100% onafhankelijk: wij vergelijken, jij bespaart
Onafhankelijk prijzen vergelijkenPrijzen incl. btw, dagelijks gecontroleerdbol.com, Coolblue, Amazon & meer100% gratis, geen account nodig

Elektrisch vs benzine: rijkosten vergelijken

Vergelijk wat elektrisch rijden en benzine rijden je per jaar en per 100 km kosten, op basis van jouw kilometers, verbruik en actuele prijzen.

km
kWh/100km
€/kWh
L/100km
€/L
Elektrisch is goedkoper — verschil per jaar€ 1.072,50
Elektrisch — per jaar€ 702,00
Benzine — per jaar€ 1.774,50
Elektrisch — per 100 km€ 5,40
Benzine — per 100 km€ 13,65
Verschil over 5 jaar€ 5.362,50

Vergelijkt alleen de energie-/brandstofkosten. Vaste kosten zoals aanschaf, afschrijving, mrb, verzekering en onderhoud verschillen per auto en zijn niet meegerekend. Indicatief — geen koopadvies.

Indicatieve vergelijking van alleen de energie- en brandstofkosten. Vaste kosten (aanschaf, afschrijving, mrb, verzekering, onderhoud, bijtelling) zijn niet meegerekend en kunnen de totaalvergelijking veranderen. Geen koopadvies.

Staafdiagram van energiekosten per 100 km: elektrisch versus benzinevoorbeeld · richtwaarden 2026elektrisch€ 5,40= 18 kWh × € 0,30 (thuisladen)benzine€ 13,65= 6,5 liter × € 2,10energiekosten per 100 km
Rijkosten per 100 km met richtwaarden 2026: elektrisch thuisladen 18 kWh × € 0,30 = € 5,40 tegenover benzine 6,5 l × € 2,10 = € 13,65 (voorbeeld).

Is elektrisch rijden echt goedkoper? Aan de laadpaal thuis meestal wel — fors zelfs — maar aan de snellader kan het voordeel omslaan. Deze calculator vergelijkt puur de energiekosten: wat kost jouw jaarkilometrage aan stroom in een EV versus aan benzine in een vergelijkbare auto? Je vult je kilometers per jaar, het verbruik van beide auto's en je actuele stroom- en benzineprijs in, en ziet direct het verschil per jaar, per 100 km en over vijf jaar. Als richtwaarden 2026: een gemiddelde EV verbruikt zo'n 18 kWh per 100 km, thuisladen kost rond de € 0,30 per kWh, een zuinige benzineauto rijdt 1 op 15 (6,5 l/100 km) en Euro 95 kost circa € 2,10 per liter — pas ze vooral aan naar jouw situatie.

Het korte antwoord: thuisladen wint ruim

Met de richtwaarden van 2026 kost een EV die thuis laadt ongeveer € 5,40 per 100 km (18 kWh × € 0,30), tegenover € 13,65 per 100 km voor een benzineauto (6,5 liter × € 2,10). Bij het Nederlandse gemiddelde van 13.000 km per jaar scheelt dat ruim € 1.070 per jaar aan pure energiekosten — meer dan € 5.300 over vijf jaar.

Laad je vooral aan snelladers (€ 0,60 tot € 0,79 per kWh), dan verdampt dat voordeel grotendeels of helemaal: bij € 0,70 per kWh en een verbruik van 20 kWh/100 km is de benzineauto zelfs nipt goedkoper. De uitkomst hangt dus vooral af van wáár je laadt.

Je verbruik realistisch inschatten

Het EV-verbruik varieert van circa 14–16 kWh/100 km voor kleine, gestroomlijnde modellen tot 20–24 kWh/100 km voor zware SUV's — en ligt in de winter en op de snelweg hoger dan de fabrieksopgave. Reken ook zo'n 10% laadverlies mee bovenop het verbruik op het dashboard: die stroom betaal je wel, maar komt niet in het accupakket.

Voor benzineauto's geldt hetzelfde: het praktijkverbruik ligt vaak 10–20% boven de WLTP-opgave. '1 op 15' betekent 6,7 l/100 km; '1 op 20' is 5 l/100 km. Vul in wat je in de praktijk haalt — je boordcomputer of tankadministratie is de beste bron.

Welke stroomprijs vul je in?

Voor thuisladen gebruik je je all-in stroomtarief per kWh: leveringstarief plus energiebelasting en btw. Dat vind je op je energiecontract of jaarafrekening — of bereken het met de stroomprijs-calculator. Heb je een dynamisch contract, dan kan slim laden in daluren het EV-voordeel nog flink vergroten; met zonnepanelen en eigen opwek kan laden bijna gratis zijn zolang de salderingsregeling nog loopt (tot 2027).

Publieke laadpalen rekenen doorgaans € 0,40 tot € 0,60 per kWh, snelladers € 0,60 tot € 0,79. Laad je gemengd, neem dan een gewogen gemiddelde. Een gedetailleerdere laadkostenberekening maak je met de EV-laadkosten-calculator.

Wat deze vergelijking níét meerekent

Dit is bewust een kale energievergelijking. Voor het totale kostenplaatje (TCO) tellen ook mee:

  • Aanschafprijs en afschrijving — EV's zijn in aanschaf vaak duurder, tweedehands is het verschil kleiner
  • Motorrijtuigenbelasting — EV's betalen sinds 2025 mrb, met een tijdelijke tariefkorting die stapsgewijs afloopt
  • Verzekering — vaak iets duurder voor EV's door de hogere cataloguswaarde
  • Onderhoud — EV's zijn gemiddeld goedkoper (geen olie, minder slijtdelen, remmen gaan langer mee)
  • Bijtelling bij zakelijk rijden — reken die apart door met de bijtelling-calculator
  • Accudegradatie en restwaarde-onzekerheid bij oudere EV's

Formule

kosten per 100 km (EV) = verbruik (kWh/100km) × stroomprijs (€/kWh)kosten per 100 km (benzine) = verbruik (l/100km) × benzineprijs (€/l)jaarkosten = km per jaar ÷ 100 × kosten per 100 kmverschil per jaar = jaarkosten benzine − jaarkosten EV

Voorbeelden

  • 13.000 km/jaar · EV 18 kWh @ € 0,30 · benzine 6,5 l @ € 2,10EV € 702,00/jaar vs benzine € 1.774,50/jaar — EV bespaart € 1.072,50 per jaar
  • Zelfde auto's, 25.000 km/jaarEV bespaart € 2.062,50 per jaar
  • Alleen snelladen: 20 kWh @ € 0,70, 13.000 km/jaarEV € 1.820,00 vs benzine € 1.774,50 — benzine € 45,50 goedkoper

Veelgestelde vragen

Is elektrisch rijden goedkoper dan benzine?
Qua energiekosten meestal wel, mits je vooral thuis laadt. Bij circa € 0,30 per kWh kost een gemiddelde EV zo'n € 5,40 per 100 km tegenover € 13,65 voor een benzineauto die 1 op 15 rijdt bij € 2,10 per liter. Laad je vooral aan snelladers van € 0,60 tot € 0,79 per kWh, dan kan benzine zelfs goedkoper uitpakken.
Hoeveel stroom verbruikt een elektrische auto?
Gemiddeld 15 tot 22 kWh per 100 km, afhankelijk van model, gewicht, temperatuur en rijstijl. Kleine EV's halen 14 tot 16 kWh/100 km, grote SUV's 20 tot 24. Tel er ongeveer 10% laadverlies bij op: die stroom betaal je wel maar belandt niet in de accu.
Wat kost thuisladen per kWh in 2026?
Bij een gemiddeld all-in stroomtarief zo'n € 0,25 tot € 0,35 per kWh, inclusief energiebelasting en btw. Met een dynamisch contract en slim laden in daluren kan het lager; met zonnepanelen en saldering (nog tot 2027) laad je deels op eigen opwek.
Waarom is snelladen zo veel duurder?
Snelladers rekenen € 0,60 tot € 0,79 per kWh vanwege de investering in vermogen en netaansluiting, plus commerciële marge. Wie geen eigen laadmogelijkheid heeft en vooral snellaadt, verliest daardoor een groot deel van het kostenvoordeel van elektrisch rijden.
Telt deze calculator ook wegenbelasting en afschrijving mee?
Nee, bewust niet. De vergelijking gaat puur over energie- en brandstofkosten. Aanschaf, afschrijving, motorrijtuigenbelasting, verzekering, onderhoud en eventuele bijtelling verschillen sterk per model en situatie en horen in een volledige TCO-vergelijking thuis.
Hoeveel kilometer rijdt een Nederlander gemiddeld per jaar?
Ongeveer 13.000 kilometer per jaar (CBS). Rijd je veel meer, dan tikt het energievoordeel van een EV sneller aan; bij weinig kilometers wegen de vaste kosten juist zwaarder in de totaalvergelijking.

Gerelateerde tools

Bronnen

Laatst bijgewerkt: 6 juli 2026

Prijsdalingen die we volgen

Prijzen dagelijks ververst · Alle aanbiedingen →