Snelheidsboete 2026: dit betaal je per km te hard

Een flitser die afgaat, en een paar weken later valt de brief op de mat. De vraag is dan vooral: hoeveel? Het antwoord voelt willekeurig, maar dat is het niet. Achter elke snelheidsboete zit een vaste rekenmethode: eerst een correctie op de gemeten snelheid, dan een tarief dat afhangt van hoeveel je te hard reed én op wat voor weg, en tot slot een vast bedrag aan administratiekosten. Wie die drie stappen kent, weet vooraf ongeveer wat een overtreding kost.

In dit artikel leggen we het complete systeem uit met de 2026-tarieven: hoe de meetcorrectie werkt, de volledige tarieventabel per wegtype, de grens waarboven je geen boete maar een dagvaarding krijgt en je rijbewijs kunt kwijtraken, en wat je opties zijn bij bezwaar en betaling. Dit is uitleg met geverifieerde cijfers van het CJIB en het Openbaar Ministerie, geen aansporing om harder te rijden en geen juridisch advies; de werkelijke boete kan afwijken. Reken alvast mee met onze boete-calculator.

Hoe een snelheidsboete tot stand komt

De meeste snelheidsboetes zijn administratieve verkeersboetes, ook wel Mulder-boetes genoemd naar de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften. Die worden geïnd door het CJIB, het Centraal Justitieel Incassobureau. Je krijgt een beschikking op naam van de kentekenhouder; er komt geen rechter aan te pas zolang je onder de strafrecht-grens blijft.

De hoogte van de boete hangt af van twee dingen: hoeveel kilometer per uur je te hard reed (na correctie) en op wat voor weg. Er zijn drie categorieën: binnen de bebouwde kom, buiten de bebouwde kom (de meeste 60-, 80- en 100-wegen) en de autosnelweg. Binnen de bebouwde kom liggen de tarieven het hoogst, omdat daar de meeste kwetsbare verkeersdeelnemers zijn. De boete loopt bovendien exponentieel op: elke extra kilometer te hard kost meer dan de vorige.

De meetcorrectie: je krijgt altijd wat marge

Voordat het CJIB de boete berekent, trekt het automatisch een meetcorrectie van de gemeten snelheid af. Dat vangt de meetonzekerheid van flitspalen, radar en lasers op. De regel:

• Onder de 100 km/h: er gaat een vaste 3 km/h af.
• Vanaf 100 km/h: er gaat 3 procent af (naar boven afgerond op hele kilometers).

Een voorbeeld: een flitser meet 132 km/h. Dat is boven 100, dus 3 procent correctie: 3 procent van 132 is 3,96, naar boven afgerond 4 km/h. De gecorrigeerde snelheid is 128 km/h. Geldt daar een limiet van 130, dan is er dus géén overtreding, ook al meette de paal 132. Rekent de calculator hieronder met jouw meetwaarde, dan is die correctie er al vanaf gehaald.

Tarieventabel 2026: wat kost elke km/h te hard?

Hieronder de CJIB-tarieven voor 2026, inclusief de 9 euro administratiekosten, uitgesplitst per wegtype. De aantallen km/h zijn de snelheden ná meetcorrectie. Let op de sprong: binnen de bebouwde kom is 30 km/h te hard al strafrecht, buiten de kom en op de snelweg ligt die grens bij 40 km/h.

Alle bedragen bevatten de 9 euro administratiekosten die bij elke Mulder-boete bovenop het feitelijke tarief komen. Het diagram hieronder maakt de exponentiële curve zichtbaar aan de hand van het snelweg-tarief:

Je ziet dat de eerste kilometers te hard relatief goedkoop zijn, maar dat het bedrag richting de 25 tot 29 km/h hard oploopt. En vlak daarachter ligt de klif: de overgang naar het strafrecht.

De strafrecht-grens: hier raak je je rijbewijs kwijt

Er is een harde grens waarboven het geen administratieve boete meer is. Rijd je 30 km/h of meer te hard binnen de bebouwde kom, of 40 km/h of meer daarbuiten (inclusief de snelweg), dan gaat de zaak naar het Openbaar Ministerie. Je krijgt dan geen acceptgiro maar een dagvaarding en een zitting bij de politierechter.

Nederland kent geen puntenrijbewijs zoals sommige andere landen. Wel geldt voor beginnende bestuurders (minder dan vijf jaar in het bezit van een rijbewijs) een strenger regime: bij een tweede zware overtreding kan het rijbewijs ongeldig worden verklaard. Wie net zijn rijbewijs heeft, heeft dus veel meer te verliezen dan alleen het boetebedrag.

Rekenvoorbeelden: van meetwaarde naar boete

Hoe pakt dit in de praktijk uit? Vijf voorbeelden waarbij we telkens eerst de meetcorrectie toepassen en dan het tarief opzoeken (bedragen inclusief 9 euro administratiekosten):

• 60 gemeten waar 50 mag (bebouwde kom). Onder 100, dus 3 km/h correctie: gecorrigeerd 57, dat is 7 km/h te hard. Boete ongeveer 74 euro (65 tarief + 9 admin).
• 140 op de snelweg (limiet 130). Boven 100, dus 3 procent: 4,2 naar boven afgerond 5 km/h. Gecorrigeerd 135, dat is 5 km/h te hard. Boete ongeveer 43 euro (34 + 9).
• 92 op een 80-weg (buiten de kom). Onder 100, dus 3 km/h correctie: gecorrigeerd 89, dat is 9 km/h te hard. Boete ongeveer 88 euro (79 + 9).
• 85 binnen de bebouwde kom (limiet 50). Onder 100, dus 3 km/h correctie: gecorrigeerd 82, dat is 32 km/h te hard. Dat is boven de 30 km/h-grens binnen de kom: strafrecht, en je bent je rijbewijs kwijt.
• 160 op de snelweg (limiet 130). Boven 100, dus 3 procent: 4,8 naar boven afgerond 5 km/h. Gecorrigeerd 155, dat is 25 km/h te hard. Boete ongeveer 313 euro (304 + 9), nog net onder de strafrecht-grens.

Reken je eigen meetwaarde en wegtype door met de boete-calculator; die past de correctie automatisch toe en toont het bijbehorende tarief.

Bezwaar maken en betalen

Ben je het niet eens met de boete, dan kun je bezwaar maken. Dat moet binnen 6 weken na de dagtekening van de beschikking, via de officiële weg of per post. Kansrijke gronden zijn er wel, maar minder vaak dan mensen hopen: het meetinstrument was niet gekeurd, het is onduidelijk wie de bestuurder was, of de borden waren onduidelijk of niet zichtbaar. De slagingskans van een zuiver bezwaar ligt rond de 5 tot 10 procent; het loont dus alleen bij een echt inhoudelijk punt. Wordt je bezwaar afgewezen, dan kun je in beroep bij de kantonrechter; dat kost 50 euro griffierecht.

Betalen doe je binnen 8 weken. Betaal je niet op tijd, dan volgt een eerste herinnering met 50 procent verhoging en daarna een tweede aanmaning met 100 procent verhoging van het oorspronkelijke tarief; het bedrag kan dus verdubbelen. Kun je niet in één keer betalen, dan is een termijnregeling mogelijk vanaf 225 euro, aan te vragen bij het CJIB binnen de betaaltermijn. Inkomensafhankelijke kwijtschelding is er in principe niet: een verkeersboete is voor iedereen even hoog, ongeacht inkomen.

De hoogte van een snelheidsboete is geen verrassing als je de rekenmethode kent: eerst de meetcorrectie (3 km/h onder 100, 3 procent daarboven), dan het tarief per km/h dat per wegtype verschilt en exponentieel oploopt, plus altijd 9 euro administratiekosten. De grens die het meeste kost is niet in euro's maar in maanden: vanaf 30 km/h te hard binnen de bebouwde kom of 40 km/h daarbuiten wordt het strafrecht en riskeer je je rijbewijs. Alle bedragen hier zijn indicatief en gebaseerd op 2026-tarieven van het CJIB en het Openbaar Ministerie; je werkelijke boete kan afwijken.

Wil je precies weten wat een gemeten snelheid je kost, reken het dan na met onze boete-calculator, die de meetcorrectie en het juiste wegtype-tarief automatisch toepast. Rijd je binnenkort een auto in? Bereken dan ook je BPM of je bijtelling.