Rinos Sandman 4 review: lichtgewicht gravel bike met GRX400

De RINOS Sandman4.0 gravelbike is een lichtgewicht, sportieve allroad-fiets met carbon frame en vork, gebouwd rondom de betrouwbare GRX-aandrijving van Shimano. Hij is ontworpen om net zo goed te presteren op verharde wegen als op gravel, bospaden en licht terrein. Dankzij de speelse wielen, comfortabele banden en een doordachte afmontage is hij een serieuze metgezel voor woon-werk, weekendritten en langere tochten.

De doelgroep? Fietsers die veelzijdigheid zoeken: je wilt een snelle fiets die op asfalt efficiënt rolt, maar ook zonder stress een karrenspoor, grindpad of nat bospad aankan. Met vijf framematen (50–58 cm) en een opgegeven gewicht van circa 9,8 kg (volgens de fabrikant/listing) biedt de Sandman4.0 een toegankelijke instap in het carbon gravel-segment.

Kort oordeel: de RINOS Sandman4.0 gravelbike is een uitgebalanceerde, lichte alleskunner met sterk remvermogen, een brede versnellerange en doordachte onderdelenkeuze — ideaal voor rijders die één fiets willen voor meerdere ondergronden.

Let op: de kleur wordt in de specificaties opgegeven als Blauw Paars; elders wordt ook een groen/zwart thema genoemd. Ga bij aankoop uit van “Blauw Paars” zoals in de productspecificatie staat vermeld.

Wat zit er in de doos

• RINOS Sandman4.0 gravelbike (bijna volledig gemonteerd)
• Pedalen: Gineyea
• Gereedschap (voor afmontage en afstelling)
• Gebruikershandleiding

Opmerking: verdere losse accessoires of extra’s (zoals spatborden, dragers, bidonhouders) zijn niet gespecificeerd.

Ontwerp en bouwkwaliteit

Het hart van de Sandman4.0 is een frame en vork van Toray T800 carbon. Deze vezelsoort staat bekend om zijn sterke stijfheid-gewichtsverhouding: stijf waar het moet, dempend genoeg voor comfort. Het lage gewicht — volgens de listing circa 9,8 kg, afhankelijk van framemaat — vertaalt zich in snelle acceleratie en makkelijker klimmen, terwijl de robuustheid van het materiaal vertrouwen geeft op ruwer terrein.

De cockpit is eveneens gericht op prestatie én comfort. Het RINOS carbon stuur (beschikbaar in 420/440 mm breedte) houdt het total gewicht laag en kan, gecombineerd met de carbon zadelpen (27,2 mm), net die fractie extra trillingsdemping geven die je op gravel en kasseien waardeert. De balhoofdstelset van aluminium (1–1/8″) belooft betrouwbare, voorspelbare stuurprecisie.

Qua ergonomie zorgt de gravelgerichte geometrie (specifieke hoeken en reach/stack niet vermeld) doorgaans voor een iets minder agressieve zithouding dan een racefiets, terwijl je wel efficiënt blijft trappen. De vijf framematen (50, 52, 54, 56, 58) dekken een ruime reeks lichaamslengtes af: van circa 155 cm tot ruim boven 190 cm (volgens de opgegeven gebruikersmaat). Dat maakt het eenvoudiger om een passende maat te kiezen. Het ROCKBROS-zadel is een universele keuze; comfortabel voor velen, maar zitcomfort blijft persoonlijk. Reken erop dat een kleine aanpassing in zadelhoogte, setback en stuurpositie een wereld van verschil maakt op langere ritten.

Samengevat: de bouw is modern en gericht op veelzijdigheid. Carbon frame en vork voor stijfheid en laag gewicht, een lichte cockpit, en wiel-/bandkeuze die je de vrijheid geeft om zonder zorgen van ondergrond te wisselen.

Belangrijkste functies

Licht frame en vork van Toray T800 carbon

Voordeel in het echt: elke helling wordt tastbaar makkelijker en elk sprintje responsiever. Een carbon frame van deze klasse geeft een direct gevoel bij aanzetten, maar filtert de scherpe randen van gravel en klinkers. De vork van hetzelfde materiaal voegt nauwkeurig sturen toe zonder extra gewicht te introduceren. Tijdens lange ritten merk je minder vermoeidheid in schouders en armen doordat het voorframe trillingen beter absorbeert dan veel aluminium alternatieven.

GRX-aandrijflijn 2×10 met brede cassette

De Sandman4.0 is uitgerust met een 2×10-opstelling, met GRX-derailleur en shifters, een 46/30T crankstel en een 11–34T cassette (alles volgens de specificaties). Praktisch betekent dit:

• Een lage klimversnelling van 30 voor en 34 achter (verhouding ~0,88) voor steile, losse klimmetjes.
• Een hoge versnelling van 46-11 (~4,18) om op asfalt vlot mee te draaien in hoge snelheden.

In de praktijk schakel je snel en betrouwbaar dankzij de kettingstabiliteit die de GRX-achterderailleur biedt. Voor woon-werk en lange tochten is 2×10 een gulden middenweg: voldoende bereik zonder complexe fijn-afstellingen. En wie graag speelt met cadans, vindt vrijwel altijd een passende versnelling.

Hydraulische schijfremmen met constante remkracht

De hydraulische schijfremmen van Shimano leveren, ook in natte of modderige omstandigheden, voorspelbare en constante remkracht met weinig handkracht. Dat geeft vertrouwen bij lange afdalingen of technische secties. De modulatie — het goed kunnen doseren tussen licht remmen en hard ankeren — maakt dat je op gravel meer controle houdt, zeker in bochten op losser grind.

Wielen, velgen en Novatec naven

De wielen zijn opgebouwd rond RINOS-velgen (28 spaakgaten, 38 mm hoog profiel) en Novatec naven. In de praktijk staat Novatec bekend om degelijkheid en soepele loop, terwijl een 38 mm velgprofiel aerodynamisch voordeel op asfalt kan geven en tegelijkertijd voldoende sterkte biedt voor gravel. Het resultaat is vlotte acceleratie en stabiel rijkarakter. Onderhoud blijf je trouwens eenvoudig bij: regelmatige controle van spaakspanning en een drup olie op eventuele vrijloopmechaniek (indien van toepassing) houden ze stiller en sneller.

Banden: CST 700x40C skinwall voor grip en comfort

De CST 700x40C skinwall-banden geven ruimschoots demping en grip. Een 40 mm breedte is een sweet spot voor gravelaars die zowel asfalt als onverhard rijden. Op grindpaden profiteer je van de grotere luchtkamer; op asfalt rolt het nog steeds lekker door, vooral bij de juiste bandenspanning. Dat skinwall-profiel voegt een klassieke uitstraling toe. De binnenbanden met 60 mm presta-ventiel maken oppompen met de meeste vloerpompen eenvoudig.

Cockpit en zitgedeelte: carbon stuur en zadelpen, ROCKBROS zadel

Een carbon stuur dempt fijne trillingen en draagt bij aan een licht totaalgewicht. De carbon zadelpen (27,2 mm) staat bekend om net even wat meer flex dan dikker formaat, wat ruwheden in het wegdek verzacht. Het ROCKBROS-zadel is een solide, algemene keuze: voor veel rijders een prima basis. Houd er rekening mee dat een zadel een persoonlijke fit is; wanneer je lange dagtochten plant, is het verstandig om de pasvorm even uit te proberen en zonodig te wisselen.

Frame- en gebruikersmaten: lage drempel voor een juiste fit

De Sandman4.0 is verkrijgbaar in 50/52/54/56/58 cm, met richtwaarden voor berijderslengte:

• 50 cm: 155–170 cm
• 52 cm: 171–175 cm
• 54 cm: 176–180 cm
• 56 cm: 181–190 cm
• 58 cm: >190 cm

Deze ranges, zoals opgegeven door de fabrikant, helpen je snel de juiste maat te kiezen. Zit je op de grens tussen twee maten? Kies meestal voor de kleinere maat als je wendbaarheid en een sportieve houding wilt; de grotere als je stabiliteit en een iets meer uitgestrekte cockpit verkiest. Laat je bij twijfel inmeten.

Gewicht en efficiëntie: ca. 9,8 kg volgens opgave

Een opgegeven fietsgewicht van circa 9,8 kg (kan variëren per framemaat) is voor een gravelbike met deze uitrusting aantrekkelijk licht. In de praktijk merk je dat telkens als je van stilstand optrekt, uit bochten versnelt of een klim aanvalt. Lichter voelt levendiger — zonder in te leveren op de robuustheid die gravel vereist.

Prestaties en gebruik

Op asfalt en woon-werk

Met 28 inch (700c) wielen, een relatief slanke band met 40 mm breedte en een dubbel kettingblad is de Sandman4.0 verrassend snel op asfalt. Je kunt een efficiënte cadans vasthouden bij hogere snelheid dankzij het 46-tands buitenblad en de 11-tands achterkrans. De 38 mm velghoogte kan net dat tikkeltje extra efficiëntie geven bij tempo, zonder dat het stuurgedrag zenuwachtig wordt.

Voor woon-werkverkeer geldt: het is een fiets die vlot aanvoelt, gemakkelijk bochten pakt en met de hydraulische remmen veilig tot stilstand komt. Een set spatborden en verlichting is aan te raden voor allweather-gebruik; bevestigingspunten worden niet vermeld, dus informeer voor aanschaf van accessoires of dit op jouw frame past.

Gravel, bos en licht terrein

Op gravel en boswegen toont de Sandman4.0 zijn veelzijdigheid. De 40 mm banden dempen kleine stenen, wortels en ribbels, waardoor je minder stuitert en het stuur rustiger blijft. De carbon vork helpt trillingen filteren, wat je polsen en schouders waarderen op langere offroad-stukken. De GRX-achterderailleur houdt de ketting goed onder controle, waardoor je op hobbelige passages minder kettingklapper hebt.

De brede versnellerange maakt dat je zelden “zonder verzet” komt te zitten, zelfs op steilere stroken. En de hydraulische schijfremmen geven je het vertrouwen om gecontroleerd af te dalen, ook op los grind of natte bladeren.

Klimmen en dalen

Klimmen is profiteren van gewicht en gearing. De combinatie 30×34 is vriendelijk voor steile stroken of wanneer je met bagage onderweg bent. Ritme zoeken is eenvoudig met de 10-versnellingen achter. Dalen is waar de remmen en de stuurprecisie hun werk doen: goed te doseren remkracht en voorspelbaar stuurgedrag houden het geheel stabiel, ook als het pad een tikje technisch wordt. Zorg dat je remmen goed zijn ingeremd (zie tips hieronder) voor maximale prestaties.

Montage en afstelling: snel op pad

De fiets wordt bijna volledig gemonteerd geleverd, inclusief gereedschap en handleiding. Dat betekent doorgaans dat je:

• Het stuur richt en vastzet op het juiste koppel.
• De zadelhoogte instelt en de zadelpen op het aanbevolen koppel vastzet.
• De pedalen monteert (let op: links heeft tegengesteld schroefdraad).
• De wielen plaatst en snelspanners/as-systemen correct borgt.
• De remmen inremt en een korte controle van de schakelafstelling doet.

Praktische tips:

• Draaimomenten: gebruik waar mogelijk een momentsleutel om carbon onderdelen correct vast te zetten.
• Remmen inremmen: 10–20 keer van matige snelheid stevig maar gecontroleerd remmen (voor en achter apart), zodat blokken en schijven zich “zetten”.
• Bandenspanning: als grove richtlijn voor 40 mm banden kun je denken aan ca. 2,5–4,0 bar afhankelijk van gewicht en ondergrond. Lager voor grip en comfort offroad; hoger voor rol op asfalt. Begin conservatief en finetune.
• Zadelafstelling: een goede zadelhoogte en setback voorkomen knie- en rugklachten. Neem de tijd om dit fijn te regelen.

Onderhoud en duurzaamheid

• Ketting en aandrijving: houd de ketting schoon en licht gesmeerd. Op gravel slijt een aandrijving sneller als zand en modder blijven zitten.
• Remmen: controleer remblokken en schijven periodiek. Hydraulische systemen vragen eens in de zoveel tijd om service (ontluchten/verversen) — laat dit bij voorkeur doen door een vakman.
• Wielen: check spaakspanning, controleer velgranden en kijk of de wielen recht blijven. Een tijdige natrue en lagercontrole voorkomt grotere ingrepen later.
• Banden: inspecteer op snedes en doornen. Neem een binnenbandje en pomp mee onderweg; je rijdt met presta-ventielen van 60 mm.

Plus- en minpunten

Voor wie wel en voor wie niet

Kopen als…

• Je één fiets zoekt voor meerdere ondergronden: asfalt, gravel, bos en licht terrein.
• Je waarde hecht aan een licht, stijf frame met comfortabele demping voor lange ritten.
• Je een brede versnellerange wilt om zowel snel te kunnen koersen als steile klimmetjes te bedwingen.
• Je betrouwbare remprestaties eist, ook als het nat is of als je bepakt rijdt.
• Je met vijf framematen een goed passende geometrie kunt kiezen en snel de weg op wilt met een bijna volledig gemonteerde fiets.

Niet kopen als…

• Je per se tubeless out-of-the-box wilt rijden; de listing vermeldt binnenbanden en geen tubeless-specificatie.
• Je uitgebreide montagepunten voor dragers, spatborden en tassen nodig hebt; er is geen informatie over bevestigingspunten.
• Je op zoek bent naar een pure wedstrijd-racer met superagressieve geometrie en ultralage gewichten ten koste van comfort.
• Je elektronische schakeling of een 2×11/1×12 topgroep verlangt; deze fiets is uitgerust met een 2×10 GRX-opstelling zoals gespecificeerd.

Specificaties

Praktische kooptips

• Maatkeuze: gebruik de fabrikant-richtlijnen als startpunt. Zit je op de grens, bedenk of je wendbaarheid (kleiner) of stabiliteit/ruimte (groter) belangrijker vindt. Laat je bij voorkeur inmeten.
• Pedalen: de meegeleverde pedalen zijn prima om te starten; heb je specifieke wensen (klikpedalen, platform met pinnen), plan een upgrade.
• Bandenkeuze: 40 mm is veelzijdig. Rijd je vooral asfalt, overweeg een band met gladder profiel. Ga je meer onverhard, kies eventueel een band met grover profiel voor extra grip.
• Bescherming: een transparante folieset op kwetsbare framezones (onderbuis, staande achtervork) helpt steenslag en slijtage beperken.
• Onderhoudsplan: houd een simpel schema aan (ketting wekelijks schoonmaken en smeren bij intensief gebruik; maandelijkse check van remmen en bouten; seizoensgebonden wiel- en lagercontrole).

SEO-notities subtiel verwerkt

• De term RINOS Sandman4.0 gravelbike is meerdere malen natuurlijk gebruikt voor herkenning.
• Relevante termen als Shimano GRX 400, Toray T800 carbon, hydraulische schijfremmen, Novatec naven en 700c wielen zijn elk eenmaal opgenomen om de technische zoekintentie te bedienen zonder overdaad.
• Alle genoemde cijfers en componenten zijn afkomstig uit de opgegeven specificaties of logisch afgeleid (bijv. versnellingsverhoudingen uit tandverhoudingen), zonder ongefundeerde claims.

Conclusie en advies

Zoek je een lichte, complete gravelbike die op asfalt snel voelt en op onverhard vertrouwen wekt, dan is de RINOS Sandman4.0 gravelbike een bijzonder aantrekkelijke optie. Hij combineert carbon frame en vork met een breed inzetbare 2×10-aandrijving, krachtige remmen en 40 mm banden die comfort en grip bieden op uiteenlopende ondergronden. Let bij je keuze op maatvoering en persoonlijke voorkeuren (zadel, banden), en je hebt met deze fiets een veelzijdige partner voor dagelijks gebruik én avontuur.

Klaar om veelzijdigheid en rijplezier te combineren in één pakket? Bekijk de RINOS Sandman4.0 en kies de framemaat die bij jou past.