Rinos Sandman 1.0 review: carbon gravelbike, veilig remmen

RINOS Sandman1.0 Gravelbike: review en koopgids

De RINOS Sandman1.0 is een lichte gravelbike met carbon frame en vork, gebouwd voor rijders die moeiteloos willen schakelen tussen asfalt, grind en lichte bospaden. De afmontage met Shimano Sora 2×9, 700C wielen met 40 mm banden, schijfremmen en een opvallende kameleon-kleur maken dit tot een complete, moderne gravel fiets voor dagelijks gebruik en weekendavonturen.

Voor wie is hij bedoeld? De RINOS Sandman1.0 gravelbike is geschikt voor sportieve beginners tot enthousiaste allroad-rijders die een veelzijdige, comfortabele en snelle fiets zoeken zonder de prijs en complexiteit van topklasse groepsets. Met vier framematen (50/53/56/58 cm) en een breed aanbevolen lengtebereik (volgens de fabrikant) is er voor de meeste rijders een passende optie.

Kort oordeel: Een fraaie, lichte carbon gravelbike die veel waar voor z’n geld biedt, met betrouwbare onderdelen en veelzijdige rijeigenschappen; alleen de relatief smalle cassette en ongespecificeerde remvariant zijn punten om vooraf te wegen.

Wat zit er in de doos

• RINOS Sandman1.0 gravelbike (Toray T800 carbon frame en vork)
• Rinos carbon stuur (420 mm, klem 31,8 mm)
• Rinos zadelpen (31,6 x 350 mm, carbon) en Rinos zadel
• Rinos wielen 700C met aluminium velgen
• CST 700x40C Skinwall banden
• Shimano Sora ST-R3000 schakelaars (2×9) en Sora R3000 achterderailleur
• Crankstel 50/34T, 170 mm
• Cassette 11–25T
• KMC ketting
• Schijfremmen (type niet vermeld)
• Pedalen: SYUN
• Gereedschap
• Handleiding

Opmerking: De fiets wordt “bijna volledig gemonteerd” geleverd (volgens de fabrikant). Eventuele restmontage (bijv. pedalen plaatsen, stuur rechtzetten) kan per levering verschillen.

Ontwerp en afwerking

Het hart van de RINOS Sandman1.0 is het Toray T800 carbon frame met bijpassende carbon vork. Carbon van deze klasse staat bekend om een gunstige stijfheid-gewichtsverhouding en het vermogen om microtrillingen te dempen. Dat helpt zowel op ruwe gravelstroken als op lange asfaltstukken, waar comfort en efficiëntie tellen. De fabrikant specificeert een fietsgewicht van 9,8 kg, wat voor een gravelbike met schijfremmen en 40 mm banden keurig licht is en merkbaar scheelt bij accelereren, klimmen en dragen op obstakels.

Het totale ontwerp oogt modern en strak, met interne kabelvoering niet expliciet vermeld. De kameleon blauw-paars lak trekt direct aandacht: onder wisselend licht verandert de kleur subtiel, wat de RINOS Sandman1.0 een premium uitstraling geeft zonder schreeuwerig te worden. De cockpit is eveneens afgestemd op laag gewicht en controle: een carbon stuur (420 mm) met 31,8 mm klemmaat, en een carbon zadelpen van 31,6 mm voor extra comfort.

Ergonomie en pasvorm zijn cruciaal bij gravel. De Sandman1.0 is er in 50, 53, 56 en 58 cm. Volgens de opgave dekt dit rijders van circa 159 cm tot ruim 189 cm. Dat brede bereik maakt het eenvoudiger om een passende maat te vinden. Concrete geometriehoeken en reach/stack-waarden zijn niet gespecificeerd; plan daarom, indien mogelijk, een proefzit of vergelijk met je huidige fiets voor de juiste maatkeuze.

De wielen zijn 700C (28 inch), met aluminium velgen en CST 700x40C Skinwall banden. Die 40 mm breedte is een fijne middenweg: voldoende luchtvolume voor grip en comfort op gravel, zonder log aan te voelen op asfalt. De remmen zijn schijfremmen; de exacte variant (mechanisch of hydraulisch) wordt niet vermeld.

Samengevat: een licht, strak ogend geheel met doordachte componentkeuzes, ontworpen om veelzijdigheid, snelheid en comfort te balanceren.

Belangrijkste kenmerken

Toray T800 carbon frame en vork: stijfheid, comfort en laag gewicht

Het frame en de vork zijn volledig opgebouwd uit Toray T800 carbon. Dit materiaal is gerenommeerd in de fietswereld vanwege de combinatie van laag gewicht en hoge stijfheid. De praktijkwinst voel je direct:

• Sneller accelereren na bochten en op korte klimmetjes.
• Minder vermoeidheid door demping van trillingen op gravelstroken.
• Strakke stuurprecisie zonder dat de voorkant “nerveus” wordt.

Voor rijders die lange tochten rijden of geregeld wisselen tussen ondergronden is zo’n frame-/vorkset een duurzame basis die upgradewaardig blijft.

Shimano Sora 2×9 (ST-R3000): bewezen, betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk

De aandrijving bestaat uit Shimano Sora ST-R3000 shifters (2×9) met een Sora R3000 achterderailleur. Sora staat bekend als een solide, betaalbare groepset met nauwkeurige schakelmomenten en eenvoudige afstelling. De set-up op de Sandman1.0 omvat:

• Crankstel 50/34T: prettig voor asfalttempo’s en licht klimwerk.
• Cassette 11–25T: compacte spreiding voor strakke overgangen.

In het dagelijks gebruik merk je dit aan betrouwbaar schakelen onder belasting en lage afstelgevoeligheid. Voor woon-werk en weekendritten is het een zorgeloze keuze. Op echt steile gravelklimmen kan de 11–25T-cassette echter beperkt aanvoelen; wie graag veel onverhard klimt, kan overwegen om later te upgraden naar een bredere cassette (indien compatibel).

Schijfremmen: consistente remkracht in wisselweer

De Sandman1.0 is uitgerust met schijfremmen. Het grote voordeel op gravel: sterke, voorspelbare remkracht, ook wanneer het nat, modderig of stoffig is. Zeker op lange afdalingen of in regenweer rem je gecontroleerd zonder te leunen op velgen en remblokken in de buurt van banden. De fabrikant specificeert niet of de remmen mechanisch of hydraulisch zijn; beide systemen bieden betrouwbare stopkracht, al voelen hydraulische systemen doorgaans lichter aan bij het remmen.

700C wielen met 40 mm CST Skinwall banden: grip en comfort zonder sloom te worden

De combinatie van 700C wielen en 40 mm banden is een beproefd recept voor allroad-plezier:

• Op gravel zorgt het grotere luchtvolume voor demping en grip.
• Op asfalt blijft de rolweerstand redelijk laag, zeker wanneer je de bandenspanning op de ondergrond afstemt.

De CST Skinwall banden geven de fiets bovendien een klassieke gravel-look. In het dagelijks gebruik merk je vooral dat je met vertrouwen bochten pakt op losse ondergrond, terwijl de fiets op verharde wegen vlot blijft.

Licht totaalgewicht (volgens de fabrikant): 9,8 kg

Een door de fabrikant opgegeven gewicht van 9,8 kg is gunstig in deze klasse. Je voelt het bij:

• Klimmen: efficiënter omhoog zonder overbodige ballast.
• Sprints en acceleraties: sneller op tempo.
• Draagstukken: makkelijker over obstakels of trappen, bijvoorbeeld in de stad.

Let op: het exacte gewicht kan variëren per framemaat en accessoires (bijv. pedalen, bidonhouders).

Carbon cockpitcomponenten: controle en comfort

Rinos monteert een carbon stuur en carbon zadelpen. Beiden dragen bij aan:

• Lagere trillingen via handen en zitvlak.
• Direct stuurgevoel dankzij de stijfheid van de cockpit.
• Gewichtbesparing ten opzichte van volledig aluminium.

Met een stuurbreedte van 420 mm zit veel rijders comfortabel. Wie smallere of bredere schouders heeft, kan later eenvoudig een andere stuurbreedte kiezen.

Vier framematen met duidelijk lengteadvies

De Sandman1.0 is verkrijgbaar in 50, 53, 56 en 58 cm. De fabrikant noemt grofweg:

• 50 cm: 159–170 cm
• 53 cm: 171–182 cm
• 56 cm: 183–189 cm
• 58 cm: >189 cm

Hoewel exacte geometriewaarden niet vermeld zijn, helpt dit lengteadvies bij het oriënteren. Twijfel je tussen twee maten? Kies meestal de kleinere voor sportiever, de grotere voor rustiger en comfortabeler.

Kameleon blauw-paars lak: opvallend, maar stijlvol

De opvallende kameleonlak wisselt subtiel van tint, afhankelijk van lichtinval. Praktisch voordeel: de fiets is goed zichtbaar en heeft een premium uitstraling. Voor wie graag een onderscheidende fiets rijdt zonder te overdrijven, is dit een fraaie plus.

Prestaties en gebruik

De RINOS Sandman1.0 voelt in de praktijk als een toegankelijke, levendige allrounder. Dankzij het lichte frame en de 40 mm banden kom je snel op gang, terwijl je op onverhard terrein nette tractie behoudt. Hieronder vind je concrete tips en ervaringen voor dagelijks gebruik:

• Asfalt naar gravel: Laat de bandenspanning aansluiten op je route. Ga je vooral asfalt rijden, dan iets hoger voor een snellere loop. Bevat je rit veel gravel, dan iets lager voor comfort en grip. Houd het binnen verstandige marges voor jouw gewicht en rijstijl.
• Klimmen en dalen: Met 50/34T voor en 11–25T achter kun je vlot doorrijden op golvend terrein. Voor lange of zeer steile onverharde klimmen kun je ooit een lichtere versnelling willen. Denk dan aan een latere upgrade richting bredere cassette (bij compatibiliteit).
• Bochten en los grind: De 40 mm CST-banden geven vertrouwen. Laat je gewicht bewust zakken in de buitenpedaal, kijk door de bocht en houd je bovenlichaam ontspannen. Het carbon frame en de vork filteren kleine schokken weg, waardoor je rustiger blijft sturen.
• Remmen inrijden: Nieuwe remschijven en blokken presteren beter na een korte inrijperiode. Rem een paar keer gecontroleerd van hogere naar lagere snelheid om het remoppervlak te conditioneren. Zo vermijd je piepen en vergroot je de remkracht.
• Montage en eerste rit: De fiets wordt volgens de fabrikant bijna volledig gemonteerd geleverd, inclusief gereedschap en handleiding. Controleer voor je eerste rit altijd:
  • Stuur en zadel vast op het juiste koppel.
  • Remmen correct uitgelijnd, zonder aanlopen.
  • Derailleurs schakelen vloeiend zonder gekraak.
  • Banden op passende spanning voor jouw route.
• Onderhoud: Gravel is stoffig en soms nat—preventie loont.
  • Reinig en smeer de ketting regelmatig, zeker na natte of modderige ritten.
  • Inspecteer remblokken en -schijven op slijtage.
  • Controleer spaakspanning en wielslag periodiek.
  • Kijk bouten na op aanhaalmoment volgens fabrikantwaarden (niet meegeleverd in de specificaties).
• Afstellen en comfort: Kleine aanpassingen maken groot verschil.
  • Zadelhoogte en -terugstand zorgvuldig instellen om knieklachten te voorkomen.
  • Stuurpositie en rotationshoek fine-tunen voor pols- en schoudercomfort.
  • Eventueel bredere of smallere banden overwegen naargelang je terrein (maximale bandbreedte is niet vermeld).
• Upgradewaardig: De basis is sterk (carbon frame en vork). Veelgemaakte upgrades zijn:
  • Bredere cassette voor bergachtig terrein (bij compatibiliteit).
  • Andere banden (bijv. snellere slicks voor woon-werk of grovere noppen voor ruiger gravel).
  • Zadel naar persoonlijke voorkeur voor lange tochten.
  • Eventueel tubeless rijden, mits velgen en banden compatibel zijn (niet vermeld).

Kortom: de Sandman1.0 doet precies wat je van een moderne gravelbike verwacht—snel en efficiënt op asfalt, met genoeg zekerheid en comfort zodra de weg ophoudt.

Voor- en nadelen

De plus- en minpunten zijn gebaseerd op de verstrekte specificaties en algemene praktijkervaring met vergelijkbare set-ups.

Voor wie wel en niet

• Kopen als:
  • Je een veelzijdige allroad/gravelbike zoekt met carbon frame voor een aantrekkelijke prijs-prestatie.
  • Je vooral gemengd terrein rijdt: asfalt, gravelpaden, stadswegen en licht onverhard.
  • Je betrouwbare, onderhoudsvriendelijke onderdelen waardeert (zoals Shimano Sora).
  • Je een opvallend design leuk vindt zonder in te leveren op functionaliteit.
• Twijfelen of niet kopen als:
  • Je vaak zeer steile onverharde beklimmingen rijdt en een extreem lichte versnelling nodig hebt (denk aan bredere cassette of 1x met grote krans).
  • Je specifiek hydraulische schijfremmen wilt en de remvariant vooraf exact wilt weten.
  • Je veel bikepacking met zware bepakking plant en bevestigingspunten (oogjes) essentieel zijn—die zijn niet vermeld.
  • Je absolute topklasse raceprestaties of competitie op het hoogste niveau ambieert; dan kijk je mogelijk naar een lichtere groepset en bredere versnellingsrange.

Specificaties

Alle specificaties zijn overgenomen uit de vermelde productinformatie. Waar details ontbreken, is “Niet vermeld” opgenomen.

Praktische kooptips

• Maatkeuze: Val je tussen twee maten, dan is de kleinere doorgaans sportiever (lager, wendbaarder) en de grotere comfortabeler (hoger, ruimer). Een proefzit of professionele bikefitting is ideaal.
• Gebruikstype: Rijd je hoofdzakelijk asfalt met af en toe gravel, dan is de standaard set-up prima. Rij je vooral onverhard met steile klimmen, overweeg later een bredere cassette (bij compatibiliteit).
• Bandenkeuze: 40 mm is veelzijdig. Voor woon-werk met weinig onverhard kun je een iets snellere band overwegen. Voor losser of ruiger terrein juist meer profiel.
• Onderhoudsplan: Plan regelmatige kettingreiniging en remcontroles. Zo blijven schakelen en remmen fris en verleng je de levensduur van onderdelen.
• Zadel en cockpit: Comfort is persoonlijk. Aarzel niet om zadelbreedte en -vorm te optimaliseren en eventueel de stuurbreedte te wijzigen.

Eindoordeel

De RINOS Sandman1.0 gravelbike combineert een licht Toray T800 carbon frame en vork met betrouwbare onderdelen, 40 mm banden en schijfremmen tot een bijzonder complete allroad-fiets. Voor rijders die een speelse, efficiënte en onderhoudsvriendelijke fiets willen voor gemengd terrein is dit een overtuigende keuze. De cassette is aan de smalle kant voor het zwaarste klimwerk en het remtype is niet gespecificeerd, maar de basis is sterk en upgradewaardig.

Klaar voor asfalt, grind en alles daartussen? Bekijk de RINOS Sandman1.0 gravelbike, kies je framemaat op basis van het lengteadvies en plan je eerste allroad-rit. Zo ontdek je meteen of de veelzijdigheid en het comfort van deze set-up bij jou past.