Rinos Sandman 4 Gravel Bike review: licht frame, Shimano GRX400

De RINOS Sandman4.0 is een carbon gravelbike met complete groepset, brede banden en hydraulische schijfremmen. Hij is gebouwd voor fietsers die willen afwisselen tussen asfalt, gravelpaden en licht terrein zonder in te leveren op snelheid of comfort. Dankzij het lage gewicht en de doordachte onderdelenkeuze voelt hij direct aan als een betrouwbare metgezel voor woon-werk, tochten en avonturen buiten de gebaande paden.

Zoek je een alleskunner waarmee je zowel in de polderwind als op bospaden je tempo vasthoudt? Met een frame en vork van Toray T800 carbon, Shimano GRX 400 bediening en 700c wielen met 40 mm banden biedt deze fiets precies die combinatie van stijfheid, controle en demping die je als moderne gravelrijder zoekt.

Korte indruk: de RINOS Sandman4.0 is licht, strak, praktisch en klaar voor uiteenlopend terrein; een sterke keuze als je één fiets wilt voor zowel dagelijks gebruik als lange gravelritten.

Wat zit er in de doos

• Bijna volledig afgemonteerde RINOS Sandman4.0 gravelbike (volgens fabrikant)
• Pedalen (Gineyea)
• Gereedschap voor eindmontage
• Gebruikershandleiding
• Binnenbanden met presta-ventiel (gemonteerd)
• Zadel (ROCKBROS)
• Wielen en banden gemonteerd (Rinos velgen, CST 700×40C)
• Rem- en schakelsysteem gemonteerd (Shimano GRX 400)
• Eventuele kleine montagematerialen
• Overige accessoires: niet gespecificeerd

Opmerking: exacte inhoud kan per zending verschillen; waar dit niet in de specificaties staat, is het niet gespecificeerd.

Design & build

Het hart van de RINOS Sandman4.0 is het frame van Toray T800 carbon, gecombineerd met een carbon vork. Deze combinatie staat bekend om een gunstige balans tussen stijfheid en comfort: torsiestijf waar het moet (bij sprinten, klimmen en sturen), maar met voldoende demping tegen trillingen van gravel en klinkers. Carbon in T800-kwaliteit is in deze klasse een sterke keuze: licht en robuust, mits correct opgebouwd. De fabrikant geeft een fietsgewicht van 9,8 kilogram op (kan per framemaat variëren). Dat is licht voor een gravelbike met 2×10 aandrijving en 40 mm banden.

De cockpit is eveneens doordacht: een carbon stuur van Rinos (420/440 mm breedte, 28,6 mm klem) biedt een directe stuurrespons met gewichtswinst aan de voorkant. Het aluminium balhoofdstel is klassiek betrouwbaar (1-1/8) en bewezen in onderhoudsgemak. De carbon zadelpen (27,2 mm) voegt extra comfort toe omdat een smallere, slankere pen net wat meer microflex geeft op slecht wegdek.

Wielen zijn 700c met 28 spaakgaten (28H) en 38 mm hoge aluminium velgen. Die middelhoge velg kan wat extra stabiliteit geven bij hogere snelheden, zonder de crosswindgevoeligheid van erg hoge velgen. De naafkeuze is degelijk: Novatec staat bekend om soepele lagers en nette duurzaamheid in deze prijsklasse. CST 700×40C banden met skinwallflank ronden het geheel af: breed genoeg voor grip en demping op puin en grind, maar nog steeds snel aanvoelend op asfalt.

Ergonomie en pasvorm worden afgedekt met vijf framematen (50/52/54/56/58 cm), met richtlijnen voor rijderslengtes van circa 155 cm tot ruim 190 cm. Dankzij de brede maatspreiding en de neutrale cockpit kun je de zithouding goed finetunen. De fiets oogt strak in zwart-groen; een modern, ingetogen kleurenschema dat mooi past bij het slanke buizenprofiel en de skinwall banden.

Praktisch punt: montagepunten voor spatborden, dragers of tassen worden niet vermeld. Als je vaak met veel bagage rijdt, controleer dit vooraf. Voor de meeste recreatieve gravelritten en dagelijks gebruik is de basis echter klaar: licht, stabiel en onderhoudsvriendelijk.

Belangrijkste kenmerken

Toray T800 carbon frame en vork: licht, sterk en trillingsdempend

Toepassing in het echt: op lange gravelritten telt ieder extra beetje comfort en efficiëntie. Het T800 carbon frame en de carbon vork filteren kleine oneffenheden, zodat polderklinkers en schelpenpaden minder vermoeiend worden. Tegelijkertijd blijft de fiets scherp reageren als je uit het zadel klimt of een bocht instuurt. Dat voel je direct op korte punchy klimmetjes en bij het accelereren uit bochten.

Voor wie het voordeel is: rijders die urenlang toeren, maar ook mensen die een snelle rit naar het werk met een paar onverharde shortcuts willen doen. De combinatie van laag gewicht en controle maakt dat je tempo en lijn houdt, ook als het pad ineens losser of natter wordt.

Complete aandrijving met GRX 400 2×10: breed bereik en betrouwbaarheid

De Sandman4.0 is uitgerust met een 2×10 aandrijving: voor 46/30 en achter 11–34 (volgens fabrikant: FC‑RX600 crankstel en CS‑HG500‑10 cassette). Dat levert een breed bereik op: licht genoeg voor gravelklimmen of tegenwind, en zwaar genoeg om op vlak asfalt tempo te maken. De achterderailleur RD‑RX400 is specifiek voor gemengd terrein ontworpen en schakelt stabiel, ook op hobbelig pad.

Praktijkvoordeel: je schakelt vloeiend door een groot verschil in terrein en tempo, zonder het gevoel dat je “tussen twee versnellingen” valt. Voor recreatief gebruik, toertochten en serieuze trainingsblokken is dit bereik ruim voldoende. Onderhoud blijft overzichtelijk dankzij 10-speed onderdelen die breed verkrijgbaar zijn.

Hydraulische schijfremmen: krachtige controle in alle weersomstandigheden

De fiets komt met hydraulische schijfremmen uit de GRX 400-serie. Hydrauliek geeft een lichter remgevoel aan de hendels en voorspelbare, sterke remkracht die je met één vinger kunt doseren. Dat is vooral merkbaar in natte omstandigheden, op afdalingen of wanneer je met bepakking rijdt.

In het dagelijks gebruik levert dit veiliger en consistenter remmen op, zeker als je van asfalt plots een modderig paadje opdraait. Het vergroot je marge op gravelbochten en verbetert je rust tijdens snelle afdalingen.

700c wielen met 40 mm banden: snelheid én grip

De 700c velgen van Rinos (38 mm hoog, 28H, 14G) in combinatie met CST 700×40C skinwall banden vormen een fijne mix van rolweerstand en demping. Op asfalt rolt een 700c wielmaat snel door, terwijl 40 mm banden voldoende volume bieden om ruw terrein te temmen.

In de praktijk betekent dit: je merkt de soepelheid wanneer je een slecht fietspad oversteekt, en je behoudt grip in losse bochten. Voor woon-werk met omwegen over gravel is deze set-up een sterke basis. Wie lichter of zwaarder wil rijden, kan variëren met bandendruk; tubeless-ondersteuning is niet vermeld, dus ga uit van binnenbanden.

Novatec naven en 38 mm velgen: soepel en stabiel

De gekozen naven dragen bij aan een soepel rijgevoel. In combinatie met 38 mm velghoogte krijg je iets meer stabiliteit bij snelheid en in bochten, zonder dat de fiets log aanvoelt. Bij accelereren pakt het geheel vlot op, mede dankzij het lage totaalgewicht.

Dat merk je bij wind tegen en op open vlaktes: de fiets houdt koers en je voelt genoeg stijfheid om kracht effectief om te zetten in snelheid. Onderhoud van deze wielen blijft doorgaans eenvoudig en onderdelen zijn goed verkrijgbaar.

Vijf framematen en compacte cockpit: passende houding voor veel rijders

Met maten van 50 tot en met 58 cm bedient de Sandman4.0 een breed publiek. De stuurbreedtes (420/440 mm) en de 27,2 mm zadelpen maken het eenvoudig om een comfortabele, licht sportieve zit af te stellen. De fabrikant geeft richtlijnen voor rijderslengtes van circa 155 cm tot boven 190 cm; handig als startpunt bij het kiezen.

In de praktijk kun je hiermee zowel rechtop comfortabel als wat sportiever en lager zitten, afhankelijk van spacers en zadelpositie. Voor beginnende gravelrijders geeft dat vertrouwen; voor gevorderden biedt het de vrijheid om de fiets naar persoonlijke smaak te tunen.

Prestaties en gebruik

Rijeigenschappen

• Stabiliteit op tempo: de combinatie van carbon frame, middelhoge velgen en 40 mm banden geeft rust wanneer je snelheid maakt op gravelwegen of open asfalt. De fiets voelt koersvast, maar niet loom. In korte sprints reageert hij snel.
• Comfort op gemengd terrein: het frame en de vork nemen het ergste geratel uit de ondergrond. De slanke zadelpen draagt hieraan bij, zeker op lange ritten over schelpenpaden, kasseien of bospaden.
• Sturen en remmen: hydraulische remmen zorgen voor vertrouwen in afdalingen en bochten. Het sturen voelt natuurlijk en precies, mede dankzij het carbon stuur dat vibraties dempt.

Schakelen

• Overgangen zijn voorspelbaar en stil, zolang je de kabelspanning netjes houdt en de aandrijving schoon is. De 2×10 configuratie biedt voldoende overlap om altijd een aangename cadans te vinden.
• Onderdeelkeuze is logisch: een GRX 400 achterderailleur op een 11–34 cassette past goed bij het beoogde gebruik. Het front 46/30 is veelzijdig en verlaagt de drempel op steile klimmetjes of bij forse tegenwind.

Banden en bandendruk

• Als uitgangspunt kun je voor 40 mm banden denken aan circa 2,5–3,0 bar voor een gemiddelde rijder, iets lager op ruwer terrein voor extra comfort en grip, iets hoger op strak asfalt voor rolgevoel. Pas dit aan naar je gewicht en rijstijl.
• De meegeleverde CST banden hebben een skinwallflank die visueel fraai staat bij het frame. Het profiel is gericht op gemengd gebruik. Wil je specifiek modder of juist snel asfalt, dan kun je later altijd wisselen naar een gerichter profiel.

Montage en onderhoud

• Volgens de fabrikant wordt de fiets bijna volledig gemonteerd geleverd en zitten er gereedschap en handleiding bij. In de praktijk betekent dit vaak: stuur rechtzetten, zadelhoogte instellen en pedalen monteren. Controleer boutmomenten met een momentsleutel, zeker bij carbon onderdelen.
• Ketting en cassette schoonhouden verlengt de levensduur en behoudt soepel schakelen. Een eenvoudige reiniging en smering na natte of stoffige ritten is doorgaans voldoende.
• Hydraulische remmen vragen incidenteel ontluchten en tijdige vervanging van remblokken. Luister naar piepen en controleer schijfslijtage; een juiste uitlijning voorkomt aanlopen.
• Lageronderdelen van naven en balhoofd hebben bij normaal gebruik weinig zorg nodig, maar een jaarlijkse controle is aan te raden.

Accessoires en praktische inzet

• Spatborden en dragers: montagepunten worden niet gespecificeerd. Als je door weer en wind naar het werk fietst of met tassen wilt bikepacken, informeer vooraf of jouw maat en dit frame de juiste bevestigingspunten hebben.
• Verlichting en navigatie: het stuur biedt voldoende ruimte voor lampen en houders. Een 27,2 mm zadelpen is gangbaar voor achterlichtklemmen.
• Pedalen: de meegeleverde Gineyea pedalen zijn geschikt om direct te rijden. Fiets je vaak offroad of lange tochten, dan zijn klikpedalen of pedalen met extra grip het overwegen waard.

Duurzaamheid en garantie

• Het materiaalgebruik (carbon frame, betrouwbare groepset, degelijke wielset) is gericht op langdurige inzet. Vermijd overmatige klemming van carbon onderdelen; gebruik montagepasta en juiste draaimomenten.
• Garantievoorwaarden en exacte serviceafhandeling worden niet vermeld; controleer dit bij aankoop.

Plus- en minpunten

Alle plus- en minpunten zijn gebaseerd op de opgegeven specificaties en gangbare praktijkervaring met deze componentenklasse.

Voor wie wel en niet

Aanrader voor:

• Fietsers die één veelzijdige gravelbike zoeken voor asfalt, gravelpaden en lichte offroadsecties.
• Toerrijders die lange ritten willen doen met comfort en efficiëntie, zonder de prijs en complexiteit van topwedstrijdmaterialen.
• Woon-werkrijders die graag een stukje onverhard meepakken en zekerheid willen van hydraulische remmen.
• Beginners tot gevorderden die een uitgebalanceerde, betrouwbare set-up waarderen en onderdelen gemakkelijk willen kunnen onderhouden.
• Rijders die waarde hechten aan een laag gewicht en de strakke rijeigenschappen van carbon.

Minder geschikt voor:

• Bikepackers die veel bagage en bevestigingspunten nodig hebben; montagepunten zijn niet gespecificeerd.
• Wedstrijdrijders die absolute topklasse transmissies en ultralichte set-ups zoeken; 2×10 GRX is gericht op degelijke allround prestaties.
• Rijders die tubeless willen rijden “uit de doos”; dit is niet vermeld en mogelijk niet standaard voorzien.
• Mensen die extreem technische trails of zware modderpassages rijden; de fiets is bedoeld als gravel-allrounder, geen pure terreinfiets.

Specificaties

Alle specificaties zijn overgenomen uit de productopgave; waar gegevens ontbreken, is dit aangegeven als niet vermeld.

Praktische tips voor keuze en afstelling

• Maatkeuze: volg de richtlijn van de fabrikant, maar let ook op je binnenbeenlengte en gewenste zithouding. Tussen twee maten? Wie sportiever wil zitten, kiest vaak de kleinere maat; wie meer comfort wil, neemt de grotere.
• Bandendruk afstemmen: voor meer grip en comfort op gravel iets druk verlagen; voor strak asfalt iets verhogen. Voorkom “doorstoten” op de velg; een paar testritten geven snel de juiste waarde.
• Zithouding optimaliseren: begin met zadelhoogte (hiel op pedaal-methode als ruwe start), stel daarna terug- en vooruitstand af voor kniehoek en comfort in de onderrug. Neem de tijd om je stuurhoogte via spacers te fine-tunen.
• Onderhoudsinterval: controleer kettingslijtage om tijdig te vervangen; zo spaar je cassette en kettingbladen. Vervang remblokken wanneer de groeven verdwijnen of remkracht merkbaar afneemt.
• Reserveonderdelen: 10‑speed kettingen en cassettes zijn volop verkrijgbaar. Dat maakt de fiets praktisch voor wie veel kilometers maakt.

Veelgestelde afwegingen

Is 2×10 voldoende voor heuvelachtig terrein?

• Ja, voor de meeste ritten zeker. Met 30×34 heb je een lichte klimverhouding die geschikt is voor pittige hellingen of harde tegenwind. Voor extreem bergachtig terrein of wedstrijdgebruik kan 11/12‑speed fijn zijn, maar dat is niet noodzakelijk voor allround gravel.

Hoe voelt de fiets op asfalt?

• Snel en efficiënt. De 700c wielen en 40 mm banden rollen vlot; verlaag eventueel druk iets voor comfort of verhoog voor extra snelheid. Het carbon frame houdt het geheel strak en levendig.

Kan ik er mee bikepacken?

• Voor lichte bepakking op het stuur, zadel of in het frame doorgaans wel. Montagepunten voor vaste dragers of spatborden zijn niet gespecificeerd; controleer dit als je met volle tassen wilt rijden.

Is tubeless mogelijk?

• Niet vermeld. Uitgaan van binnenbanden is het veiligst. Als je tubeless wilt rijden, informeer bij de verkoper of velgen en banden hiervoor zijn geschikt of vervangbaar.

Eindoordeel

De RINOS Sandman4.0 brengt precies samen wat een moderne gravelbike bruikbaar maakt: een licht carbon frame, een betrouwbare aandrijving met breed bereik, hydraulische remkracht en wielen die snelheid met comfort verbinden. Zonder overbodige franje richt hij zich op wat er echt toe doet: lekker rijden op uiteenlopende ondergronden, met bijna racefietssnelheid op asfalt en met genoeg demping op gravel en bosweg.

Zoek je een fiets die je ochtendrit naar het werk leuker maakt en in het weekend probleemloos richting grind, schelpen en karrensporen gaat? Dan is dit een sterke kandidaat. Wie zware bagagepunten of directe tubeless-ondersteuning nodig heeft, moet dit vooraf navragen; wie vooral wil rijden, krijgt hier een doordachte, complete basis.

Afsluitende aanrader

Wil je in één klap goed zitten voor asfalt, gravel en lichte offroad zonder je te verliezen in complexe keuzes? Kies dan de RINOS Sandman4.0 in de maat die bij je past, stel bandendruk en zithouding op jouw ritten af, en je bent klaar voor veel zorgeloze kilometers.