Rinos Sandman 1.0 review: licht, Shimano SORA voor gravel

De RINOS Gravel Bike Sandman1.0 is een lichtgewicht gravelbike met een TORAY T800 carbonframe en -vork, 18 versnellingen met Shimano SORA en 700C wielen met 43 mm gravelbanden. Het is een alleskunner voor wie naast asfalt ook graag onverhard rijdt, zonder de sprong te maken naar een ultraspecialistische of extreem dure fiets. De kameleon goudgroene lak valt op, de geometrie is gericht op comfort en controle, en de fiets wordt vrijwel rijklaar geleverd.

Voor wie? Voor avontuurlijke fietsers die willen ontdekken wat gravelrijden te bieden heeft: van woon-werkritten en fitnessrondjes tot boswegen, schelpenpaden en licht heuvelachtig terrein. De RINOS Sandman1.0 mikt op rijders die lichte prestaties willen, zonder het onderhoud en de kosten van topsegment groepsets. De brede maatvoering (50/53/56/58 cm) en het lage gewicht (volgens de fabrikant circa 9,8 kg) maken hem toegankelijk voor veel lichaamslengtes en doelen.

Korte beoordeling: een fraaie, goed uitgeruste instap tot middenklasse gravelbike met carbonframe, betrouwbare SORA-aandrijving en serieuze bandruimte; minpunt is de relatief krappe 11‑25 cassette voor echt steil gravelwerk.

Wat zit er in de doos

• RINOS Gravel Bike Sandman1.0 (volgens de productvermelding: bijna volledig gemonteerd)
• Pedalen: SYUN
• Banden gemonteerd: CST 700×43C Skinwall
• Gereedschap (meegeleverd)
• Handleiding (meegeleverd)
• Overige toebehoren: Niet gespecificeerd

Ontwerp en afwerking

De Sandman1.0 is gebouwd rond een TORAY T800 carbonframe met bijpassende carbon voorvork. Dit materiaal staat bekend om een gunstige stijfheid-gewichtsverhouding en het vermogen om trillingen te dempen. In de praktijk betekent dit dat de fiets vlot aanzet op asfalt en tegelijk rustiger aanvoelt op gravel of kasseien dan een vergelijkbaar aluminium frame. De carbon zadelpen (31,6×350 mm) en het carbon stuur van 420 mm dragen bij aan comfort en een nette gewichtsbesparing, terwijl de aluminium headset de duurzaamheid van het stuurlagersysteem ondersteunt.

De uitstraling is opvallend dankzij de kameleon goudgroene lak die in het zonlicht van tint verandert. Dat maakt de RINOS Sandman1.0 tot een blikvanger, maar zonder overdreven drukke graphics: modern en slank. Met 9,8 kg (volgens de fabrikant) is het totaalgewicht prettig laag voor een gravelbike met volwaardige banden. Dat merk je bij het tillen (trappenhuis, trein) én bij accelereren uit bochten of sprints op asfalt.

Qua ergonomie is gekozen voor een stuurbreedte van 420 mm en een compacte cockpit (klem 31,8 mm), wat een directe en controleerbare stuurinput geeft. De wielmaat is 28 inch (700C), de wielen zijn voorzien van RINOS-velgen en naven, en de Skinwall-banden in 43 mm bieden een ruime luchtkamer voor comfort en grip. De framesets worden aangeboden in 50, 53, 56 en 58 cm; de vermelde richtlijnen voor rijderslengte lopen van 159 cm tot ruim 189 cm, zodat de meeste volwassenen een passende maat vinden.

De afwerking oogt coherent: interne kabelvoering wordt niet expliciet genoemd, maar de visuele indruk volgens de productfoto’s (niet meegestuurd) is doorgaans strak bij dit type frame. Bevestigingspunten voor dragers of extra bidons worden niet gespecificeerd; wie bikepackingplannen heeft, kijkt dit best nog even na bij de aanbieder.

Belangrijkste kenmerken

TORAY T800 carbonframe en -vork: licht en dempend

Het hart van de RINOS Gravel Bike Sandman1.0 is de carbon frameset. TORAY T800 wordt in de fietswereld gewaardeerd om stijfheid in torsie (voor efficiënte krachtoverbrenging) en verticale naleving (voor comfort). Op gravel vertaalt dat zich naar een fiets die niet zwabbert in snelle bochten maar wel veel kleine trillingen wegfiltert. Dat scheelt energie op lange tochten en maakt onverhard rijden minder vermoeiend.

Voor dagelijkse ritten heeft een carbonframe nog een praktisch voordeel: lichter omhoog tillen aan trapleuningen, gemakkelijk op een fietsendrager plaatsen en minder gewicht om op gang te brengen bij verkeerslichten. Tegelijk is een carbon vork stijf genoeg voor precies sturen op krappe singletracks en bij hoge snelheden op afdalingen.

Shimano SORA 2×9: betrouwbare 18 versnellingen

De groep bestaat uit een Shimano SORA ST‑R3000 schakelsysteem met 18 versnellingen (2×9) en een achterderailleur SORA R3000. De combinatie 50/34 voor en 11‑25 achter geeft een breed inzetbereik voor vlak en licht heuvelachtig terrein. In de praktijk: vlot doortrappen op asfalt, voldoende licht verzet voor grindwegen en glooiende klimmetjes.

SORA staat bekend om zijn betrouwbaarheid en eenvoudige afstelling. Voor veel recreatieve rijders is 2×9 ruimschoots voldoende, met heldere klikgevoelens in de shifters en voorspelbare kettingloop. Reserveonderdelen zijn goed verkrijgbaar en onderhoud is betaalbaar, wat aantrekkelijk is als je veel kilometers maakt.

700×43C gravelbanden: grip, comfort en veelzijdigheid

De CST 700×43C Skinwall-banden zijn breder dan typische racebanden en bezitten een luchtvolume dat comfort en tractie brengt. In het dagelijks leven betekent dit: comfortabel over klinkers, schelpenpaden en halfverharde polderwegen, met voldoende demping om lang door te rijden zonder lamme handen of zadelpijn door trillingen.

Op echte gravelstroken bieden 43 mm banden zekerheid in bochten en remzones. Je kan met de druk spelen: iets lager voor onverhard, iets hoger voor asfalt. Dankzij het Skinwall-profiel ogen ze klassiek, terwijl ze in de praktijk een moderne balans tussen rolweerstand en grip leveren.

Schijfremmen: voorspelbaar remmen in alle seizoenen

De Sandman1.0 is voorzien van schijfremmen. Het type (mechanisch of hydraulisch) is niet gespecificeerd, maar schijfremmen leveren in het algemeen sterke en consistente remkracht, ook in natte en modderige omstandigheden. Voor gravelritten en woon-werk in de regen is dit een belangrijke zekerheid. Je hoeft minder kracht in de hendel te zetten en je remt preciezer, vooral in lange afdalingen of op losse ondergrond.

Brede maatkeuze en lage instap in gewicht

Met framehoogtes van 50, 53, 56 en 58 cm en duidelijke richtlijnen voor rijderslengte, kun je gemakkelijk je maat kiezen. Het lage totaalgewicht van circa 9,8 kg (volgens de fabrikant) maakt de instap vriendelijk: je krijgt het wendbare, lichte gevoel van een prestatiegerichte fiets, zonder dat je naar een duurdere groep of exotische wielset hoeft te kijken. De carbon zadelpen en cockpit helpen extra trillingen absorberen, wat comfort toevoegt op ruwe paden.

Strak ontwerp met kameleon goudgroen lakwerk

De kameleon goudgroene kleur wisselt van gloed, afhankelijk van licht en kijkhoek. Het oog wil ook wat: deze afwerking maakt de RINOS Sandman1.0 tot een fiets waarop je graag wegfietst en die je met plezier naast het terras parkeert. Het moderne silhouet blijft ingetogen; de frameset oogt slank, de wielruimte ruimschoots, en de Skinwall-banden geven een visuele knipoog naar klassieke gravelstijl.

Wielen en naven van RINOS

De fiets komt met RINOS-wielen en geselecteerde naven (specificaties in de lijst), afgestemd op 700C banden. Hoewel het type spaakpatroon en het precieze velgprofiel niet volledig worden uitgelegd, sluiten de gekozen onderdelen goed aan op allroad-gebruik: fris accelereren, voldoende zijwaartse stijfheid voor nauwkeurig sturen en onderhoudsvriendelijke componenten. Voor wie later wil upgraden naar bijvoorbeeld een tubeless wielset: check na ontvangst de compatibiliteit van het frame en de vork met bredere velgen of andere bandmaten.

Bijna rijklaar geleverd

Volgens de vermelding komt de RINOS Sandman1.0 bijna volledig gemonteerd, inclusief gereedschap en handleiding. Dat maakt het eenvoudig om snel te starten: stuur richten, zadelhoogte instellen, pedalen monteren en je bent klaar voor de eerste rit. Zeker voor wie geen uitgebreide werkplaats heeft, is dit een pluspunt.

Prestaties en gebruik in de praktijk

Op asfalt merk je dat de Sandman1.0 vlot versnelt, mede dankzij het lage gewicht en de efficiënte krachtoverdracht van de carbon frameset. De 50/34 compact crank in combinatie met de 11‑25 cassette houdt het tempo hoog. Je draait stabiel door op kruissnelheid, en de rijhouding voelt gericht op comfort met voldoende sportieve scherpte voor snelle stukken.

Op gravel en bospaden komt de 43 mm bandbreedte tot zijn recht. Verlaag de bandendruk licht wanneer je veel onverhard rijdt; zo maximaliseer je grip en comfort. De carbon vork helpt de scherpte van stenen en wortels wegfilteren, zonder dat het stuur vaag aanvoelt. In snelle bochten blijft de fiets voorspelbaar, met voldoende laterale stijfheid om je lijn te houden.

In heuvelachtig terrein kun je met 34×25 nog steeds prima klimmen zolang het niet te steil wordt of de ondergrond niet te los is. Voor langere bergklimmen of zwaarder bikepacken zou een ruimere cassette (bijvoorbeeld 11‑28 of 11‑32) wenselijk zijn; dat is eventueel een latere upgrade. De SORA-derailleur schakelt netjes en maakt klein onderhoud eenvoudig. Met schijfremmen houd je controle in afdalingen en kun je doseren op gravelstroken.

Voor woon-werkverkeer is de Sandman1.0 een comfortabele, snelle keuze. De brede banden slikken slechte bestrating en tramrails beter dan smalle racebanden. Voeg spatborden toe als je vaak in de regen rijdt; bevestigingspunten worden niet vermeld, dus controleer dit even wanneer je de fiets binnen hebt. Het onderhoud blijft overzichtelijk: ketting schoonhouden, remmen controleren en spaakspanning laten checken bij periodieke service.

Montage- en afsteltips

• Stuur en zadel: Richt het stuur recht, zet de shifters symmetrisch en stel de zadelhoogte in op een comfortabele knieflexie. Gebruik een momentsleutel op alle carbonklemmen en -kruin (momentwaarden: raadpleeg de handleiding of onderdelenfabrikant).
• Pedalen: Let op links/rechts en breng een beetje montagepasta of vet aan op de schroefdraad.
• Bandendruk: Voor 700×43C is een indicatieve bandendruk op asfalt hoger, op gravel lager. Begin bijvoorbeeld rond 3,0–3,5 bar op asfalt en rond 2,0–2,8 bar op gravel, afhankelijk van je gewicht en comfortvoorkeur, en bouw van daaruit op of af. Controleer de maximale druk op de bandwang.
• Remmen: Controleer of de remschijven vrij lopen en de remhendels stevig aanvoelen. Het type rem (mechanisch/hydraulisch) is niet gespecificeerd; volg de handleiding voor afstelling en inremmen.
• Aandrijving: Nieuwe ketting en remmen moeten “inlopen”. Schakel in de eerste ritten geleidelijk en vermijd cross-chaining waar mogelijk.

Onderhoudsadvies

• Aandrijflijn: Reinig en smeer de ketting regelmatig. Een schone ketting schakelt beter en slijt langzamer.
• Remmen: Controleer schijf- en blokslijtage. Houd remschijven vetvrij.
• Banden: Inspecteer op cuts en scheuren, vooral na onverhard rijden. Pas de bandendruk aan je route aan.
• Bouten: Loop periodiek alle klemmen na met de juiste aanhaalmomenten, zeker bij carbon onderdelen.
• Lageringen: De headset en naven schoonhouden en tijdig laten servicen verlengt de levensduur en houdt sturen soepel.

Mogelijke upgrades

• Cassette: Voor steiler terrein kan een grotere cassette (bijvoorbeeld 11‑28/32) meer klimreserve bieden. Controleer de maximale capaciteit van de SORA-derailleur.
• Wielen/banden: Afhankelijk van je plannen kun je kiezen voor een wielset met tubeless-ondersteuning en banden met een profiel dat aansluit op jouw terrein. De tubeless-compatibiliteit is niet gespecificeerd; informeer bij de aanbieder.
• Comfort: Een ander zadel of stuurlint met extra demping kan wonderen doen op lange tochten.

Voordelen en nadelen

Wie zou deze fiets moeten kopen?

• Rijders die een veelzijdige allroad/gravelbike zoeken voor asfalt, polderwegen, bos- en grindpaden.
• Wie waarde hecht aan een licht carbonframe, maar geen topgroep nodig heeft.
• Recreanten en forenzen die comfort, grip en controle willen in alle seizoenen.
• Fietsers die hun eerste serieuze gravelbike willen, met ruimte om later gericht te upgraden (bijv. cassette of wielen).

Wie beter niet

• Klimgeiten en bergliefhebbers die een zeer licht verzet willen voor lange, steile beklimmingen met bagage.
• Rijders die per se hydraulische schijfremmen of een groepset met meer dan 9 kransen eisen.
• Bikepackers die veel montagepunten voor tassen en dragers nodig hebben (niet gespecificeerd op dit frame).
• Minimalisten die uitsluitend strak asfalt rijden en liever smalle racebanden gebruiken.

Technische specificaties

Niet vermelde gegevens zijn niet gespecificeerd door de aanbieder en kunnen niet worden bevestigd.

Slotadvies

Zoek je een lichte, comfortabele gravelbike met carbonframe die klaar is voor dagelijks gebruik, weekendavonturen en gemengd terrein? Dan is de RINOS Gravel Bike Sandman1.0 een sterke keuze. Hij combineert betrouwbare onderdelen met praktische bandbreedte en opvallende afwerking. Controleer bij specifieke wensen (zoals extra lage versnelling, bevestigingspunten of remtype) vooraf even de details, en je hebt een fiets die lang plezier geeft en met je meegroeit.