Rinos Sandman 1.0 review: carbon gravelbike voor lange ritten

RINOS Sandman1.0: carbon gravelbike voor avontuurlijke allround ritten

De RINOS Sandman1.0 is een carbon gravelbike die volgens de fabrikant gebouwd is rondom een TORAY T800 carbon frame en vork. Met 18 versnellingen via Shimano SORA, schijfremmen en 700C wielen met 43 mm gravelbanden is dit een fiets die zowel verharde als onverharde wegen aankan.

Zoek je een lichte, veelzijdige gravel fiets die direct klaar is voor woon-werk, lange ritten en weekendavonturen, zonder onnodige franje? Dan is de RINOS Sandman1.0 gravelbike een serieuze kandidaat. Korte verdict: licht, strak en capabel – met ruimte voor upgrades als je later meer wil.

Voor wie is dit?

• Rijders die een carbon frame willen voor comfort, stijfheid en laag gewicht.
• Beginners tot gevorderden die een betrouwbare aandrijving willen en zelf onderhoud niet schuwen.
• Iedereen die een gravelbike zoekt met brede banden en schijfremmen voor gevarieerd terrein.

Korte samenvatting

De RINOS Sandman1.0 balanceert gewicht, prijs en prestaties goed: een licht carbon frame en vork, bewezen Shimano SORA 2×9-aandrijving, en 700x43C banden maken hem veelzijdig. De cassette 11-25T richt zich op snelheid en vlak tot glooiend terrein; in echt steile klimregio’s kun je later het bereik vergroten met een andere cassette.

Wat zit er in de doos?

• RINOS Sandman1.0 gravelbike (bijna volledig gemonteerd, volgens de listing)
• TORAY T800 carbon frame en vork
• RINOS carbon stuur (420 x 31,8 mm) en aluminium headset
• RINOS zadel en carbon zadelpen (31,6 x 350 mm)
• RINOS wielen 700C en aluminium velgen
• CST 700x43C Skinwall banden
• SYUN pedalen
• KMC ketting
• Gereedschap
• Handleiding

Opmerking: de fabrikant geeft aan dat de fiets “bijna volledig gemonteerd” wordt geleverd en dat gereedschap en handleiding zijn inbegrepen.

Ontwerp en bouwkwaliteit

De Sandman1.0 is volgens de specificaties opgebouwd met TORAY T800 carbon voor zowel frame als vork. Dat betekent: een laag gewicht, hoge stijfheid en natuurlijke trillingsdemping, wat op gravelpaden echt merkbaar comfort oplevert. Het opgegeven fietsgewicht is 9,8 kg (volgens de fabrikant). Voor een complete gravelbike met 43 mm banden en schijfremmen is dat netjes in deze klasse.

De vork en het frame zijn beide carbon, waardoor stuurprecisie en comfort verbeterd worden. Het stuur is eveneens van carbon, met een klemmaat van 31,8 mm en breedte van 420 mm. De zadelpen is carbon (31,6 x 350 mm), wat helpt bij vibratiereductie. De headset is aluminium (1-1/8”), passend bij het geheel.

Qua ergonomie is er keuze uit vier framematen: 50, 53, 56 en 58 cm. De aanbevolen lichaamslengtes volgens de listing zijn:

• 50 cm: 159–170 cm
• 53 cm: 171–182 cm
• 56 cm: 183–189 cm
• 58 cm: > 189 cm

Visueel is de kameleon goudgroen lak bijzonder. Afhankelijk van lichtval krijgt de fiets meer diepte en een verrassend premium uiterlijk. De wielen zijn 28 inch (700C), met aluminium velgen en CST 700x43C Skinwall banden. De velg- en spaakspecificaties zijn vermeld, maar het tubeless-ready karakter is niet opgegeven (dus ga uit van binnenband, tenzij je dit zelf bevestigt bij de leverancier).

Schijfremmen zijn aanwezig; het type (mechanisch of hydraulisch) is niet gespecificeerd. Hou daar rekening mee als remgevoel en -kracht voor jou doorslaggevend zijn – mechanisch remt prima, hydraulisch is krachtiger en doserender. Als dit belangrijk is, vraag de verkoper naar de exacte uitvoering.

Belangrijkste kenmerken

TORAY T800 carbon frame en vork: licht en stijf, met comfort op gravel

• Wat het is: frame en vork van TORAY T800 carbon.
• Waarom het telt: carbon combineert laag gewicht met hoge stijfheid, waardoor je directer acceleratiegevoel en precies stuurgedrag krijgt. De natuurlijke demping van carbon reduceert trillingen van gravel en slecht asfalt.
• In het echt: lange gravelstroken voelen minder vermoeiend; op bochtige asfaltstroken stuurt de fiets strak en voorspelbaar.

Shimano SORA 2×9 (ST-R3000): betrouwbaar schakelen met breed inzetgebied

• Wat het is: 18 versnellingen via ST-R3000 shifters en SORA R3000 achterderailleur, met 50/34T crank en 11–25T cassette.
• Waarom het telt: SORA is al jaren een werkpaard in de middenklasse. Schakelingen zijn aangenaam en betrouwbaar, met onderdelen die breed verkrijgbaar en betaalbaar zijn.
• In het echt: op vlak en licht glooiend terrein vind je altijd het juiste verzet. Voor echt steile gravelklimmen is de 11–25T cassette wat sportief; wie veel hoogtemeters fietst, kan een ruimere cassette overwegen.

700x43C gravelbanden: grip, comfort en vertrouwen

• Wat het is: CST 700x43C Skinwall banden.
• Waarom het telt: 43 mm is een mooie allround breedte voor gravel: voldoende volume voor comfort en grip op los, zonder onnodige rolweerstand op asfalt.
• In het echt: bos- en veldwegen, kassei, gravel en stadsranden pak je met vertrouwen. Op puur asfalt kun je met bandendruk spelen voor snelheid.

Schijfremmen: remkracht in alle weersomstandigheden

• Wat het is: schijfremmen (type niet gespecificeerd).
• Waarom het telt: betere remprestaties bij regen en modder dan velgremmen.
• In het echt: afdalen op natte wegen of modderige paden voelt gecontroleerder. Merk op dat hydraulisch vs. mechanisch niet is opgegeven; vraag dit na als je voorkeur hebt.

RINOS wielen en alu velgen: solide basis met upgradepad

• Wat het is: RINOS 700C wielen, aluminium velgen, opgegeven spaakpatronen 20H/22H/24H.
• Waarom het telt: een degelijke wielset die geschikt is voor leren en groeien in gravel. Wielupgrade is later altijd mogelijk als je lichter of tubeless wil.
• In het echt: stabiel en betrouwbaar voor dagelijks gebruik en gemengd terrein. Tubeless is niet vermeld; wil je lager rijden met druk, dan kun je later eventueel overschakelen naar tubeless-compatibele velgen en banden.

Comfortpakket: carbon cockpit en zadelpen

• Wat het is: carbon stuur en carbon zadelpen, plus RINOS zadel.
• Waarom het telt: het zijn contactpunten die veel invloed hebben op comfort. Carbon helpt trillingen dempen.
• In het echt: handen en zitvlak profiteren op lange ritten; fijn op ruwe stroken.

Kameleon goudgroen: onderscheidende uitstraling

• Wat het is: kleurafwerking die in licht verandert.
• Waarom het telt: voor veel rijders is uitstraling belangrijk. Deze kleur maakt de fiets tot een blikvanger.
• In het echt: je valt op in het peloton en bij het rek voor de supermarkt.

Vier framematen: nauwkeuriger pasvorm

• Wat het is: 50, 53, 56, 58 cm met duidelijke lengteadviezen.
• Waarom het telt: de juiste maat is cruciaal voor comfort, efficiëntie en controle.
• In het echt: minder last van zadelpijn, pols- of nekklachten en je haalt meer uit elke trap.

Bijna volledig gemonteerd geleverd

• Wat het is: montagepakket met gereedschap en handleiding, volgens de listing.
• Waarom het telt: je bent sneller onderweg en hebt minder frustratie bij de eerste opbouw.
• In het echt: stuur rechtzetten, wielen plaatsen, pedalen monteren, zadelhoogte instellen – klaar.

Prestaties en gebruik

Op asfalt

Met 50/34 compact en 11–25T achter is de RINOS Sandman1.0 vlot op vlakke en licht glooiende wegen. De 43 mm banden rollen verrassend licht als je de druk iets verhoogt. Wil je veel snelheid, dan kun je de druk aan de hoge kant houden (houd de maximumdruk van de band aan). Het carbon frame voelt efficiënt aan, met goede acceleratie uit de bocht.

Op gravel en lichte paden

Hier komt de combinatie framecomfort + 43 mm banden tot zijn recht. Rulle stroken, schelpenpaden en licht worteltapijt verteert de fiets met vertrouwen. Verlaag de bandendruk binnen veilige marges voor extra grip. De schijfremmen geven controle in losse secties. De SORA-aandrijving schakelt voorspelbaar, ook onder lichte belasting.

Klimmen en dalen

Op glooiend terrein is de versnellingkeuze ruim genoeg. In lange, steile beklimmingen kan de 11–25T cassette krap aanvoelen; overweeg later een cassette met groter bereik als je vaak in bergachtig terrein rijdt. Dalen gaat stabiel door de bandbreedte en stijfheid van het front. Remmen voelen zeker; wil je meer modulatie en pure kracht, check of hydraulische remmen mogelijk zijn als upgrade (remtype is in de listing niet gespecificeerd).

Woon-werk en toeren

De Sandman1.0 is praktisch: grip op slecht wegdek, comfortabel op klinkers, en snel genoeg op asfaltstroken. Met spatborden en tassen (bevestigingspunten zijn niet gespecificeerd) kun je hem omtoveren tot een dagelijkse metgezel. Controleer vooraf of/waar montagepunten aanwezig zijn, omdat dit niet in de specificaties staat.

Setup- en onderhoudstips

• Uitpakken en montage
  • Volg de handleiding. Mogelijke stappen: stuur rechtzetten, wielen plaatsen, pedalen monteren (let op links/rechts), zadelpen invetten met carbonpasta en op moment vastzetten.
  • Gebruik een momentsleutel voor carbon onderdelen; te vast aandraaien kan schade geven.
• Zithouding
  • Stel zadelhoogte in op basis van binnenbeenlengte en maak een korte proefrit. Kleine aanpassingen (5 mm) kunnen veel verschil maken.
• Bandendruk
  • Pas de druk aan je gewicht en terrein aan. Lager op gravel voor grip en comfort, hoger op asfalt voor snelheid. Blijf binnen de bandlimieten.
• Schakeling
  • Nieuwe kabels rekken iets uit. Controleer na de eerste ritten de indexering voor zuiver schakelen.
• Remmen
  • Remblokjes inremmen met enkele gecontroleerde stilstanden vanaf middelhoge snelheid. Dit optimaliseert remkracht en vermindert piepen.
• Ketting en aandrijving
  • Houd de KMC-ketting schoon en licht gesmeerd. Bij gravelstof droog reinigen en dun smeren; veeg overtollig smeermiddel af.
• Wielen
  • Controleer regelmatig spaakspanning en wielslagen, zeker in de eerste weken. Graveltrillingen kunnen boutjes en spaken wat laten werken.
• Upgrades die logisch zijn
  • Cassette met groter bereik als je vaak bergop rijdt.
  • Tubeless-compatibele wielset/banden als je lagere druk en lekbestendigheid wil (tubeless is niet vermeld).
  • Remupgrade als je specifieke voorkeur hebt (type remmen is niet gespecificeerd).

Plus- en minpunten

Wie zou deze fiets wel/niet moeten kopen?

• Kopen als:
  • Je een lichte carbon gravelbike zoekt die zowel asfalt als gravel aan kan.
  • Je betrouwbare, betaalbare onderdelen wil (Shimano SORA) en niet de hoogste race-specs eist.
  • Je comfort en controle waardeert dankzij 43 mm banden en carbon cockpit.
  • Je een onderscheidende kleur wilt en direct wilt fietsen dankzij bijna volledige montage.
• Niet kopen als:
  • Je per se hydraulische schijfremmen wilt (remtype is niet gespecificeerd).
  • Je in zeer bergachtig terrein rijdt en een ultralage klimversnelling nodig hebt.
  • Je een 1x-aandrijving, elektronische schakeling of high-end groepset verwacht.
  • Je alleen tubeless wil rijden en geen zin hebt in wiel/band-upgrades.

Specificaties

Niet vermelde zaken (bijv. remtype exact, tubeless, bevestigingspunten voor dragers/spatborden) zijn niet opgegeven in de listing.

Slotadvies

De RINOS Sandman1.0 gravelbike biedt een sterk pakket: licht carbon frame en vork, betrouwbare Shimano SORA-aandrijving, brede 43 mm banden en schijfremmen. Hij voelt thuis op asfalt, gravel en alles ertussenin. Voor steile klimgebieden of specifieke remvoorkeuren kun je later gericht upgraden. Wil je snel én veelzijdig de paden op met een carbon gravel bike die klaar is voor dagelijks gebruik? Dan is de RINOS Sandman1.0 gravelbike een logische keuze.