Bpm (belasting van personenauto's en motorrijwielen) is de eenmalige belasting die je betaalt bij de eerste registratie van een auto in Nederland — bij een nieuwe auto zit hij in de catalogusprijs, bij import van een gebruikte auto reken je hem zelf af bij de aangifte. Sinds 2020 wordt de bpm voor personenauto's volledig berekend op basis van de CO₂-uitstoot volgens de WLTP-meetmethode: hoe meer uitstoot, hoe hoger — en vooral hoe véél hoger — de belasting. De schijven zijn progressief: boven de 155 g/km betaal je € 594 per extra gram. Deze calculator gebruikt de officiële tarieventabel 2026 van de Belastingdienst, inclusief de dieseltoeslag en de vaste voet van € 687 die sinds 2025 ook voor volledig elektrische auto's geldt.
Wat is bpm en wanneer betaal je het?
Bpm betaal je één keer, bij de eerste inschrijving van een motorrijtuig in het Nederlandse kentekenregister. Koop je een nieuwe auto bij de dealer, dan heeft de importeur de bpm al afgedragen en zit hij verwerkt in de prijs. Importeer je zelf een auto uit het buitenland — nieuw of gebruikt — dan doe je zelf bpm-aangifte bij de Belastingdienst voordat de RDW het kenteken op naam zet.
De hoogte hangt voor personenauto's volledig af van de CO₂-uitstoot per kilometer volgens de WLTP-typegoedkeuring. Die waarde staat op het certificaat van overeenstemming (CvO) en in het Europese typegoedkeuringsregister. Let op: het gaat om de officiële WLTP-waarde van jouw exacte uitvoering, niet om het praktijkverbruik.
Bpm-tarieven 2026: de CO₂-schijven
Voor 2026 gelden de volgende schijven voor personenauto's (Belastingdienst). Per schijf betaal je een vast bedrag plus een tarief per gram CO₂ boven de ondergrens van de schijf. De schijfgrenzen worden jaarlijks met circa 1,55% aangescherpt ('autonome vergroening') en de tarieven verhoogd, waardoor dezelfde auto elk jaar iets duurder wordt.
| CO₂-uitstoot (g/km) | Vast bedrag | Per gram boven de ondergrens |
|---|---|---|
| 0 t/m 77 | € 687 | € 2 |
| 78 t/m 100 | € 841 | € 82 |
| 101 t/m 139 | € 2.727 | € 181 |
| 140 t/m 155 | € 9.786 | € 297 |
| 156 en hoger | € 14.538 | € 594 |
Rekenvoorbeeld: benzineauto met 120 g/km
Een benzineauto met een WLTP-uitstoot van 120 g/km valt in de schijf 101–139 g/km. De berekening: € 2.727 (vast bedrag van de schijf) + 20 gram boven de 100 × € 181 = € 2.727 + € 3.620 = € 6.347 bpm.
Het progressieve karakter is goed zichtbaar bij zuinige versus onzuinige auto's: 95 g/km kost € 2.317, terwijl 150 g/km bij een benzineauto al € 13.056 kost — en bij een diesel komt daar nog eens ruim € 9.000 dieseltoeslag bovenop.
Dieseltoeslag: € 114,83 per gram boven 69 g/km
Voor dieselauto's geldt bovenop de gewone schijventabel een toeslag van € 114,83 per gram CO₂ boven de 69 g/km (tarief 2026). Een diesel met 150 g/km betaalt dus 81 × € 114,83 ≈ € 9.301 extra. Daardoor is de bpm op een diesel vrijwel altijd fors hoger dan op een vergelijkbare benzineauto — een bewuste sturing van de wetgever.
Elektrisch en plug-in hybride in 2026
Volledig elektrische auto's (en andere nulemissie-auto's zoals waterstof) waren tot en met 2024 vrijgesteld van bpm. Sinds 1 januari 2025 betalen ook zij de vaste voet — in 2026 is dat € 687. Meer niet, want hun CO₂-uitstoot is 0 g/km.
Plug-in hybrides (PHEV) hadden tot 2025 een eigen tarieftabel, maar die is per 1 januari 2025 afgeschaft: een PHEV volgt nu gewoon de normale schijven op basis van zijn WLTP-uitstoot. Omdat PHEV's op papier vaak tussen de 20 en 40 g/km uitkomen, blijft hun bpm meestal beperkt tot enkele honderden euro's.
Gebruikte auto importeren: afschrijving op de bpm
Deze calculator berekent de bruto bpm — het bedrag voor een gloednieuwe auto. Importeer je een gebruikte auto, dan mag je afschrijving toepassen: de bpm daalt met de leeftijd van de auto. Dat kan op drie manieren: via de wettelijke afschrijvingstabel, via een koerslijst (zoals ANWB of Autotelex) of via een individueel taxatierapport. Bij een auto van enkele jaren oud blijft vaak minder dan de helft van de bruto bpm over.
Voor de officiële aangifte gebruik je het aangifteprogramma van de Belastingdienst of een RDW-erkend bedrijf. Reken je de totale autokosten door? Bekijk ook de bijtelling voor zakelijke rijders en een schatting van je autoverzekeringspremie.
Formule
Bpm 2026 (personenauto): basis-bpm = vast bedrag van de schijf + gram boven de vorige schijfgrens × tarief per gramSchijven 2026: t/m 77 → € 687 + € 2/g · 78–100 → € 841 + € 82/g · 101–139 → € 2.727 + € 181/g · 140–155 → € 9.786 + € 297/g · vanaf 156 → € 14.538 + € 594/g dieseltoeslag = max(0, CO₂ − 69) × € 114,83 nulemissie (elektrisch/waterstof) = vaste voet € 687 totaal = basis-bpm + dieseltoeslag (afgerond op hele euro's)Voorbeelden
- Benzine, 120 g/km (WLTP)€ 6.347,00 bpm
- Benzine, 95 g/km€ 2.317,00 bpm
- Diesel, 150 g/km (incl. dieseltoeslag)€ 22.354,00 bpm
- Volledig elektrisch (0 g/km)€ 687,00 bpm (vaste voet 2026)
- Plug-in hybride, 30 g/km€ 747,00 bpm
Veelgestelde vragen
Wat is bpm?
Hoeveel bpm betaal ik in 2026?
Betaal je bpm over een elektrische auto?
Hoe vind ik de CO₂-uitstoot van mijn auto?
Geldt deze berekening ook voor een gebruikte importauto?
Waarom is de bpm op een diesel zoveel hoger?
Verandert de bpm elk jaar?
Betaal ik ook bpm op een bestelauto of motor?
Gerelateerde tools
Bereken indicatief de bijtelling voor een auto van de zaak in 2026 — inclusief het verlaagde EV-tarief, je IB-belasting en eigen bijdrage.
Open tool →Elektrisch vs benzine rijkostenVergelijk wat elektrisch rijden en benzine rijden je per jaar en per 100 km kosten, op basis van jouw kilometers, verbruik en actuele prijzen.
Open tool →Autoverzekering premie schattenSchat in 30 seconden je maandpremie autoverzekering 2026 — op basis van de 6 belangrijkste factoren die verzekeraars hanteren, met low/high markt-range.
Open tool →Snelheidsboete berekenenBereken je boete voor te hard rijden op basis van de CJIB-tabel 2026 — inclusief meetcorrectie en het onderscheid tussen Mulder-boete en strafrechtelijke zaak.
Open tool →Bronnen
Laatst bijgewerkt: 6 juli 2026
