.

Rijgedrag: klimmen, dalen en sprinten

• Klimmen: Het lage gewicht en de torsiestijfheid maken dat elke trap effectief voelt. Op staande klimsecties blijft het voorwiel rustig en voel je geen merkbare vertraging in het bracketgebied. De compact 50/34 in combinatie met 11–30 biedt voldoende klimverzet. Voor zeer steile bergpassen zou een 11–32 cassette wenselijk kunnen zijn; dat is een eenvoudige upgrade als je regelmatig aan het hooggebergte denkt.
• Dalen: Het balhoofd is stabiel, de carbon vork dempt trillingen en de schijfremmen geven vertrouwen om laat te remmen. 40 mm velgen kunnen gevoelig zijn voor harde zijwind; de meeste rijders wennen hier snel aan. Kies bij veel wind een iets bredere, stabielere band (controleer framevrijheid) en pas je lichaamshouding aan voor extra stabiliteit.
• Sprinten en accelereren: De directe krachtoverdracht van het T800 frame helpt bij uit-zadel sprints. De 105 R7000 schakelt betrouwbaar onder belasting, wat cruciaal is als je nog één tandje wilt voordat je aantrekt. De stijfheid van het achterdriehoek voelt efficiënt, zonder dat de fiets nerveus wordt.

Langeafstand en comfort

Een volledig carbon frame met carbon zadelpen filtert een deel van de wegonregelmatigheden. Op lange tochten vertaalt zich dat naar minder vermoeidheid in rug, schouders en handen. De 25 mm banden bieden snelheid; wie meer comfort zoekt, kan — mits ruimte — overwegen naar 28 mm. Rijd je veel op ruwe provinciale wegen, dan loont het om bandenspanning af te stemmen op gewicht en bandbreedte: iets lager voor comfort, zonder snakebites te riskeren.

De cockpitbreedte van 420 mm is een mooie middenweg. Smalle schouders kunnen baat hebben bij 400 mm; brede rijders of sprinters bij 440 mm. De opgegeven stuurmaat is 420 mm; wisselen kan altijd, maar de standaardmaat zal voor veel rijders direct goed werken.

Opbouw en montage

De fiets wordt geleverd met gereedschap en handleiding. Dat maakt basismontage toegankelijk, maar let op enkele punten bij carbon:

• Gebruik montagepasta voor carbon bij zadelpen en stuurpenklem.
• Houd je aan de aanbevolen aanhaalmomenten; exacte waarden zijn niet gespecificeerd, raadpleeg de handleiding of componentfabrikanten.
• Controleer kabelrouting en vrije slag van remmen.
• Laat een eerste veiligheidscheck doen bij een fietsenmaker als je nieuwe fietsgevoel nog beperkt is; kleine afstellingen (stuurlint, hendelhoek) maken een groot verschil.

De fabrikant noemt “constructie: TIG-gelast” in het testkader. Dat is ongebruikelijk voor carbon (lassen wordt gebruikt bij metaal). Zie dit als een mogelijk tekstuele onvolkomenheid in de lijst; het frame is in de specificatie duidelijk als T800 carbon aangeduid.

Onderhoud en duurzaamheid

• Aandrijving: Reinig ketting en cassette regelmatig, zeker bij nat weer. Een KMC-ketting (zoals gespecificeerd) is betrouwbaar en breed verkrijgbaar. Vervang tijdig om slijtage aan tandkransen te beperken.
• Remmen: Remtype is niet gespecificeerd. Voor mechanische schijven: kabelspanning en blokafstand afstellen. Voor hydraulische schijven: ontluchten volgens instructie en remblokken tijdig vervangen. Remmen altijd inremmen na montage of blokwissel.
• Wielen en banden: Controleer spaakspanning periodiek. De velgen zijn aluminium (UD) met 40 mm hoogte. Tubeless-compatibiliteit is niet vermeld; ga niet uit van tubeless zonder expliciete bevestiging.
• Lagerpunten: Balhoofd en trapas periodiek controleren op speling. Balhoofdsetafmetingen zijn opgegeven; vervanging is zo gericht te regelen.
• Frame en componenten: Reinig met zachte middelen, geen agressieve ontvetters op carbon. Gebruik een momentsleutel bij het klemmen van zadelpen en cockpit.

De fabrikant noemt in het testkader 10.000+ cycli, een veiligheidsfactor van 5× en ISO 4210 certificering. Dat duidt op serieus testwerk en naleving van normatieve eisen.

Afstellingstips voor betere prestaties

• Zadelhoogte en setback: Begin met de klassieke hiel-op-pedaal methode en verfijn met een korte test op de weg. Een millimeter kan al verschil maken voor kniecomfort.
• Hendelevenwicht: Plaats rem-/schakelgrepen zó dat pols en onderarm in één lijn liggen wanneer je in de beugels rijdt. Dat vermindert druk op de handen.
• Bandenspanning: Start met een richtwaarde gebaseerd op rijdersgewicht en bandbreedte (bij 25 mm vaak 6–7 bar voor een gemiddelde rijder) en finetune per wegdek. Iets lagere druk verhoogt comfort en grip.
• Kettinglijn en limietschroeven: Laat de limietschroeven en indexering van 105 precies afstellen; een perfect afgestelde 105 schakelt verbluffend goed en blijft dat lang doen.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en niet

• Kopen als:
  • Je overstapt van een instapmodel (carbon of aluminium) naar een serieuzere, competitiegeschikte fiets.
  • Je een betrouwbare aandrijving wilt met Shimano 105 R7000, zonder de kosten van high-end groepen.
  • Je schijfremmen en interne bekabeling belangrijk vindt voor controle, netheid en aerodynamica.
  • Je een licht en stijf platform zoekt voor klimwerk, snelle ritten en toertochten.
• Niet kopen als:
  • Je uitsluitend in zeer bergachtig terrein rijdt en per se een 32T of groter achter wilt zonder aanpassing; hoewel dit eenvoudig te upgraden is, staat het niet standaard gemonteerd.
  • Je maximale bandruimte van 30 mm of meer vereist; dit is niet gespecificeerd, dus controleer dit vooraf of kies een model waarbij dit expliciet is aangegeven.
  • Je elektronische schakeling of top-end componenten zoekt; de Odin 3 richt zich op de beste middenklasse en niet op elektronische systemen.
  • Je tubeless wilt rijden en zekerheid daarover nodig hebt; tubeless-compatibiliteit is niet vermeld.

Technische specificaties

Alleen vermeldingen die in de opgave staan zijn hieronder opgenomen.

Praktische kooptips en vergelijking in het hoofd

• Doel van de fiets: De Odin 3 is duidelijk afgestemd op snelheid, efficiëntie en competitie. Wil je vooral comfort op matig asfalt, dan kan een endurance-geometrie of bredere standaardband de voorkeur hebben. Zoek je een alleskunner voor zowel woon-werk als sport, dan let je extra op bagage- en spatbordopties (hier niet gespecificeerd en doorgaans niet het doel van dit type fiets).
• Beschikbaarheid van onderdelen: De keuze voor Shimano 105 R7000 is verstandig, omdat alles ruim verkrijgbaar is. Dat houdt gebruiks- en onderhoudskosten in toom.
• Aëro vs. gewicht: De 40 mm velgen zijn een mooi compromis. Rij je vooral in windrijke, open polders, dan kan een lagere velg rustiger aanvoelen. Rij je vooral snel en recht, dan zijn 40 mm juist prettig. De Odin 3 zit daarmee op een slimme middenweg.
• Toekomstbestendigheid: Je kunt eenvoudig upgraden met een andere cassetteverhouding of banden. Grootste onzekerheden zijn de afwezigheid van expliciete vermeldingen over remtype (hydraulisch of mechanisch), maximale bandbreedte en tubeless-compatibiliteit. Als die specifiek belangrijk voor je zijn, vraag dit dan vóór aankoop na bij de verkoper of fabrikant.

Veelgestelde vragen uit de praktijk

Is de fiets klaar voor wedstrijden?

Ja. Het frame is UCI gecertificeerd volgens de fabrikant, en de geometrie is racegericht. Met 105 R7000 en schijfremmen heb je betrouwbare basiscomponenten die ruimschoots voldoen voor amateur- en clubwedstrijden.

Kan ik grotere banden monteren?

Maximale bandbreedte is niet gespecificeerd. De fiets wordt geleverd met 25 mm banden. Wil je 28 mm of breder, controleer de vrije ruimte bij achterbrug en vork, en informeer desnoods bij de verkoper.

Zijn de remmen hydraulisch?

Dat is niet opgegeven. Beide systemen komen voor in deze klasse. Vraag dit na als het voor jou doorslaggevend is.

Hoeveel weegt de fiets echt?

De fabrikant geeft 8,8 kg op voor de complete fiets. Werkelijk gewicht kan per maat en pedalen/ accessoires iets variëren.

Is de fiets geschikt voor lange toertochten?

Ja. Het lichte, stijve frame met carbon zadelpen, aerodynamische eigenschappen en 105 R7000 maakt hem zeer geschikt voor lange, snelle ritten. Voor extra comfort kan je bandkeuze en -druk afstemmen op jouw routes.

Waarom de RINOS Odin 3 opvalt

Wat deze fiets onderscheidt, is de combinatie van kenmerken die je normaal pas samen ziet in duurdere modellen: een volledig T800 carbon frame en vork, aerodynamische eigenschappen, een betrouwbare middenklasse groepset, en het totaalplaatje rond 8,8 kg. De UCI-markering is de kers op de taart voor wie koersen rijdt of wil gaan rijden.

De gekozen verhoudingen (50/34 en 11–30) zijn slim voor veelzijdig gebruik, de cockpitmaten zijn modern, en de maatvoering is inclusief. Dat alles maakt de RINOS Odin 3 tot een logische, toekomstbestendige keuze als je de stap wil zetten naar serieuzer rijden zonder meteen naar het allerhoogste segment te gaan.

Samenvatting in gebruiksscenario’s

• Snelle clubrit: De interne bekabeling en 40 mm velgen helpen snelheid vasthouden. 105 schakelt trefzeker als de groep nerveus is.
• Heuveltraining: Het lage gewicht en de compactverhouding houden de cadans rond de sweet spot. Schijfremmen geven rust in dalingen.
• Amateursprint: Stijfheid en voorspelbaar remmen zorgen voor controle; de fiets reageert direct op aanzetten.
• Lange toertocht: Comfort van het carbon en een gestroomlijnde houding verminderen vermoeidheid. Onderhoud is eenvoudig en voorspelbaar.

Slotadvies

Wie een serieuze, lichte en aerodynamisch ingestelde carbon racefiets zoekt met bewezen betrouwbaarheid, vindt in de RINOS Odin 3 een overtuigend totaalpakket. Hij is klaar voor snelle ritten, trainingen en wedstrijden, zonder de complexiteit of prijs van het absolute topsegment. Controleer vóór aankoop nog even de punten die niet gespecificeerd zijn (remtype, maximale bandbreedte, eventuele tubeless-optie) als die voor jou essentieel zijn. Als het totaalplaatje past bij jouw ambities, dan is dit een verstandige, toekomstgerichte keuze waar je jaren plezier van hebt.