Rinos Odin6.1 Carbon Road test: Shimano 105 Di2, strak schakelen

De RINOS Odin 6.0 is een hoogwaardige racefiets met een volledig carbon frame en vork, elektronische Shimano 105 Di2 schakeling (2×12) en hydraulische schijfremmen. Met een opgegeven totaalgewicht van 8,5 kg en UCI‑certificering is dit een serieuze optie voor wie wil trainen, koersen of lange ritten rijden met een moderne, precieze aandrijving.

De fiets is verkrijgbaar in maten XS tot en met XL, geschikt voor rijders van circa 156 tot 200 cm. Het frame en de vork zijn opgebouwd uit Toray T800‑carbon, terwijl de 50/34‑compact crank en 11‑34 cassette veel bereik bieden voor zowel steile klimmetjes als hoge snelheden op het vlakke.

Korte beoordeling: een doordachte, snelle en complete keuze voor fanatieke wegrijders die de stap naar elektronisch schakelen willen zetten zonder concessies aan remkracht, pasvorm en onderhoudsgemak.

Wat zit er in de doos

• RINOS Odin 6.0 complete fiets (8,5 kg, volgens de fabrikant)
• Gereedschap en handleiding
• Optioneel: montageservice op aanvraag

Ontwerp en bouwkwaliteit

Het hart van de RINOS Odin 6.0 is een volledig carbon frame en vork van Toray T800. Deze vezel staat bekend om zijn gunstige verhouding tussen stijfheid en gewicht, waardoor het frame strak stuurt en efficiënt aanvoelt onder trapbelasting. Volgens de fabrikant weegt het frame 850 g en de vork 400 g, wat in deze klasse een concurrerende basis vormt. Het totaalgewicht van de complete fiets is opgegeven als 8,5 kg; dat is licht genoeg om klimmen plezierig te maken en sprints levendig te laten aanvoelen, terwijl de extra zekerheid van schijfremmen behouden blijft.

De geometrie is ontwikkeld voor wegraces en serieuze trainingsritten. Met maatopties van XS tot en met XL kun je de pasvorm afstemmen op een brede reeks lichaamslengtes (156–200 cm, volgens de maatadviezen). De cockpit bestaat uit een Rinos carbon stuur (400/420 mm, afhankelijk van maat) en een stuurpen van 80/90/100/110 mm, eveneens maatafhankelijk. Dat geeft speelruimte in reikwijdte en stuurbreedte, zodat je zowel een compacte als een meer uitgestrekte positie kunt vinden.

De ergonomie wordt verder bepaald door de zadelpen van carbon en het Rinos zadel. Hoewel demping en comfort altijd persoonlijk zijn, draagt een carbon zadelpen doorgaans bij aan het verzachten van hoogfrequente trillingen op ruwer asfalt. De 700C wielen met 40 mm velgdiepte bieden een mooie balans tussen aerodynamica en stabiliteit, terwijl 700×25C banden de rolweerstand laag houden. Voor wie extra comfort zoekt op slechter wegdek, kan bandbreedte een aandachtspunt zijn; de opgegeven bandenmaat is 25 mm, en eventuele maximale bandenspeling is niet vermeld.

De afwerking oogt modern en gericht op duurzaamheid. De elektronische onderdelen zijn volgens de fabrikant weerbestendig en afgesloten, zodat schakelen betrouwbaar blijft in regen, sneeuw en stof. Dat is een pluspunt voor wie het hele jaar door fietst of vaak in wisselende omstandigheden rijdt.

Belangrijkste functies

Shimano 105 Di2: elektronisch, precies en moeiteloos

De RINOS Odin 6.0 is uitgerust met Shimano 105 Di2, de elektronische variant van Shimano’s bewezen 105‑groep. Het grote voordeel in de praktijk is dat schakelen gebeurt met minimale vingerkracht en maximale precisie, ook onder belasting. Op een steile klim, tijdens een sprint of in de laatste bochten van een criterium: een klein tikje is genoeg om je ketting trefzeker van krans of blad te laten wisselen. Daarbij is de afstelling eenmaal gedaan makkelijker consistent te houden dan bij mechanische kabels, wat onderhoudsinterval en schakelervaring ten goede komt.

UCI‑gecertificeerd frame: klaar voor competitie

De UCI‑certificering betekent dat het frame voldoet aan de reglementen voor internationale wedstrijden. Voor wedstrijdrijders en ambitieuze clubleden is dit een geruststelling: de fiets mag zonder gedoe ingezet worden in officiële koersen. Ook niet‑wedstrijdrenners profiteren, want UCI‑normen gaan doorgaans samen met solide test‑ en kwaliteitskaders.

Volledig carbon frame en vork (Toray T800)

Het gebruik van Toray T800‑carbon in zowel frame als vork drukt het gewicht, verhoogt de torsiestijfheid en geeft stuurprecisie. In de praktijk merk je dat in bochtenwerk en tijdens aanzetten: de fiets houdt koers en reageert direct. Bergop zorgt het lage framegewicht ervoor dat je minder massa hoeft mee te slepen, terwijl de vork met 400 g volgens opgave licht en strak aanvoelt bij het insturen.

2×12‑aandrijving met 50/34 en 11‑34

De combinatie van een compact crankstel (50/34T) met een 12‑versnellingen 11‑34 cassette biedt een brede spreiding. Op het vlakke heb je genoeg lange versnellingen om hoge snelheden te rijden; in de bergen helpt het 34×34 verzet om cadans te behouden op steile stroken. Voor allround rijders die zowel vlak als heuvelachtig terrein doen, is dit een veelzijdige set‑up die schakelmomenten minimaliseert en het ritme stabiel houdt.

Hydraulische schijfremmen: kracht en controle

De hydraulische schijfremmen leveren betrouwbare remkracht in droogte, regen en op lange afdalingen. Het grote voordeel is dosering: met één of twee vingers regel je precies hoeveel vertraging je wilt, zonder handvermoeidheid. Op natte of vuile velgen blijft de remwerking constant, wat veiligheid en vertrouwen verhoogt tijdens het afdalen of in druk stadsverkeer op weg naar de training.

Weerbestendige technologie: zorgeloos in elk seizoen

Volgens de fabrikant is de elektronica afgesloten tegen vocht en stof. Dat betekent in de praktijk dat je ook bij herfst‑ en winterritten soepel blijft schakelen. Voor doorrijders die trainen richting het voorjaar of wedstrijden rijden in wisselvallig weer, is dit een praktisch voordeel: minder kans op storingen en minder onderhoudsdrang na een natte rit.

Gewicht complete fiets: 8,5 kg (opgave fabrikant)

Met 8,5 kg blijft de fiets vlot in acceleraties en klimwerk, terwijl de controle en remkracht van schijven behouden zijn. De gewichtsbesparing komt vooral uit het carbon frame, de vork en de cockpit. Voor wie op zoek is naar een licht, maar breed inzetbaar platform is dit een aantrekkelijk compromis tussen massa, stijfheid en veelzijdigheid.

Wielen 700C met 40 mm velgen

De 40 mm velgdiepte biedt aerodynamisch voordeel op snelheid zonder een overdreven gevoelig stuurgevoel bij zijwind. In de praktijk merk je dat je snelheid makkelijker vasthoudt op het vlakke en aflopende wegen, terwijl het klimelement door het acceptabele gewicht van de set in balans blijft. Specifieke naaf‑ en spaakspecificaties zijn niet vermeld.

Banden 700×25C: snel en efficiënt

De meegeleverde 25 mm banden richten zich op lage rolweerstand en snelheid. Voor glad asfalt en wedstrijdroutes is dat ideaal. Wie meer comfort of grip wil op ruwer wegdek, kan overwegen om – indien het frame/speling het toelaat – naar 28 mm te gaan. De maximale bandbreedte is niet vermeld; controleer dit voor een eventuele upgrade.

Cockpit en pasvorm: maatwerk in reikwijdte en stuurbreedte

Met een carbon stuur van 400/420 mm en stuurpennen van 80/90/100/110 mm (afhankelijk van de framemaat) kun je de positie finetunen. Een smal stuur helpt aerodynamica en controle, zeker met diepe velgen. De verschillende stuurpenlengtes maken het mogelijk om de reikwijdte op jouw romp‑ en armlengte af te stemmen, wat comfort en efficiëntie op lange ritten ten goede komt.

Accu‑bereik en laden: tot 1000 km, 2 uur laden

De fabrikant geeft een accubereik van circa 1000 km op voor de elektronische schakeling, met een laadtijd van ongeveer 2 uur via micro‑usb. In de praktijk hangt het bereik af van schakelgedrag en temperatuur, maar voor de meeste rijders betekent dit dat je wekenlang kunt rijden zonder te laden. Handig: plan een laadmoment voor een lang evenement of trainingskamp, zodat je zeker bent van constant schakelen.

Prestaties en gebruik

Rijgedrag op vlak, klim en afdaling

• Vlakke routes: de 40 mm velgen dragen bij aan snelheid behouden boven de 30 km/u, terwijl het 50T buitenblad ruim voldoende topversnelling geeft. De stijfheid van het carbon frame vertaalt jouw vermogen efficiënt naar vooruitgang.
• Klimmen: het totaalgewicht (8,5 kg, volgens opgave) en de compact/11‑34 combinatie maken klimmen vloeiend. Met 34×34 kun je op steilere stroken de cadans bewaren zonder te forceren.
• Afdalen: hydraulische schijfremmen en een strak sturend frame geven vertrouwen in bochten. De dosering van de remmen helpt om laat en gecontroleerd te remmen zonder blokkeren.

Schakelervaring en tips

• Afstelling: laat de eerste indexering en begrenzing nauwkeurig uitvoeren; elektronisch schakelen is vergevingsgezind, maar optimale afstelling levert de stilste en snelste schakelingen.
• Gebruik: kleine tikjes op de schakelhendels zijn voldoende. Houd in stevige sprints het koppel constant; het systeem schakelt snel, maar net als elk systeem is schakelen onder extreme piekbelasting minder ideaal.
• Energiebeheer: laad de Di2‑accu tijdig op, bijvoorbeeld eens per paar weken of vóór lange evenementen. Een eenvoudige routine voorkomt verrassingen.

Remmen en controle

• Inremmen: remblokken en schijven presteren het best nadat je ze hebt ingeremd. Voer een paar gecontroleerde remacties uit van middelhoge snelheid naar bijna stilstand om de oppervlakken te conditioneren.
• Onderhoud: controleer periodiek de remblokslijtage en schijfstaat. Houd remschijven vetvrij; gebruik daarvoor geschikte reinigers.

Comfort en pasvorm

• Zadelhoogte: meet binnenbeenlengte en pas je zadelhoogte daarop aan; kleine aanpassingen van 2–3 mm kunnen comfort en traprendement verbeteren.
• Stuur‑ en stuurpenkeuze: met de beschikbare maten kun je finetunen. Korter en/of hoger geeft comfort op lange ritten; langer en lager helpt aerodynamica bij wedstrijden.
• Bandenspanning: voor 25 mm banden werkt een druk in de orde van grootte 6–8 bar (afhankelijk van gewicht en wegdek) vaak goed. Iets lagere druk verhoogt comfort en grip; hogere druk voelt directer maar kan stuiterig worden.

Dagelijks gebruik en onderhoud

• Reiniging: spoel vuil af met lauw water, gebruik milde fietsreiniger en een zachte borstel. Vermijd harde waterstralen op lagers en elektronische aansluitingen.
• Aandrijving: houd ketting en cassette schoon en licht gesmeerd. Een schone ketting schakelt stiller en gaat langer mee.
• Software: de elektronische schakeling kan via fabrikant‑software bijgewerkt worden. Controleer periodiek of er updates zijn om werking en compatibiliteit te optimaliseren.
• Periodieke controles: loop boutmomenten na met een momentgereedschap, vooral bij de carbon cockpit. Gebruik carbonpasta waar voorgeschreven. Specifieke aanhaalmomenten zijn niet vermeld; raadpleeg de handleiding.

Opbouw en eerste rit

• Controleer wielbevestiging, remfunctie, schakellimieten en bandenspanning voor de eerste rit.
• Neem gereedschap mee op de eerste kilometers (multitool, pomp/CO2, binnenband of plug). Zo kun je kleine aanpassingen direct doen.
• Plan een korte testrit om stuur‑ en zadelpositie te verfijnen voordat je aan lange tochten begint.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en niet

• Aanrader voor:
  • Rijders die willen upgraden naar elektronische schakeling met een modern, betrouwbaar systeem.
  • Clubrenners en wedstrijdrijders die UCI‑conforme uitrusting willen met sterke remmen en competitieve gewichten.
  • Langeafstandsfietsers die waarde hechten aan nauwkeurig schakelen, onderhoudsgemak en allround versnellingsbereik.
  • Allrounders die zowel vlak als heuvelachtig terrein rijden en een vlotte, stijve fiets zoeken.
• Minder geschikt voor:
  • Fietsers die regelmatig over slecht wegdek of onverhard rijden en bredere banden willen; maximale bandenspeling is niet vermeld.
  • Minimalisten die mechanisch schakelen prefereren of geen elektronica willen opladen.
  • Rijders die hechten aan de nieuwste laadstandaard; micro‑usb is functioneel maar niet de meest recente aansluiting.
  • Gewichtsfanaten die elk gram willen besparen en absolute topklasse‑gewichten nastreven; 8,5 kg is licht, maar niet ultralicht.

Specificaties

Alleen specificaties die in de productinformatie zijn vermeld, staan hieronder. Waar gegevens ontbreken: “Niet vermeld”.

Praktische kooptips

• Maatkeuze: gebruik de opgegeven lengtetabel als startpunt, maar controleer reikwijdte en stack bij de dealer of via een passessie. Een testrit blijft de beste bevestiging.
• Pedalen en accessoires: pedalen worden doorgaans niet meegeleverd (niet vermeld in de set‑inhoud). Denk aan pedalen, bidonhouders en een power‑meter als je trainingsdata wilt.
• Banden: wil je meer comfort of grip, informeer naar de maximale bandenspeling van het frame en overweeg 28 mm.
• Onderhoudsplan: plan periodieke controles voor remmen, aandrijving en boutmomenten. Dit verlengt de levensduur van componenten en behoudt de schakel‑ en remkwaliteit.

Eindoordeel en advies

Zoek je een moderne, snelle en volledig uitgeruste wegracefiets met elektronische precisie, sterke remmen en wedstrijdcompatibiliteit, dan is de RINOS Odin 6.0 een bijzonder complete keuze. De combinatie van Toray T800‑carbon, Shimano 105 Di2, 2×12‑versnellingsrange en UCI‑certificering maakt hem geschikt voor zowel ambitieuze sporters als doorgewinterde wedstrijdrenners.

Wil je in één keer goed zitten voor training, toertochten en competitie, bekijk dan de RINOS Odin 6.0 in jouw maat, check de pasvorm en plan een eerste rit: zo weet je binnen één rondje of dit jouw volgende vaste trainingsmaat is.